季度净亏损7.71亿美元 被称为骗子的他坚持在做人人都不敢想的事

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直到今天,依然有很多人抨击马斯克及他的团队是PPT公司。依据有很多,例如他涉猎的行业众多,业务板块纷杂,用中国的俗话说就是“东一榔头西一棒子”。而且在猎鹰重型火箭发射后的第二天,特斯拉发出财报:第四季度净亏损7.71亿美元。于是很多人给马斯克扣上了美国贾跃亭的帽子。其实,只要我们的目光放长远一点,充分发挥其自身想象力,就会发现从始至终马斯克都在做一件事,一件大事:火星殖民。

火星的大气密度只有地球的1%,而且火星大气中严重缺乏氧气,使用内燃机为燃料的交通工具,在火星上是无法工作的,所以需要电动汽车,于是特斯拉诞生了。

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在火星上,采用烧水发电的方式也是不可行的。火星上缺乏氧化剂(氧气),所以任何化石燃料,在火星上都无法燃烧,而且火星大气密度只有地球的1%,在这个大气压力下,水几乎解冻后就立即沸腾蒸发。因此在火星的自然环境中,不可能存在液态水,烧水发电也就无从谈起,所以必须要用太阳能发电,于是有了Solar City。

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去火星首先要有廉价的火箭发射技术,于是可回收火箭必须得有,然后就有了Falcon 9。然而Falcon 9和Falcon Heavy都无法承担火星发射任务,所以必须有更大的火箭,于是就有了Big Falcon Rocket(BFR),因为在BFR面前Falcon Heavy显得很鸡肋,所以Falcon Heavy才会成为技术验证类型的火箭,不会成为Space X的主力火箭,Space X就要把所有的精力投入到BFR的研制中去。

仅仅有可回收火箭还不行,如果是使用降落伞回收,那到了火星或者月球等其他大气层稀薄或者几乎没有的行星上,就没法用了,因此必须是反推式的可回收火箭。甚至于可以说,如果没有反推式火箭,仅仅是在火星着陆,都非常的困难。

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只是有了火箭还不够,得拥有载入航天能力才行,所以就有了龙飞船。

因为火星上的大气压只有地球的1%,所以地球上的火车是无法直接拿到火星上去用的,必须有能够在低大气压环境下可以运行的火车,于是便有了Hyperloop。

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到了火星之后,与地球的通讯连接也是大问题,还有火星内部的通讯问题也必须解决,所以就必须有跨行星级别的通讯网络,于是便有了星链。星链的激光通讯技术,未来可用于地球到火星的中继卫星之间的通讯。而在火星上,初期完全不可能为火星建造庞大的地面基站或者地面光纤网络,那么建设一个覆盖整个火星的星链系统也是必须的。

此外,人类要在火星上生存,以人类的血肉之躯永远不可能适应火星的环境,对火星进行地球化改造,工程难度大到不可想象,完全就是没谱的事,时间长到令人绝望。而且即便人类可以改造火星,不代表人类可以改造谷神星、木卫三、木卫二、土卫六等星球。于是就需要人类自身适应火星环境乃至适应太空和其他星球的环境。那么人类要怎样才能适应火星环境呢?只有当人类放弃血肉之躯,成为赛博机器人时,才能彻底适应火星环境,于是就有了Neuralink。

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综上所述,可见当下马斯克所以的一切项目和团队都是为了人类能殖民火星这一终极目标的不懈努力的。