印度人准备再搞大动作！洞朗对峙以后

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正文开始：

洞朗对峙以后，莫迪政府一改印度在

1962

年战争以后，对中印实际控制线印度一侧基建的消极态度，而是准备大力开展基本建设，架桥铺路，准备和中国一侧的基建进行全面竞争。印度人的这种心态的变化，我们绝对不能小看！

过去印度人之所以在中印边境不敢修路，是怕

“中国人突破印度军队的防线后，会利用印度人已经修好的边境道路，更快的突入印度的纵深”这反应了印度人在边境问题上长期的防守姿态。但是，经过洞朗的战略试探，印度军队没有受到军事惩罚，因而“信心大增”！加上印度人自认为“印度经济可以媲美中国，孟买可以超过上海”。因此，今后印军对我边境采取很可能前所未有的“前进战略”，印度方面变对中国的战略防守为战略进攻！在边境大搞基建，恰恰是印度高层这种战略心理层面变化的具体体现！

印度战略心理的重大变化，应该引起我方的高度关注！今后，中印边境爆发大的冲突甚至是局部战争的概率，不是变小，而是大大提高了！

现代战争，空战越来越具有决定性意义。因此西部战区一、二线机场的建设，同样事关全局。当前，西部战区针对印方的战备机场共有

十几

个，其中

个是高原机场。

大多数

针对中段和东段，

小部分

针对于对印的西段！这些机场，目前大多数军民合用，只有在临战状态下，空军作战部队才从内地转场入驻。一线机场一般距离双方实际控制线在

300

公里之内，二线机场距离前线在

500

公里之内，我军战机从这些机场起飞作战，有较为充足的滞空时间，甚至可以突入敌方上千公里纵深作战。

中印边境的战场环境世界独一无二，不是高山密林，就是雪峰峡谷，这种地形地貌，造成双方的陆地大兵团都展不开，机械化部队也受到道路狭窄、山高坡陡的限制。在现代条件下，一味的强调山地步兵作战，就是走上了歧途

。

而印军恰恰正在这条歧途上继续钻牛角尖。中印未来的边境战争，一定是导弹战和空战为主，山地步兵为辅。因此高原空军场站的建设，就成为未来我方对印作战的关键！

目前看来，中印边境东线和中线（就是亚东走廊和洞朗地区）的战备机场建设，其密度和区位分布尚且可以一战。这里大部分战备机场，距离两个战场的最远距离，都在

700

公里之内，而且呈现

层配备，

纵深合理！

加上我方后续飞来的远程轰炸机编队，可以对印度空军形成局部的空中优势。

目前我方的对印战备机场，多为单主跑道，抗打击能力不强。西藏自治区已经提交了增加高原机场的计划，通过

洞朗

对峙事件，未来我方必将扩建和新建一批高原战备机场。短时间内数量翻番，是必须的！

空军的苏

两拐

、歼

系列具备高原起降作战能力已经不是机密，相关工程技术人员甚至拿了军队科技进步一等奖。

4000

米的海拔高度起降，对战斗机来说本很平常，只要滑跑长度够长、滑行速度够快，重载起飞本无困难。因此印度空军在世界上

广泛

散布：中国空军在高原只能半油载少量弹药起降，作战能力不足的说法，只是印度人的一厢情愿。

而笔者认为，目前我方对印战备的西线

，

机场

太少。目前已经知道的对印西线主力机场，基本上就是刚建成不久的

SQH

机场。

SQH

机场是最近几年才刚刚建成的对印西线重点战备机场。该机场位于

SQH

镇，跑道长

4500

米，可以起降苏

两拐

、轰

-6

、运

-8

等我空军主战与支援飞机。印度整个北部地区，都在

SQH

机场半径

1000

千米范围内，从该机场到印度首都新德里上空，只有不到

500

公里！印军

的

指挥中心，完全处在我空军航空兵打击范围以内。

SQH

机场建成，今后印方就要担心其北方军事政治核心与民用设施遭到我空军的打击，而我国主要经济和军事目标，都在印度空军的作战范围以外，双方空中态势对我方同样有利。

以上说法，是

SQH

机场建成后的积极意义

。

但是

，我们不能光想着打人家，印度人也不会

绑住

自己的手脚任凭你去打

——因为在

SQH

机场的当面，印军还有十几个军用机场来防备我们呢！

SQH

机场海拔很高，目前还没有空军长期驻扎训练的报道，而且这里不通铁路，几乎是内地运输到边疆最远的距离，物资和弹药补给，只能靠空运和汽车运输，陆地运输还要受到季节的限制。

另一个对西线的主要战备机场，就是

机场，但

场站也是军民合用，跑道不到

3000

米，设施不是

很

先进，缺乏现代化战机的保障经验。若我们看下地图，就会发现这两个机场对面就是印度首都新德里，这里是印度的政治中心，人口密集，战略目标最多。这里有印军十几个空军基地，加上更多的民用机场可以在战争期间被紧急征用，而且印军也把他们从美国和西方购买的最先进的

C17

运输机和大量先进战斗机布置在这里。因此目前的情况下，一旦战争发生，在中印边境的西段，印方和我方的作战机场，将形成

比

的严重不对称态势！

因此笔者建议，应该尽快在新疆

和田

、且末等地区，再紧急建设至少

个空军场站，这里海拔低，距离中印实际控制线距离都在

400

公里内，攻守平衡

。

进

，

可打击印度的政治中心

；

退

，

也可以为我军在西部的装甲突击集团提供空中掩护。另外，建议对

SQH

机场进行双跑道扩建，再继续选址，在附近建设一个

SQH

机场的备用场站

，

提高抗打击能力！只有这样，才可以把我国的阿里地区，建设成为威慑新德里的战略进攻堡垒！

以印度目前的综合国力和基建能力，和我国在边境地区比赛修公路和铁路，本就是

‘关公面前耍大刀’！完全属于不自量力！若我们空天方面的基建再压制印度，那么即使印度人再发动一次边境冲突，只会再一次丢盔弃甲，自取其辱！