ETC在高速收费站如此方便，为什么老司机还是不接受呢？
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无线支付：高速收费站ETC通道如此方便，为什么发展如此缓慢？
随着科技的发展，什么都讲究人工智能，能用机器代替的绝不用人工，毕竟机器能24小时工作。对于ETC，大家都不陌生，走高速的时候都会发现有这么一条通道，往往旁边的人工通道排起了长队，而ETC通道却寥寥无几，此时大家都有疑问，为什么ETC这么方便，但普及率不高？
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原因还在于——对于走高速的人来说，不外乎就两种，一种是为了公事时常要东跑西跑的，还有一种就是各种服务的车辆了。然而对于为公事跑的人来说，ETC是不提供发票的，也就无法报销，又不能钱自己出吧，那就只能去挤一挤人工通道。ETC无疑是未来的一个趋势，其实现在越来越多的汽车都开始办理了ETC，当然所占整体的机动车比例还是比较少。用过ETC(电子不停车收费系统)的车主都知道，在通过高速公路收费站的时候很方便，能省去停车取卡、排队、收费找零等所浪费的时间。还有一种场景；ETC通道空空如也，一辆车都没有，而普通车道（非ETC通道）却车队入长龙，一等就是20分钟（包括进站和出站）以上或者更久。
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既然ETC如此方便省事儿，那为何所有的车不安装ETC呢？因此，今天一起来和小编探个究竟。
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我们在车辆排队进收费站，车流很大时，浪费的时间一般在5-20分钟（包括进站和出站）甚至更久，你可知道在限速120Km/h的高速上这20分钟能跑多远吗？按照120Km/h的时速来算可以跑40公里了，其次，对于赶时间的车主，长时间的等候会让人感到焦躁，影响后续驾车安全。所以，在这种情况下排队上下高速公路是很不划算的。
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那么问题来了，用不用ETC反正都要收同样的过路费，甚至有时ETC的收费还有优惠金额，为何广大车主不去安装使用呢，ETC也得不到广泛普及呢？方便千万车主不说，还大大减少高速公路的人工成本，提高车辆的通过效率。
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其实是这样的，天下没有免费的午餐。ETC卡是可以免费开通，很多银行也推出ETC联名卡这个业务，正常银行卡多增加了一个ETC储值结算帐户，对银行来说，既能增加优质客户量，又能带来相对多的存款量。但是对于ETC的终端设备，银行或第三方机构没有买单，还得车主自己掏钱，没有免费和优惠可言。
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很多车主得自己掏腰包买下几百元的ETC设备，就单单在这一点上就挡住了许多用户，毕竟很多车主认为没有必要为省那点时间而买单，反而觉得排队可以缓解高速驾驶的疲劳更有利于行车安全。
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再次，有的银行推出ETC免费推广设备安装业务，别傻别天真......这是有条件的，必须要达到一些特定要求才行，而有些车主不满足要求，自然与免费无关。
就算你的条件满足了，还有好多事儿等着你做。对，等待。ETC办理时间比老婆婆的裹脚布还长，少则两个星期，期间还要跑几次。多则一两个月的办卡时间很多人还真没时间耗。
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吹的比做的漂亮
再说了，几乎所有银行在办理ETC卡时，车主必须要先办信用卡（因为ETC缴费必须要与信用卡关联，也是所谓的联名卡），现在没信用卡的车主比比皆是，一提到要办信用卡，很多车主想办ETC的念头瞬间都打消了。办理信用卡就不说了，对那些上了点年纪，用惯了点对点的存取现的方式的车主来说这也是一个不小的问题。
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其实，对于城市的工薪阶层，平时生活节奏也比较快，信用卡也是这部分车主消费的主要方式，对于这部分车主其实有必要办理ETC，不仅周末出城方便，免去因排队浪费的宝贵的休闲时间，而且对于他们来说还是处理缴费等麻烦事情还是很简单的。对于平时只是开车代步，很少出远门的车主，一年可能也去不了几次收费站，那么也实在没必要办理ETC。
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目前还有一些车主，平时在城市生活，周末开车回老家，每周固定往返中长途。建议办理。通行方便，一年下来也能节约很多时间。
小结：
其实，广泛推行ETC是国家出台的一个非常好的利民出行政策。需要批评的是，在日新月异的互联网时代，有些作为寡头垄断的国企却没有丝毫上进心，不与时俱进，ETC推行将近15年的时间了，但目前实际总用户与时间和汽车保有量差距非常大，这个锅应该由谁来背呢？
如今，第三方机构的大力推进下，很多停车场都可以用支付宝支付了，车主不仅省事儿，还不用去银行办理信用卡。人家支付宝晚ETC一年推出，就算不比用户的基础多少，就拿便利性来说，这方面ETC是无法企及的。是技术的瓶颈没突破还是其他原因，这就需要“ETC”去反思反思了
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