揭秘|刹车失灵,奔驰车速120公里狂奔1小时,背后竟然...
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刹车失灵,极速狂奔,这种场面好像只有在电影中才能看到。
然而,现实版生死时速却在连霍高速上演了。
2018年3月14日晚,河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,在连霍高速上开启定速巡航,后发现车辆失控,只能以120公里/时的速度继续飞驰,生死未卜…
时速120公里冲出收费站
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2018年3月14日晚8时许,焦作的薛先生驾驶豫H5L***奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。当时,他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速,
随后开启了车辆定速巡航模式,时速120公里一路向西。
一路顺风顺水的薛先生在过了三门峡东站后,发现了一个要命的情况:车辆突发故障,刹车和档位等系统无法正常运行,而此时车子依然始终定速行驶,保持在120公里/小时的状态。刚买一个多月的车子出现问题,让他不知所措,车子已经无法减速、无法停车。
这意味着,只要前方遇到任何需要降速的障碍,他都将面临生死考验。薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,依据提供的多种解决方案进行操作,多次未果……
薛先生慌了,眼看着车速减不下来,危在旦夕、命悬一线。晚上9点35分,绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后,迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。
▲ 3.14定速巡航事件路线示意图
生死路途
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警车上高速一路咬紧失控,车主数次想擦挂、追尾降速最终放弃冒险……当晚9点40分,距离薛先生报警过去5分钟。三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情,根据大队长杨宏伟指示,他俩立即驾驶警车拉响警笛,一路咬紧这辆“问题奔驰车”。以暂时确保行车安全。
民警与薛先生取得联系,了解情况开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰,距离河南和陕西的省界站,越来越近。电话里,民警进一步安抚薛先生稳定情绪、保持镇定,适时采取紧急避险措施。
同时,警方也通知了省界秩序中队长柴海峰,
在省界收费站安排警力全力以赴进行援助,打开一条生命通道。
失控的奔驰车还在狂奔
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在民警的持续安抚下,命悬一线的薛先生保持了镇定,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的情况下保持前行。在这一段路途中,薛先生多次试图紧急避险,几次想与同路行驶中的货车擦挂或者追尾来降速。不过,薛先生每次都在最后选择了放弃,没有冒险去和死神擦肩。
尝试减速
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打开车门迫使车辆时速降至60公里。
高速交警告诉记者,在从三门峡到豫陕界这一段,薛先生曾尝试过一个办法。
那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门,这样可以迫使车辆降速。
“车速确实降了,从120降低到了差不多60。”民警说,虽然速度降了,但是依然不算慢,而且车门打开一些后,车辆行驶很不稳,也很危险。于是薛先生又关上了车门。
可门一关,车速很快就回到了120公里/时。
“车主的驾驶技术确实很过硬,而且车又是奔驰,我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
前方不远处有一关,将再次考验各方。这一关,就是省界收费站。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。而且,收费站的车道是分流的,也没有高速公路那样宽敞,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说,都是一个考验。
当时,省界秩序中队长柴海峰接到事故民警警情通报后,立即组织辅警李宁、刘思汗、李翔在豫陕界收费站广场全力救助。
警方快速清空了收费站三个车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。同时,警方与陕西高速交警沟通,打开了所有入陕车道。
河南、陕西两省交警持续接力,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
一切准备就绪后不到1分钟,当晚10点25分,按照交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站,出了河南。
令人欣喜的消息很快传来:进入陕西后,奔驰售后终于通过后台系统操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,安全停靠在连霍高速923KM处路段,并从华阴站口安全拖离高速。
与记者对话
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要不是交警我这次真的险了。
经历生死考验的薛先生,已经安全到达成都参会。
薛先生本身是位业余赛车手,尽管驾驶技术比常人过硬,但经历了这场“生死时速”之后,仍心有余悸:“没有像赛车时那样的防护,要不是高速交警提前拦车,清理道路,腾出通道,我这次真的险了。”
记者:途中奔驰售后提供过什么解决办法?
薛先生:
当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我,说该怎么断电、刹车、变空挡,等等(进行降速、停车的尝试),但是都无济于事,没反应。失控那会儿,全车只有方向盘可以操控。
记者:途中有过紧急避险的想法吗?
薛先生:
一种是剐蹭路边护栏,但是高速行驶中用车门侧边摩擦,很危险。因为速度快、车又重,而护栏是软的、不完全直的,会特别容易失控,我没有把握。前方有同向行驶的大货车,如果撞击下去,力度不会特别大,我会有时间自救,所以我想真不行就追尾大货车,它们后方有防撞栏,我瞄着防撞栏去追尾。
记者:目前奔驰方面有没有说失灵原因?
薛先生:没有确切原因。
他们说没出现过这种问题,连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后,再做一个全面检查。我急着去成都,车子停下后,重新启动,我等不及奔驰提供的备用车,又开着车到成都了,一路低速行驶,也没再用定速巡航。跑长途确实很累,平时我跑得多,有这功能的车,我开着一般都会用定速巡航。
记者:期待奔驰方面给你个怎样的答复?
薛先生:我只想知道失控到底是怎么发生的。
我可以作为一个例子,等他们查出来是什么原因了,告诉大家并解决问题,避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度,既然出现问题了,就必须找出原因、解决问题。
记者:回河南以后要做些什么?
薛先生:必须感谢高速交警,太感谢人家了,那么多警力帮我。
另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧,我已经给交警说了,这个该赔。还有失控那段过路费没交,我也记着。
太吓人了,以后谁还敢用奔驰定速巡航!
?
来
源:机械前线
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