从叶城出发,翻越5000米高山,走一走堪称“世界之最”的新藏公路
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2018版 爱驾者此生必驾三十六路
4月罗布泊、6月阿尔金山无人区穿越活动召集
新藏公路正式荣获
大世界基尼斯“海拔最高的公路”
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新藏公路国道又称219国道,起点为喀什地区叶城县城,爬上高3000米的昆仑山,穿越昆仑山与喀喇昆仑山间4000-5000米的高原进入后藏阿里高原。
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途经日土县、狮泉河镇,终点为拉孜县。全长2810公里的新藏公路,途中翻越5000米以上大山5座,被认定为是世界平均海拔最高的公路。
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新藏公路(G219)里程表:全程:2793KM
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新疆叶城—69km—普萨—88km—库地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多玛—143km—日土—87km—狮泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—萨噶—293km—拉孜(G219国道结束,接G318国道)—157km—日喀则—337km—拉萨
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叶城县0公里碑
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如果说中国哪里可以看到最丰富多彩的风景,那一定是这里;如果说中国哪里有最多样的物种和人种,那一定是这里;如果说中国哪里有着最辽阔的疆域和独特的食物,那只能是这里!
这里就是新疆,一个既遥远又神秘的西域圣地。
但如果说到公路,人们除了想到独库公路,一定还会想到新藏线。今天,雪莲同学就和大家聊聊,从叶城出发,行驶在新藏线上,你会遇到哪些新疆风景,以及哪些惊险。
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说起新藏线,堪比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,伸手可摸天”。
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新藏线上有这样一句流传已久的标语:班公湖里洗过澡,界山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉。
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神奇的新藏天路
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它不是从乌鲁木齐市到拉萨市,但也可以到达拉萨,是进藏路线之一......
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新藏公路最高的界山达坂海拔高达5248米,是几条进藏路线中最危险的,特别是界山达坂和死人沟。世界之最|公路|高山|叶城|出发|达坂---傻大方小编总结的关键词
在短短的3天时间里,从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口,再停到4500多米的阿里,加上复杂多变的气候,肯定已经超过了很多人的正常身体承受能力,可以说是挑战极限了。
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道路崎岖难行:全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭,无人区常常是数百公里不见人烟。
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不过,2010-2013年10月整建和油化了新藏公路,全线已成柏油公路,情况好多了。
这条路,虽然人烟荒芜但是风光绝美
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崇山峻岭山顶积雪终年不化
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千里荒漠戈壁横卧公路两侧
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1
叶城
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叶城G219(新藏线)的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处,一盏巍峨的金属标志耸立在路边——“从这里走向世界屋脊”。
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从这里出发,沿着G219一路朝圣城拉萨进发,一路风光与天险同在,走过方知多难忘。
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从新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河需要途径1100公里,新藏线之所以被称为“死亡天路”,就是因为这一段路程。
那是一眼望不到头的上坡公路
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需要翻越的一个又一个的达坂
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(达坂的意思是高高的山口)
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2
库地达坂
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库地达坂(海拔3250),又名阿卡孜达坂,维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”,这里是新藏线第一个冰雪达坂,因地势险要而得名。
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达坂坡长延绵27公里,途中地势险要,山高谷深,山路十分险峻,人到这里高原反映不太明显,但气压反差大,初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓胀,严重者会造成耳膜破裂。一踏入这里,便犹入鬼门关走一遭。
3
麻扎达坂
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新藏线第二个高山口是麻扎达坂,也叫赛力克达坂,是新藏线最长的达坂。海拔5100米,与库地达坂相比,其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭,直入云天。
4
黑卡达坂
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黑卡达坂(海拔4930),这段路的土质构造松软,遇到雨水或冰雪消融,很容易引起塌方和泥石流滑坡,十分危险。
5
奇台达坂
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奇台大阪海拔5170,相比而言,没有那么多弯道,没那么惊险,也没那么有趣。
6
死人沟
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“天山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉”,形容一个人经历丰富、胆大气壮,也由此可见“死人沟”在当地人心里的恐怖印象。
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关于死人沟名字的由来,当地人传说1957年解放军进藏先遣部队,从新疆进藏的连队,曾在此扎营睡觉过夜,一夜之间因高原反应而全军覆没!
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赛图拉废弃的营房
令人惊悚的死人沟在地图上是找不到的,地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。其实这是两个地方,相隔几十公里呢,可是有人说铁隆滩就是死人沟,而网上流行的说法,指泉水沟就是死人沟。新藏线上,往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟。
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死人沟处于喀喇昆仑山脉腹地,并非一个具体的点,而应该是一条全长约100-300公里、平均海拔5000-5200米的山谷,大致位置介于甜水海——界山达坂——多玛之间,其实也就主要是阿克赛钦无人区段。
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这里自然条件异常恶劣,氧气特别稀薄,真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。本来,这里的氧气含量就只有海平面的45%-60%,四面高山环绕的盆地、河谷地貌又形成“围桶效应”,更使得沟里的空气不易流通,极易蓄积二氧化碳。
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与此同时,由于这段沟谷是连续的5000米以上超高海拔(达坂的海拔再高也只是一个点,前后的海拔会迅速降低),加上从喀什、叶城那边过来是海拔陡升,常人的身体一下子难以适应,因此到了这个区域会感觉胸闷气躁、呼吸急促,是新藏线上最容易发生高反的地方。
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不时出现过路者意外猝死,机车失事。一些人走路很摇晃,意识模糊,头和胃很疼。看地形,这里是一条几十公里长的山沟,两边是险峻的高山。
这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。羚羊、野驴远远地奔跑,野兔、旱獭人立在路边好奇地张望。死人沟恶名远播,为新藏线上第一大凶险恶地,车辆经过这里,凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎,让人不敢停留。
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7
界山达坂
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海拔为5248米,顾名思义就是新疆与西藏两地的界山,也是新藏公路上最著名的山口之一。
山口气候变幻莫测,时而雨雪,时而冰雹,空气稀薄,含氧量不足平原的50%,高原反应也会让你头疼。
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继续往下走,就是新藏线中西藏地段了,美景还有很多,雪莲同学就不继续往下说了。总要留点悬念,留点空白,留点美,让你们自己去发现。
虽然新藏线依旧艰难,海拔依旧超高,空气依旧稀薄,但较之以往,不亚于天堑变坦途,交通的便利让行走新藏线,不再是遥不可及的梦。
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从没有一条公路,像新藏线这样,
艰难困苦而又充满奇异魅力,
它的高陡达坂,它的苍凉荒芜,
它的风霜雪雨,它的奇异风光
……
当你沿着新藏线,一路从新疆到西藏,
你便会明白,
为什么这条路这么难走,
去过的人还想一去再去!
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