唯一让车贩子头疼的丰田车，大空间低油耗却不走量，降价三万起卖唯一让车贩子头疼的丰田车

当今国内市场MPV车型势头正旺，丰田作为全球销量数一数二的汽车厂，但是在国内的展厅却很少看到有挂牛头标的丰田MPV车型。是丰田真的不在意这个市场吗？还是丰田也有点儿什么故事没有说完？

诸如普瑞维亚、塞纳以及埃尔法这些大尺寸的MPV都属于高档消费产品了，对于国内一般的中产家庭还是显得没那么亲近。其实早在2011年，广汽丰田就国产了一款丰田MPV车型：逸致。

逸致其实早在2009年就在日内瓦车展进行了亮相，是一款不折不扣的全球战略车型，海外市场被叫做Verso。在亮相当年还是E-NCAP的年度最安全的MPV车型，这样一款听起来很有存在感的车型现在是消失了吗？并没有！现在在国内市场广汽丰田逸致仍然在售，不过在售车款变成了中期改款的2015跨界款。那我们来重新认识一下这款车吧。

其实逸致仅仅算的上是一台紧凑型MPV，4440mm、1790mm、1620mm的长宽高数据并不起眼，但是2780mm的轴距却算得上是同级别中数一数二的了，在当时比老途安是要在尺寸上大一些的，只是整个外观设计风格显得比较另类，像一个大号的两厢车，并没有传统MPV车型那么协调的身段。作为在售的中期改款车型，广汽丰田甚至给逸致加上了一套防刮黑塑料的包围，本来不太协调的外观这样一来变得更加诡异，车型的定位变得十分模糊。

在售的逸致仅仅一款车型，为2015款的180E CVT跨界版，官方定价16.28万，乍一看是有点高，毕竟途安L那么好的产品力在那摆着呢。不过也不用担心，现在在市场上逸致拥有超过3万元的优惠，所以落地价格是能落入15万以内的。

要说逸致有多高的性价比其实还真不见得，因为现在在售的这款“孤品”车，在众多自主品牌的面前配置是真的太低，他甚至连倒车雷达都没有，而实用的无钥匙进入、定速巡航、胎压监测也没有配备，大家都在比谁的全景天窗面积更大时，逸致却连根本就没有！车联网和中控大屏则只能后期逛逛汽配城了。好在整个的内饰风格还是一派的日系暖色调，颇有家有的温馨风格。

尽管实用配置确实寒酸，但逸致的特点也很明显：空间绝对能满足你的想象！我们差点忘了逸致MPV的属性，在早期上市时，逸致可还是有7座车型可以选择的，能满足7座的空间现在只用来装5个座位确实是足够用的，且第二排的座椅还拥有可调节的空间，在车身宽度和高度两个维度上带来的空间体验绝对让你大呼过瘾！

逸致的另外一个特点则是不负众望的安全性能了：标配的主动电子安全配置包括了牵引力控制和车身稳定系统，膝部气囊的存在也让逸致的被动安全性能得到了一个大的提升。

由于逸致使用的是卡罗拉的平台开发而来，自然也继承了与卡罗拉一脉相承的悬挂系统，前麦弗逊后扭力梁的结构简单而实用，可能是车型定位的原因，逸致的装载量会比作为轿车的卡罗拉要大一些，所以逸致身上的扭力梁后悬挂显得硬了一点，舒适度并不是特别如意。而1.8L的2ZR发动机也是个老朋友了，140马力匹配CVT变速箱使得逸致的整体动力输出没有多少爆发性，但顺滑的油门响应也不是小排量增压能比的，在低速状态下的驾驶感受比小排量增压双离合的“抖一抖”要舒服的多，当然驾控性能也只是普普通通。

而作为丰田品牌的一贯良好的耐用性方面，逸致自然也不用太担心。逸致的保养里程为一万公里保养一次，在后期的4S店小保养（机油+机滤）费用包含工时费大概在400元左右，在同级别价格算比较低的，养车成本不算高。

如此看来，以13万的价格买到一台实用可靠的大空间合资MPV车型还是很具有吸引力的。尽管大家都说逸致是丰田品牌中最不保值的车型，但是瘦死的骆驼比马大，当然现在也没得选了，一款车简简单单，后续广丰也并没有对该车进行换代的意思，拥有出色使用性能的逸致你确实值得考虑。