市场震荡个股分化 注意及时弃弱留强

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市场震荡个股分化 注意及时弃弱留强

周二大盘走出二次探底走势,也是对于春节后连续反弹的一种技术性修复。虽然指数明显回调,但个股分化严重,部分中小创蓝筹品种逆势走强。盘面上,航空、互联网、半导体等相关标的占据涨幅榜前列,除航空受到股神巴菲特增持消息影响大涨外,其余仍未中小创核心板块,市场对注册制延期的利好反应仍在持续中。市场结束春节红包的连续反弹行情后,需谨慎对待个股分化,及时顺应沪弱深强的新市场格局。

上证指数60分钟图上显示,3234点上方缺口形成强劲支撑,大盘虽然回调但新增资金入场仍然比较积极,从下方缺口的支撑力度看,未来一段时间市场维稳意图较为明显,重心有望保持平衡状态。只要这一缺口位置不被跌破,随着指数回调,个股机会将逐渐增多。总体来看,上证指数岛型反转形态基本成立,但个股分化严重,应注意轻大盘、重个股深度挖掘强势股回调机会。

据英国《金融时报》报道,美国四家大型航空公司的股价周一大幅上涨,原因是亿万富翁投资者、“股神”巴菲特表示,他不排除全盘收购一家航空公司的可能性。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司持有这四家航空公司的股票。受到此消息提振,A股航空板块闻风而动,此类品种是否还有延续性呢?

从目前航空业所处时点来看,春运亮点频现,需求端保持两位数增长,可持续性得到验证,成本端汇率与油价稳定,运输成本压力减缓,春运业绩可期。静待3 月供给侧与运价改革措施落地,进一步打开航空公司利润空间。

节后客流叠加效应渐显,航空价格指数望超15年高点。由于春节早晚导致客流叠加效应的差异,今年春运前20天数据较同期偏弱,但随着返程高峰来临,务工、返校等客流叠加效应料将逐步显现,并有望使春运节后长尾效应延续至三月中左右。据北京日报等报道,2月21日(初六)铁路、民航发送旅客量均创春运单日历史新高,较去年正月初六分别增长10.5%和15.4%。根据中航信航指数,2月19日-23日,国内航线价格指数达126,较农历同口径提升10%,超过了2015年春运期间创下的历史高点(122),显示返程期间供需两旺。

此外据广州日报等报道,上周多地返程一票难求,海南由于春节旅游需求旺盛叠加琼州海峡大雾、水运能力受影响,部分地区返程票经济舱均已提前售罄、两舱票价过万,引发舆论关注,两舱票价为市场化定价,虽海南高价返程票为个案,但侧面印证了需求极旺季下,市场化票价弹性巨大。

航空机场作为偏消费类板块,持续受益消费升级和旅游出行带来的客流增长趋势,而近两年供给侧调控和价改放开政策有助航空提质升价,改善盈利基础;核心机场则持续受益客流稳健增长和消费能力增强的双重红利。此类品种多为中期投资思路,短期爆发力恐将有限。

操作上,中期暂无持续性走强品种;短线上建议关注传媒、创蓝筹等强势品种。北京博星证券投顾认为,3320点上方有部分自救机构利用超跌反弹撤退,同时调仓换股至中小创优质标的。指数需要反复整固而个股表现有望更加活跃,操作上注意弃弱留强,轻指数重个股。