为什么高速不设路灯？是经费问题还是出于安全考虑？茶哥过年的时候跟以往一样一家人一起

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为什么高速不设路灯？是经费问题还是出于安全考虑？。路灯|出于|高速路|经费问题|照明|花销---

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茶哥过年的时候跟以往一样一家人一起自驾回家，今年车上还新增了刚出生不久的小宝宝，本来很开心的小侄女，一上高速就开始哭。最初我们都很纳闷，后来才知道，因为在高速上没有路灯，所以车内会比较昏暗，只要打开车内灯她就不哭了。

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出于职业惯性思考，茶哥回来后就一直想知道为什么那么长的高速路，就不设路灯呢？是经费问题还是有安全因素呢？经过一番资料的收集和思考，决定写下今天的文章跟大家一起探讨这个问题~

需求问题

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高速除了出入口和服务区以外，基本都是全程封闭且禁停的，一般不会有外来车辆以及行人，所以不用担心非机动车和行人问题。在光线不充足的情况下，车辆可以通过开启大灯来照明，所以相比于行人和非机动车，车辆在高速上对路灯的需求并不大。而且高速公路的路面一般比较平坦，鲜少有明显坑洼，路况状态保持得比较稳定和良好，所以路灯的作用也是大打折扣的。

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另外，在高速公路两侧的护栏上都有密集的反光标志，地面上的车道分隔线在车灯的照射下也会呈现反光的效果。车辆开启车灯经过时，它们都可以起到路灯的作用，提醒效果是非常醒目，所以车辆驾驶员在没有路灯的情况下也已经能够看清路况。

安全问题

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路灯照明是不连续、不均匀的，对于车辆高速行驶的司机来说，这种持续性的明暗交替会造成视觉效果上的错觉，很容易对司机造成眼睛疲劳的影响，从而提高了驾驶的危险性。而且路灯的照明度其实不高，照明的效果比较差，还是呈现散射型光线，会使得长途驾车的司机产生炫目感，造成驾驶安全隐患。

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在高速路上，两向车道都是分隔开来的，，所以当外界照明不足时，车辆可以通过开启大灯照明来保障安全行驶，减少了对向车会车安全的问题，夜间也可以开启远光灯行车。

成本问题

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我国现有高速总里程大约是十万多公里，如果所有路段都安装上路灯，这笔花销该有多大？除了节假日以外，日常情况下高速路的车流量并不会很大，如果全部加装路灯，那肯定会造成大部分的能源浪费。每灯按照400W的耗电量来算，即便是每50米设一根路灯杆，每晚的耗电量都相当可观，算到每年花销上那就是天文数字了。

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另外，高速公路一般都是设在人烟比较稀少的地区，若安装路灯，线缆被盗的几率会很大，人员管理的成本也要随之增加。公路作为基础设施建设，不是为烧钱而烧钱的，是为了促进经济发展而存在的，所以不必要的花销还是能免则免。

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总结：

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可能有的人会觉得在完全没有路灯的高速上行车而产生恐惧心理，担心因为光线不足而发生意外，但其实保障安全驾驶，最需要的是驾驶员的注意力集中，否则不管是在高速路上或者城市路段，都会存在安全隐患。