中国将让老杜“梦想照进现实”？！助力菲南岛铁路项目菲律宾交通部（DOTr）日前表示

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菲律宾交通部（DOTr）日前表示，菲棉兰老岛铁路项目的剩余阶段将由中国提供资金进行建设。

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交通部副部长提莫提·约翰·巴丹（Timothy John Batan）表示，棉兰老岛铁路项目的后期阶段将由中国提供贷款资金，这与项目的第一阶段正好相反，第一阶段是通过总拨款法案（GAA）筹集资金。

他表示“项目的第一阶段是通过总拨款法案进行筹款的，而剩余的部分要靠中国。”但巴丹没有透露后续几个阶段的成本。

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交通部官员表示，中国擅长长途基础设施项目，比如棉兰老岛铁路项目。

棉兰老岛铁路项目第一阶段耗资319.1亿比索，包括塔贡—达沃—迪戈斯（Tagum-Davao-Digos ）长达102.98公里的路段。

一旦塔贡—达沃—迪戈斯铁路线于2022年开始通车，从北达沃省塔贡市（Tagum City, Davao del Norte）到南达沃省迪戈斯市（Digos City, Davao del Sur）的乘车时间预计将由3.5小时缩短至1.3小时。

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项目的设计和施工将于今年第三季度开始，预计于2021年底完工。

除了在达沃市的总站之外，该项目还将在卡门（Carmen）、巴那布（Panabo）、武迪昂（Mudiang）、杜里尔（Toril）、仙沓古律斯（Sta. Cruz）、迪戈斯（Digos）和塔贡（Tagum）等地设立7个停靠车站。

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Sonny Angara参议员对政府获准该项目第一阶段的实施表示赞许。

“对于许多人来说，火车或可成为他们摆脱贫困的途径，廉价、可靠和快速流动的商品可以增加收入，并增加产品的价值。”他说。

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作为参议院筹款委员会（Senate’s Ways and Means Committee）的主席，他认为“随着社区间的密切联系、经济的联系、广泛的增长以及旅游带来的文化交流，该项目也将成为促进和平的推动因素”。

达沃工商业联合会有限公司（Davao City Chamber of Commerce and Industry Inc.）总裁Ronald Go认为这将会更好地促进棉兰老岛的发展。

他说：“我们希望这项工程的基础建设快点开始，毕竟这对棉兰老岛的经济有利。”

与此同时，巴丹表示，马尼拉- 比科尔（Manila-Bicol）铁路项目的建设也将在今年年底开始动工。

但他表示采购将会提前进行。

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巴丹还表示，中国将出资建造价值1750亿比索的该铁路项目，并将为实际中标者提供具体金额。

该项目涉及9个火车站的建设，特别是在帕高（Paco）、FTI、洛斯巴诺斯（Los Banos）、卢塞纳（Lucena City）、古马卡（Gumaca）、 Pili/Naga、黎牙实比（Legazpi/Camalig）、索索贡（Sorsogon City）和Matnog。

该项目预计在2018年至2022年间建设。

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