今年，青海、山东这些公路将通车或开建! 去年

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去年，青海省以下半年每月通一条高速公路的速度实现了全省基本通高速。那么，今年，青海省又有哪些公路可以通车?又有哪些新开工的公路项目来进一步拓展青海省的公路网络?下面就为您盘点一下。

西塔高速公路改扩建工程

时间:计划2018年通车

工程内容:西塔改扩建路线全长8.989公里。全段按照双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。

意义:西塔改扩建工程建成后，将解决西塔高速公路与城市发展及路网规划不协调的问题，提高现有高速公路的通行能力，改善西宁周边旅游圈交通出行条件。

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大湟平公路

时间:计划2018年通车

工程内容:大湟平公路全长110.57公里，采用二级公路标准建设，根据地形条件，设计行车速度分别采用60千米每小时、40千米每小时。

意义:作为省道102线西宁绕城环线的重要组成各部分，大湟平公路建成通车后，将于平互大公路共同构筑起一条环绕在西宁市外围的绕城环线，在进一步缓解西宁市城区道路交通压力的同时，也将推动西宁市所辖三县中大通、湟中，海东市所属的平安、互助四地的经济社会发展。

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大循高速

时间:计划2018年通车

工程内容:大力加山至循化高速公路，设计里程约57公里，全线按四车道高速公路标准设计。

意义:大循高速公路是青海省循化撒拉族自治县连接省外的重要通道。高速公路建成后，当地群众外出将彻底告别滚石路段多、冬季山路结冰等交通风险，并将青海循化至甘肃临夏间的通行时间由原来的3小时缩减为1小时。

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扎麻隆至碾伯公路

时间:计划2018年通车

工程内容:扎碾公路是国家《六盘山集中连片特困地区交通建设扶贫规划》中的省级公路之一。线路起于青甘两省交界处的互助县加定镇扎龙口村，止于乐都区碾伯镇，全长59.59公里，采用二级公路标准建设。

意义:扎碾公路建成后，将极大地改善沿线贫困地区的交通条件，为青海省东部地区将新增一条出省通道，也为连接S302线增加一条便捷通道，构建新的青海东部地区北出省外通道。

扎倒高速

时间:计划2018年完成主体工程

工程内容:全长65.173公里，是青海省首条拥有8车道的高速公路。其中，扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准设计，车速100公里每小时;湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准设计，车速80公里每小时。

意义:通车之后，将极大增强青海省青海湖方向的通行能力，进一步促进区域经济社会发展和旅游等优势资源开发。

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倒大公路

时间:计划2018年通车

工程内容:全长约194.92公里，路线总体为东西走向。其中倒淌河至共和段为整治工程，共和至大水桥段为新建工程，设计标准为二级公路标准。设计速度分别采用60公里/小时和80公里/小时。

意义:倒大公路改线工程完成后，原有线路将作为青海湖景区专用道路使用，其余车辆从改线后的道路通行，以便有效保护青海湖景区的生态环境，减轻通往青海湖路段的通行压力，对旅游旺季期间车辆的顺利通行起到保障作用。

老城关经西宁至上新庄段公路

时间:2018年开工

工程内容:是国道227线的重要组成路段，西宁市国省道过境规划的重点项目，被列入西宁市“畅通西宁”三年攻坚计划内，项目路线全长约95公里，拟按一级公路标准建设。

意义:项目的建设将进一步实现城市内外交通有效衔接，提高西宁市对外交通快速通畅水平，对提升城市承载力，缓解城市交通压力，有效改善交通出行环境，加快推进西宁市周边城镇化建设。

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同仁至西卜沙公路

时间:2018年开工

工程内容:路线全长14.24公里，全线按高速公路双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时。

意义:该公路建成后将进一步加强青海省与甘肃、四川、西藏等省区的联系，加快完善青海省高速公路网结构，建设青海与四川的省际高速通道，进一步改善区域交通环境，对加快沿线旅游业发展，促进黄南州经济社会发展具有重要意义。

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南绕城东延工程

时间:2018年开工

工程内容:项目起点位于西宁南绕城公路柳湾互通，沿石家营高铁新区南侧山坡向东，从青海棉纺厂和宏达驾校之间穿过，途经七星台北侧后下穿平阿高速和规划西成铁路，并设置窑房枢纽互通与平安高速公路连接，继续向东分别与平安城区规划乐都路、民和路、享堂路连接，止于平张路交叉处。

意义:南绕城高速公路2015年底建成通车以来，为缓解西宁市城区交通压力、加快青海省东部地区交通运输效率起到了重要的作用，此次东延，将进一步发挥南绕城高速公路的作用。

G109线乐都至平安段公路改扩建工程

时间:2018年开工

工程内容:G109线乐都至平安段公路改扩建工程是《青海省省道网规划(2012-2030年)》的重点规划项目，项目路线起点自乐都区洪水镇下街村东，连接已建成的古驿大道，全长46.643公里。连接线长度3.564公里。

