玩转“千里眼”的“白领专家”（图）晚上22时

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戴江涛正在和同事一起对设备进行维修

晚上22时，位于西安北站西侧的西安通信段西安北监控中心灯火通明。身穿白大褂的戴江涛拿起巡视本和记录笔，开始对监控网管和设备进行又一轮整点巡视。

“喂，汉中西网调工区，西成高铁洋县西站监控实时画面录像无法调取，初步判断是服务器程序吊死，请迅速处理……”

视频监控系统俗称行车“千里眼”，在高铁线车站、咽喉、无人机房等关键处所安装。前端摄像头采集图像信号数字化处理后，通过光缆传送到监控室供维护人员查看，以便辅助行车确保安全。

33岁的戴江涛是这里的第四任工长，他所在的部门主要负责郑西、西成等4条高铁线3573路视频监控和直放站、动力环境、防灾等设备的维护。

2011年从兰州交通大学硕士毕业后干起铁路通信维护，成天与视频监控、计算机网络、通信传输打交道。身穿白大褂，高知高学历，懂得新技术，工作靠脑力，在别人眼里俨然就是“白领专家”。

“以西成高铁举例，全线采用的是高清监控系统，编码分辨率可达到4CIF，区间线路上的‘风吹草动’、各车站出行人流密度都可以看到……”戴江涛说道，工作7年的他见证了视频监控的发展变化。

2010年郑西线开通，视频监控系统被首次安装，如今在多条高铁线普遍应用。设备软件已经更新至3.0版本，功能更加强大、集成化，前端摄像头也由快球升级为变焦枪机。光纤通道可以满足高清晰度、大速率的视频流无阻传输，存储调取查看更高效便捷。

节前，他和同事在例检中发现部分处所视频画面出现不规律的跳动横纹，影响监控效果。于是他们利用所学知识开展QC攻关，上网查资料、请教厂家人员，几番努力查明是强电磁干扰引起画面抖动模糊，通过巧妙地在前端采集设备处加抗干扰器，难题成功解决。

春运期间，这些“白领专家”每天都要对各线路视频节点画面逐个调取查看，指挥处理画面丢失、卡顿等异常情况。“远程视频监控不仅可以保障行车安全，监控录像还要提供给省应急办、铁路公安部门，以随时应对突发状况！”副工长赵静说。（蒋涛）