台湾嘉宾惊叹:扬州快赶上台北了 “它曾经没落过

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台湾嘉宾惊叹:扬州快赶上台北了。嘉宾|台北|宁扬|赶上---

“它曾经没落过，不到20年又繁荣兴盛起来。”“如今已经快要赶上台北了。”

在近日的台湾争论节目《夜问打权》中，一座大陆城市成为了焦点，它就是--扬州。 “立法委员”费鸿泰在节目中表示曾经没落的扬州经过大陆20年的发展，如今已经快要赶上台北了。同时他呼吁，希望台湾能够突飞猛进，希望台湾不要再搞内耗，希望台湾不要再搞斗争，蔡英文可不可以给年轻人一个未来!

费鸿泰表示，扬州的人均GDP约45万新台币，房价又比台北便宜，“生活水平应该不错”。据观察者网查询，2016年扬州的人均GDP数值为97404元，2017年其人均GDP已达到112559元、首次突破10万元大关;台北市2017年的人均GDP为18.6万元。

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图自台媒

不过，费鸿泰表示，虽然扬州曾经是江南繁华之地，但随着京杭大运河被海运、铁路(天津到上海)取代，扬州也逐渐没落。

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但是，“大概就是这20年”，费鸿泰说，“不到这20年，又繁荣兴盛起来”。

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扬州现在的发展有多快，到底有多牛?

2017年9月，第一财经公布了一份关于50个三线城市地铁规划名单，这份报告是根据各地“十三五”交通规划及公开资料不完全统计，扬州赫然在列。这50个3线城市分别为:

广东:中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江;

广西:柳州、桂林;

福建:泉州、漳州;

浙江:湖州、嘉兴;

江苏:扬州

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安徽:淮南、马鞍山、蚌埠、安庆;

山东:淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂;

河北:邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊;

黑龙江:大庆;

山西:大同;

河南:南阳、开封、新乡、焦作;

江西:赣州、九江、上饶;

湖北:宜昌、襄阳、荆州、黄石;

湖南:常德、株洲、湘潭;

四川:绵阳、泸州、宜宾;

青海:西宁

陕西:宝鸡、咸阳。

从这份名单可以看出，扬州是江苏唯一一个上榜的城市。虽然现在地铁还没来，但扬州人也不要灰心，宁扬城际已经取得了实质性进展，地铁梦想必也会很快实现。这份名单的出现，充分说明了扬州未来轨道交通发展的大好前景，也再次码实了扬州是南京都市圈核心城市的重要地位。

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扬州地铁规划图具体路线以最终批示为准

扬子江城市群涵盖了南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通沿江八市，总面积5.1万平方公里，人口近5000万，经济规模达到6万亿元，是上海的2倍多，是长三角南翼八市的1.5倍，是我国经济发展基础最好，综合竞争力最强的地区之一，也是江苏发展的精华所在，具备了建设城市群的良好基础和条件。

其建设的重点是打造扬子江高铁“三环”。三级环相对独立却又环环相扣，真正实现“双城生活，互联互通”，相信扬州人的高铁梦很快就会成真。

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宁镇扬一体化想必大家都很熟悉了，尤其是最近两年，南京、镇江、扬州三座城市不断迎来实质性利好，范围涉及交通、教育、医疗、通信、养老等多项内容，三座城市之间的联系越来越紧密，一体化格局初步呈现。

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宁镇扬大都市区总体空间格局

扬州未来5年将全面开挂，成为真正的大城市指日可待!

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根据国家发改委发布的《长江三角洲城市群发展规划》，最迟2030年将长三角城市群建设成为具有全球影响力的世界级城市群。

根据规划，扬州定位为Ⅱ型大城市。作为长三角26座城市中的大城市，扬州所在的沿江板块被确定为重点开发区域，今后将进一步强化产业和人口的集聚能力。

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虽然扬州目前还是三线城市，但未来5年，扬州城市建设的方方面面都将迎来飞跃式发展，扬州正以无法想象的速度向大城市迈进!

5年后，扬州将进入“高铁时代”和“地铁大发展时代”，形成宁镇扬半小时、长三角1-2小时的快速交通圈，快速通达南京、上海，甚至全中国!

宁仪扬城际已环评公示

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继宁扬城际在仪征实地勘测后，宁仪扬城际轨道交通近日公布第一次环评公示。公示显示，宁扬城际起于南京仙林经天路地铁站，经龙潭新城、仪征新区、扬州汽车工业园、止于扬州西站。全长约54.8km，扬州境内长29.4km。全线设车站16座、扬州境内就有7座，有望今年就开工。

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宁扬城际时速可能有160km/h，计划于2025年以前通车，建成后从扬州到南京将实现1小时公交式出行。

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连淮扬镇铁路计划2020年通车

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连淮扬镇铁路被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，是连接苏北、苏中、苏南的南北主通道，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能。

连淮扬镇铁路已于2015年已经开工，预计2020年通车。设计时速250km/h，扬州境内设宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站共7个站，连淮扬镇铁路建成后，扬州将成为一座“县县通高铁”的城市。

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北沿江高铁明后年有望开工建设

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北沿江高速铁路策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，称得上是“苏北的沪宁城际”。线路走向为:从南京至六合，穿仪征、扬州抵达上海，设计时速350km/h，目前已经启动前期工作，有望明后年开工建设。

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扬马城际铁路今年开建

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扬马城际铁路是一条除宁启、宁仪之外，南京至扬州的第三条铁路线，途径扬州、镇江、南京、马鞍山4城，已被列入十三五规划，最快将于今年开工建设。

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扬州高铁综合枢纽3年内投入运营

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扬州高铁综合枢纽预计2020年投入运营，未来连淮扬镇铁路、北沿江高速铁路、扬马城际铁路，都将在扬州东部的这个综合交通客运枢纽通过。扬州汽车客运东站未来也将搬迁至扬州东部综合交通客运枢纽，铁路、城际轨道、地铁、公路、公交的多方位交通需求，能在扬州东部高铁综合枢纽实现一键式满足。

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高速公路网络大幅提升

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未来，扬州还将建成五峰山过江通道公路、宿扬高速，开辟扬州西北方向快速通道，完成沪陕高速江广段扩建，推进京沪高速、扬州西北绕城高速扩建，开展南京至盐城、浦口至仪征等高速公路前期研究，推进沪陕高速枣林湾互通落地，形成全面的高速公路网。

扬州泰州机场枢纽地位即将显现

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3年内，开通港澳台和日、韩、东南亚等国际(地区)航线达到8条以上、国内航线达到25条以上，开辟欧美国际旅游包机航线。年旅客吞吐量超过200万人次，航班正常率力争达到80%以上。