意义:G109线乐都至平安段公路改扩建工程是青海省海东市重要的交通基础设施建设项目，作为海东市的交通主动脉，承担着物流运输的主要功能，实施乐都至平安段公路的扩容改造，能进一步增强海东市与周边市县的紧密联系。

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扁门高速

时间:2018年开建

工程内容:扁都口至门源高速公路初步设计路线长度约150公里，为四车道高速公路，采用设计速度80公里/小时。

意义:扁门高速是青海省高速公路网“三纵、四横、十连线”中“一纵”的首段。项目建成后，对于打通青海省出省大通道，形成甘肃河西走廊地区、青海东部地区、成渝经济区的区域大通道，推进多省的经济发展具有重要意义。

乐化改扩建工程

时间:2018年开建

工程内容:路线全长53.59公里，采用四车道高速公路标准建设。

意义:项目建成后将极大改善沿线交通条件，加强东部城市群内部联系，成为海东市乐都区南部生态旅游片区的大通道。

2月27日，齐鲁交通发展集团加快高速公路建设动员会召开。据了解，2018年齐鲁交通发展集团将承担18条高速公路建设任务，其中在建项目11个，建设里程1045公里，2个项目将于年底开工建设，5个项目也在规划中。

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在建项目11个

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1、莘县至南乐-莘南高速

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现况:2018年10月底建成通车

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2、京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程

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现况:2017年12月1日起开始征地拆迁

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京沪高速公路新泰至临沂段改扩建工程路线全长169.420千米，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120千米/小时。该工程起于蒙阴县与新泰市交界处，经蒙阴县、沂南县、兰山区、临沂高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县7个县区，止于郯城县红花埠南(鲁苏界)，连接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段，总工期42个月。

京沪高速公路是全省“八纵、四横、一环、八连”中的重要组成部分，途经济南(济阳)、莱芜、新泰、临沂，是沟通长江三角洲和环渤海地区的主通道，交通增长潜力巨大，经济功能突出。改扩建项目实施后，将有效提升京沪高速与青兰、滨莱、泰莱等高速的互通互联水平。

3、滨莱改扩建

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现况:莱芜段主要工程已完成70%以上

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4、青兰高速-东阿至聊城段

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青兰高速是国家高速公路网18条东西横线中的第六条横线，是我国战略运输通道之一，是东部沿海地区联系内陆地区的重要出海通道，也是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中的“横三”线。

现况:黄河大桥预计2019年完成

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5、青兰高速-莱泰改扩建工程

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现况:2017年12月28日动工

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6、宁阳至梁山

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董家口至梁山(鲁豫界)公路一部分

现况:已开工建设

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7、岚山至罗庄

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现况:2017年12月27日动工

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岚山至罗庄高速公路工程于2017年12月27日动工。项目全长104公里，双向四车道，设计速度120 km/h。建设工期36个月，预计2020年年底建成通车。

岚山至罗庄高速公路是山东省"九纵五横一环七连"高速公路网中"一环"的重要组成部分，本项目与临沂至枣庄、枣庄至菏泽等高速公路共同组成山东省高速路网的"南环"，并与南北向的沈海、长深、京沪等高速公路相交，使区域路网有效连接，进一步发挥高速公路网的整体效益。

8、文登至莱阳

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现况:全力建设，力争2020年6月底前投入运营

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9、新泰至台儿庄

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现况:2017年底开工

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新泰至台儿庄公路项目起自京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽处，途经泰安市新泰市，临沂市蒙阴县、平邑县，枣庄市山亭区、市中区、峄城区、台儿庄区7个市区县，止于枣庄市台儿庄区马兰屯镇附近的台韩线，路线全长155.945公里。公路全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，建设工期36个月，项目计划2020年建成通车。

整体看来，新泰至台儿庄公路在泰城西部和新泰分别向南延伸，形成了一个大致的“内八”字型走向，这条公路也正是介于京沪、京台高速之间，也成为了泰安市一条南北向的快速通道，对于完善泰安到山东省南部的高速公路网络，加快沿线经济社会发展，具有十分重要的意义。

10、新泰至宁阳

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11、济南绕城高速公路二环线东环段

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现况:2017年12月开工

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将于年底前开工的2个项目

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1、日兰高速公路巨野西至菏泽段

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2、沾化至临淄公路

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沾化至临沂高速公路为两期建设:沾化至临淄段;临淄至临沂段。

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沾化至临淄段全长107.016公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。

沾化至临沂公路项目为山东省“十三五规划”中“九纵五横一环七连”的重要一段。沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县，途经淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县，临沂蒙阴、沂南县共三市十二个县区。这条高速公路将建成双向六车道，设计速度120公里/小时，总长约292公里，投资总金额348.2亿元。沾临高速公路分为两期建设，即沾化至临淄段;临淄至临沂段。

规划中的5个项目

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济南-高青

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