中午，贵阳两辆电瓶车“亲上了”，伤者头破血流！逆行、乱穿、闯

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正文开始：

今天（3.27）中午1点30分左右，在

贵阳市箭道街公交站台旁（瑞金南路往兴关路方向）

，两辆电瓶车面
对面
发生了碰撞！一名电瓶车驾驶员

当场被撞得头破血流

，瘫坐在地上，现场各种碎片散落一地。

现场目击者告诉，撞人的是绿色电瓶车，从兴关路口方向

逆行

至

箭道街公交站台旁

，由于车速过快，撞上了另一辆正常行驶的电瓶车。被撞的电瓶车由于避让不及，连人带车冲上了人行横道。

目前，受伤的驾驶员已经被120救护车送往医院进行治疗，关于事故原因和善后事宜，交警部门还在进一步处理当中。

关于电瓶车违法而造成的交通事故

兔兔真是看了太多太多……

这些穿梭在城市大街小巷的电瓶车

已经一跃成为道路交通

最大的安全隐患！

数据来源：国家统计局网站

另有调查数据显示

有八成以上

非机动车交通事故的主角都是电动车

在造成事故的原因中

逆行、占道、闯红灯

的

违法行为排在前三位。

数据来源：《电动自行车快速发展对交通安全的影响研究白皮书》

电动车违章频繁，侥幸心理是主因

一个驾驶汽车谨慎的司机，在驾驶电动车时可能会鲁莽，因为认为电动车很安全，而低估了违章风险。

之所以电动车违章频繁，很大原因在于驾驶人自认为安全，低估违章的风险。在道路上的角色不一样，就会对风险有不同的感知。一个平时开车谨慎的司机，如果换成骑电动车出行，可能就不会那么谨慎。这一方面受固有信息的影响，平时我们了解的信息都是“开车会更危险”，因而在心理上认为开车违章的风险要比骑电动车风险更大；另一方面，很多人在心理上认为违章出事的责任不在于自己，而在于机动车司机，不少骑电动车的人觉得汽车避让是理所当然的事情。

“无路可走”、“被迫”违规

电动车数量惊人，城市公共交通空间却缺乏合理性，电动车无道可走，造成很大事故风险。

由于城市公共交通空间缺乏合理性，电动车等非机动车上路还面临的一个尴尬问题——没有专用车道而“无路可走”。按理说，电动车是有非机动车道的，然而随着汽车保有量的增加，许多非机动车道被占为了路内停车位。迫使非机动车进入机动车道，从而给大部分机动车带来干扰，影响司机对行车路径的观察。更有可能的是，司机为了避开非机动车，频繁变换行驶轨迹和速度，而这很容易造成交通事故。

需正视这个管理盲区

目前全国没有一部专门针对非机动车道路安全的法规，现有法律体系已然落后。

目前，全国并没有一部专门针对非机动车有细致规定的道路交通安全法。《中华人民共和国道路交通安全法》仅有一个条款有对非机动车的驾驶员进行处罚规定，即第八十九条：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”很明显这种处罚种类和幅度已不能达到威慑的作用。这也是造成非机动车违章现象屡禁不止、交通管理机关执法难的重要原因之一。

在贵阳

因为城市道路的限制

市区的大多数道路都没有设置非机动车道

为了整治各类电动车的违法乱象

早在2015年

贵阳市就出台了相关限行政策

↓ ↓ ↓

2015年9月10日，贵阳市公安交管局发布通告，拟对电动自行车采取分阶段限行措施。具体措施如下：

第一阶段：

自2015年11月1日起，每日0时至24时禁止电动自行车驶入宝山路、市南路、北京路、中华路、延安路、遵义路等设置有公交优先道的道路。

第二阶段：

自2016年12月30日起每日0时至24时禁止电动自行车驶入一环及一环以内道路。

第三阶段：

自2018年8月1日起每日0时至24时禁止不符合国家标准的电动自行车驶入本市辖区以内道路。

在贵阳市范围内从事邮政、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等服务物流配送单位所使用的电动自行车，领取临时通行号牌和行驶证，经统一车身外观标识并办理通行证后，除第一阶段限制通行的宝山路、市南路、北京路、中华路、延安路、遵义路等路段外，可通行其它道路。

虽然交警部门加大了各种查处力度

但是各类电瓶车的违法乱象依旧频发

兔兔只想说

自己的生命安全

如果自己都不能重视

而是交给他人来帮你约束

等真出了事

就怪不得任何人了！

采访人员：李颜君汪涵

来源：微兔综合网络

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