电喷发动机有多少个传感器
【汽车】 电喷发动机有多少个传感器
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[物理]一般有十到十二个左右,有更多的.有节气门位置传感器、上死点传感器、曲轴位置传感器、气流传感器、进气温度传感器、大气压力传感器、发动机冷却液温度传感器、车速传感器、车轮转速传感器、爆震传感器、燃油液位传感器、机油压力传感器等损坏后会表现为耗油甚至打不着火等1、空气流量计（或进气管绝对压力传感器）喷油量不准，造成发动机工作不稳定（发动机转速过低或过高）2、进气温度传感器同13、节气门位置传感器同14、冷却液温度传感器同1，严重时无法启动；影响散热器电子扇工作5、爆燃传感器发动机控制单元无法控制点火提前角，造成发动机出现爆燃6、发动机转速传感器（有时用曲轴位置传感器代替）如果该传感器损坏，发动机就接近于瘫痪状态了7、曲轴位置传感器点火正时不准，甚至根本无法点火；同68、凸轮轴位置传感器同7；可变正时系统无法工作9、氧传感器空燃比修正不准确，造成排放超标，燃油浪费10、机油压力传感器无法正常检测机油压力，但对发动机运行一般没有太大的影响11、空调开关打开空... 展开
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[物理]一般有十到十二个左右,有更多的.有节气门位置传感器、上死点传感器、曲轴位置传感器、气流传感器、进气温度传感器、大气压力传感器、发动机冷却液温度传感器、车速传感器、车轮转速传感器、爆震传感器、燃油液位传感器、机油压力传感器等损坏后会表现为耗油甚至打不着火等1、空气流量计（或进气管绝对压力传感器）喷油量不准，造成发动机工作不稳定（发动机转速过低或过高）2、进气温度传感器同13、节气门位置传感器同14、冷却液温度传感器同1，严重时无法启动；影响散热器电子扇工作5、爆燃传感器发动机控制单元无法控制点火提前角，造成发动机出现爆燃6、发动机转速传感器（有时用曲轴位置传感器代替）如果该传感器损坏，发动机就接近于瘫痪状态了7、曲轴位置传感器点火正时不准，甚至根本无法点火；同68、凸轮轴位置传感器同7；可变正时系统无法工作9、氧传感器空燃比修正不准确，造成排放超标，燃油浪费10、机油压力传感器无法正常检测机油压力，但对发动机运行一般没有太大的影响11、空调开关打开空调时，发动机控制单元无法判断发动机负载已增加，从而对喷油量和点火控制进行修正12、启动开关影响启动时的喷油量加浓修正信号和点火控制的修正信号，造成启动困难13、挡位开关（仅限自动挡车和无法变速车）发动机无法启动14、制动灯开关影响减速断油控制和点火控制15、动力转向开关发动机控制单元无法依据助力转向泵的需要，调节发动机的喷油量和点火修正16、巡航控制开关巡航时，发动机控制单元无法对车速进行自动控制还有一些传感器，但应用不是特别广泛，且作用不是很大，所以没有列出。
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