【聚焦】厉害了!济青高铁淄博北站初见雏形!一座立交全面开工!还济青高铁淄博北站自2017年7月30号开始

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济青高铁淄博北站

自2017年7月30号开始施工

截至目前整体的站房样貌已经显现规模

站内的站台雨棚整体已经封顶

站房建设产值过半

主体施工已经完成70%

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淄博北站站房平面呈“凸”字形，站台总长约450米，采用钢筋混凝土结构单柱，主要跨度为9米，站房主体地上二层，局部三层，建筑面积34997平方米。建筑檐口高度37米，最高点高度37.7米。

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站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面结构为空间钢桁架结构，落客平台屋面结构为实腹式钢箱型梁结构。局部位置采用型钢梁、型钢柱，高架落客平台层楼板内采用后张拉预应力钢筋。站台雨棚采用钢筋混凝土雨棚。车站最高集聚人数为1000人。

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截至目前，主体施工完成70%，其中站房A区正在进行落客平台层及候车层主体结构施工;站房B区主体结构全部完成，屋面钢桁架提升焊接完成，后续将进行金属屋面、外幕墙及内部装饰装修施工;站台雨棚主体结构全部封顶，后续将进行装饰装修施工。计划4月中旬完成全部施工任务。淄博北站总项目预计今年年底前正式迎客。

还有一个好消息!

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淄博高新区首座互通立交桥

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--鲁山大道鲁泰大道互通立交桥

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即将全面开工建设

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采访人员从淄博市城建重点工程指挥部获悉，淄博高新区首座互通立交桥--鲁山大道鲁泰大道互通立交桥即将全面开工建设。目前，立交桥的施工图设计、施工图审查、项目部驻地建设、钢筋加工场建设等施工前期准备工作已经基本完成，计划于3月中旬全面展开施工作业，计划明年9月竣工，明年国庆节前投入使用。

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▲鲁山大道鲁泰大道互通立交桥效果图

从设计方案上来看，这座桥形采用“全苜蓿叶”方案，4条环形匝道组织左转弯交通。鲁泰大道上跨鲁山大道，鲁山大道位于地面层，慢行交通位于地下半层。主线采用双向八车道，设计车速80km/h。根据功能定位，鲁山大道规划为南北向快速路，鲁泰大道规划为东西向快速路，

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该立交位于两条快速路的交通节点上，承担着重要的交通转换功能。济青高速将在鲁山大道设置出入口，沾沂高速将在鲁泰大道设置出入口，该互通立交可以快速高效地疏导出入高速车流，实现高速公路与快速路的一体化。

高新区今年还将

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启动一批重大项目

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华侨城旅游综合体

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中国钢研、华润奥斯、新恒汇电子

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……

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39个市重大项目建设

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总投资417亿元

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仅华侨城旅游综合体

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今年开工总投资80亿!

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