17.7亿买堆ofo的破车还不要股份？阿里的投资逻辑你永远不懂！下一步

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阿里17.7亿砸向ofo！

没有一点点防备！就在所有人认为没有人会去扶ofo于危亡之际时，帅炸天的阿里突然出手了！

上周末，传说中饿得奄奄一息的ofo盼来了阿里的17.7亿“救命钱”，更让人难以理解的是：

一向强势的阿里这次居然没有要ofo的任何股权，这非常不符合阿里的做事风格。

事出反常必有妖！

17.7亿就为了换回一堆破车？打死我也不相信“外星人”马云会做出这样没格调的事！

真相很快来了，

这次阿里给ofo输送的17.7亿，压根就不是融资，而是——抵押借款！

根据工商局变动信息，ofo的两次抵押都是通过“上海奥佛合盛网络科技有限公司”完成的，法人代表是ofo创始人戴威，唯一股东为“OFO（HK）Limited”。

据说这两笔交易都得到了ofo第一大股东滴滴的口头默许。

具体交易情况见下图：

一笔发生在2018年2月5日，被担保债权金额为5亿人民币，详情是将4447572辆ofo共享单车作为抵押物抵押给了上海云鑫创业投资有限公司，其法人代表是蚂蚁金服CEO井贤栋，债务履约期限为2017年12月8日至2018年6月7日，为期半年，折合每辆ofo单车单价为112元。

（摸着良心说，阿里给的这个价格还真的很公道！）

第二笔发生在2018年2月12日，质押物同样是浮动数量的共享单车，来换取浙江天猫技术有限公司12．66亿人民币的投资，债务履约日期为2018年2月9日至2020年2月10日，为期2年。

没有写抵押了多少辆车，但根据第一笔借条依葫芦画瓢，估计又抵押了1100万辆小黄车！

加起来，ofo共计抵押了约1500万小黄车！

这17.7亿对ofo而言就是续命钱

事实上，

自去年下半年以来，共享单车的凛冬已至。

曾经风风火火过的酷骑、悟空单车、町町单车像多米诺骨牌一样倒下，连用户量第三的小蓝单车也不能独善其身，最后只能卖身自救。

那时候，共享单车的两强，ofo和摩拜，为了争夺霸主之位，烧钱的动作一直没有停。

不就是撒着欢烧钱吗？摩拜敢推 5 元的季卡，我就敢免费发0元骑的月卡！

但是，自从2017年中融过一笔7亿的款项后，ofo账面上就一直没有进过账了，谨慎扩张的摩拜却不时拿到大单的支票。

今年 1 月份，消息终于捂不住了，据称ofo 资金链断裂，账面上的钱只能支撑运营一个月！

更要命的是，ofo还欠供应商25 亿！

所以这次的17.7 亿，

虽然跟摩拜的融资还是没法比，但是，对ofo而言，它却是可以用来续命的！

你以为阿里真的看上了那一堆破车？

你什么时候看过阿里做赔本的买卖？

阿里的用心，可能在以下几个方面：

其一：梦寐以求的流量入口。

ofo在不善于管理的ofo手里，就是一堆破车。但是在阿里眼里，这两次抵押得来的1500万台共享单车，至少可以带来数千万的流量，这对于阿里业务的扩张至关重要。

其二，帮助阿里打通新零售的“最后一公里”。

近年来，阿里一直在布局新零售，不歇气地投资了包括苏宁、银泰、百联、联华超市、三江购物、新华都、高鑫零售、居然之家在内的实体商城。

说到打通新零售的“最后一公里”，还有什么比专为短距离而来的共享单车更有效呢？

其三，大数据信息。

十多年来，阿里一直在宣传电子商务的重要性和必要性，有时候，

感觉阿里这样做就是先将“这里有金矿”的消息散播出去，大家都来挖金矿时，阿里却在旁边卖水！

阿里现在卖的水，是大数据！

而每台共享单车承载的，都是活生生的用户信息，阿里显然不会放过这个机会的。

ofo败给了强大的自己

曾经，“强大”的ofo被乐观的气氛感染了，当时其投资人朱啸虎预言：90天结束战斗，赢家毫无疑问是ofo！

ofo相信：单纯靠铺数量就可以打败摩拜，此役过后，ofo可以像麦克阿瑟将军那样，提前回家过圣诞节——于是在全国各地疯狂投放小黄车。

当时市场也普遍估计，摩拜的胜算不大。

但是很快，形势发生逆转。

问题在于：ofo的铺的量的确够大，因为它的成本够低，但是它的磨损率却高得惊人，而隔壁老王家的摩拜从设计的时候就考虑到了损坏率，摩拜内部测验时可着劲摔车都没事。

如今，很多ofo已经沦为路边的垃圾，成为城市最丑恶的风景之一。

同时，因为大城市的共享单车投放量超出承受力，很多城市已禁止上新车了！

这时候，谁的损坏率高，谁就可能第一个出局！

一直坚守在第一线的摩拜在战略和战术上的主动越发明显了，而ofo则处境艰难！

ofo走到这一步，恰好是曾经的自己太强了，行动起来可以不顾一切，最后赢不了对手，还输给了自己！

现在，ofo将1500万辆小黄车抵押给阿里，也只是缓了一口气而已，因为危机并没有从根本上解决！

下一步，善于化腐朽为神奇的阿里怎么盘活这一大堆破铜烂铁，才是我们最为期待的。

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