市场震荡个股分化注意及时弃弱留强周二大盘走出二次探底走势

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周二大盘走出二次探底走势，也是对于春节后连续反弹的一种技术性修复。虽然指数明显回调，但个股分化严重，部分中小创蓝筹品种逆势走强。盘面上，航空、互联网、半导体等相关标的占据涨幅榜前列，除航空受到股神巴菲特增持消息影响大涨外，其余仍未中小创核心板块，市场对注册制延期的利好反应仍在持续中。市场结束春节红包的连续反弹行情后，需谨慎对待个股分化，及时顺应沪弱深强的新市场格局。

上证指数60分钟图上显示，3234点上方缺口形成强劲支撑，大盘虽然回调但新增资金入场仍然比较积极，从下方缺口的支撑力度看，未来一段时间市场维稳意图较为明显，重心有望保持平衡状态。只要这一缺口位置不被跌破，随着指数回调，个股机会将逐渐增多。总体来看，上证指数岛型反转形态基本成立，但个股分化严重，应注意轻大盘、重个股深度挖掘强势股回调机会。

据英国《金融时报》报道，美国四家大型航空公司的股价周一大幅上涨，原因是亿万富翁投资者、“股神”巴菲特表示，他不排除全盘收购一家航空公司的可能性。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司持有这四家航空公司的股票。受到此消息提振，A股航空板块闻风而动，此类品种是否还有延续性呢?

从目前航空业所处时点来看，春运亮点频现，需求端保持两位数增长，可持续性得到验证，成本端汇率与油价稳定，运输成本压力减缓，春运业绩可期。静待3 月供给侧与运价改革措施落地，进一步打开航空公司利润空间。

节后客流叠加效应渐显，航空价格指数望超15年高点。由于春节早晚导致客流叠加效应的差异，今年春运前20天数据较同期偏弱，但随着返程高峰来临，务工、返校等客流叠加效应料将逐步显现，并有望使春运节后长尾效应延续至三月中左右。据北京日报等报道，2月21日(初六)铁路、民航发送旅客量均创春运单日历史新高，较去年正月初六分别增长10.5%和15.4%。根据中航信航指数，2月19日-23日，国内航线价格指数达126，较农历同口径提升10%，超过了2015年春运期间创下的历史高点(122)，显示返程期间供需两旺。

此外据广州日报等报道，上周多地返程一票难求，海南由于春节旅游需求旺盛叠加琼州海峡大雾、水运能力受影响，部分地区返程票经济舱均已提前售罄、两舱票价过万，引发舆论关注，两舱票价为市场化定价，虽海南高价返程票为个案，但侧面印证了需求极旺季下，市场化票价弹性巨大。

航空机场作为偏消费类板块，持续受益消费升级和旅游出行带来的客流增长趋势，而近两年供给侧调控和价改放开政策有助航空提质升价，改善盈利基础;核心机场则持续受益客流稳健增长和消费能力增强的双重红利。此类品种多为中期投资思路，短期爆发力恐将有限。

操作上，中期暂无持续性走强品种;短线上建议关注传媒、创蓝筹等强势品种。北京博星证券投顾认为，3320点上方有部分自救机构利用超跌反弹撤退，同时调仓换股至中小创优质标的。指数需要反复整固而个股表现有望更加活跃，操作上注意弃弱留强，轻指数重个股。

市场震荡个股分化 注意及时弃弱留强

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