这就是中国火箭的黑科技 美国都比不上 看完别激动
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美国目前最牛的私人宇航公司SpaceX,前不久发射了一枚号称世界上最强大的运载火箭--“猎鹰重型火箭”,2000吨的起飞推力以及两枚助推器的同时回收,震撼人心。这不,看到老美家的强大火箭,在联想到之前咱长征5号的出师不利事件。不少网友就借此宣称“这就是中美差距”、甚至某些著名的经济学家都宣称:“私人公司的力量远大于集中和计划的力量”。并大肆鼓吹私企的优越性,暗指应该将中国航天私有化。
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其实啊,这种人简直就是站着说话不腰疼,要知道并不是美国的私企比咱们的体制高到哪里去,也绝不是因为他们的智商就比咱高多少,或者国家的投入力度不够,而是因为我们与美国在火箭领域先天就存在着巨大差距,所以我们的发展重点肯定也与马斯克和他的SpaceX存在较大不同。
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美国人早在上世纪六七十年代就已经成功用“土星5号”这种上百吨载荷的超级重型火箭把宇航员送上月球了,而我们在七十年代初才刚刚起步,在零基础的条件下用远程导弹改造的载荷仅为300千克的长征一号火箭把我们的第一颗人造卫星送上天……这对一个1949年才刚刚建国,且工业基础基本为零的新生国家,能在短短20年就有第一颗卫星上天,就足以说明了我们强大的追赶能力。
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像火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域,可不是朝夕之间就可以追赶上的。不使用举国之力,“风物长宜放眼量”,集中力量办大事,靠私企显然只会越玩越脱。要知道美国也是一个典型的“集中力量干大事”国家?比如最著名的“阿波罗登月计划”,这个计划历时十一年,期间总共有200多所大学、80多所科研机构参加了相关工作。工程高峰时期,涉及的公司和厂商超过两万家,投入人力近40万,直接耗资高达200亿美元以上。
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还有“曼哈顿计划”。美国陆军部1942年6月开始研究原子弹,工程集中了当时西方国家最优秀的核科学家,动员了10多万人参与这一工程,历时三年,耗资20亿美元。就拿SpaceX公司来说吧!其研发资金多数来源于美国NASA的支持?单靠他自己的资金及技术就能造出火箭简直就是痴人说梦。
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NASA几乎可以称为SpaceX最大的“靠山”,不论是此前的猎鹰9还是重型猎鹰也好,都是基于NASA的模块化火箭技术发展而来,其隼式发动机、火箭箭身技术也与NASA现有的宇宙神、德尔塔系列火箭有许多相似之处。而NASA正是美国“集中和计划的力量”的一种体现?要知道NASA预算最高时达到美国当年GDP的0.6%。反过来,曾经一些国家却在私有化中步履蹒跚。
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德国高铁在技术上一度处于世界一流水准,然而,在私有化浪潮下,德国铁路迟到、晚点、事故等等接连不断,甚至碰到稍微恶劣一点的天气都会乱作一团,陷入瘫痪。英国在将列车运营部门私有化之后,除了火车票价一路走高,所提供的各种服务全面下滑。而且自由竞争往往会带来信息混乱,资本家可以利用信息的不对等谋取暴利。
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私企当然有自己的一些优势,机制灵活,效率高效等等,但大多数私企都缺乏一种忍辱负重,20年磨一剑把事情办好的毅力和决心。资本可是天然逐利的,追求的是短期盈利,而航天等很多关乎未来大计的行业,一般情况下往往投资几十年也许不能盈利,但这钱又必须投,否则在未来起跑线上就可能被远远甩在后面。因此如果没有国家方面的支持,单靠私人资本的逐利特性和短期投资远远不能推进长期事业。
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说航天私有化的人不是傻就是揣着明白装糊涂的坏。可以开放民资加入,但不能违背国家主导。没有国家的支持就不可能远赴星辰大海。SpaceX公司十几年如一日的做好一件事,高技术,低成本,而且性能稳定,可以回收反复利用等等,这些都是我们要学习的东西。说到底,所有制形式和企业效率没有任何关系。不管是国企还是私企,只要有竞争就有活力,就有动力。
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私企中也有官僚主义和效率低下,而咱的成飞作为国企,在相当短的时间内就研发出了歼20,并用7年时间装备了空军作战部队,令世界惊叹中国速度。当然了,在航天领域,中国的航天梦并非轻而易举,面临着重重挑战,一年前咱们自豪的“长征5号”运载火箭的运载能力,如今却连“猎鹰重型”的一半都达不到……相信有了SPACEX这个强大的对手,更激励着我们对太空的探索,对星河的追逐!
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