马来西亚皇京港深水码头建设的启动，对新加坡而言是个巨大的刺激从新加坡李显龙政府2016年到2017年前

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从新加坡李显龙政府2016年到2017年前后截然相反的对华态度，就可见皇京港项目对新加坡来说是多大的刺激了。而这也是当初中马合建皇京港的最大用意。

过去两年间，不论是TPP还是在南海问题上，新加坡都极力充当美国遏制中国发展的急先锋。去年7月所谓南海仲裁案结果刚一公布，并非南海争议方的新加坡立即第一时间给予承认，还四处急呼。这一番亲美疏中的表演立即令两国关系变得很尴尬，之后就出现了步兵战车被扣等事。然而，今年9月15日，在没有任何征兆的情况下，李显龙突然宣布在访美之前将访问北京。这距离他上次来访足足隔了近四年。是什么促使李显龙突然掉转车头呢？我认为最重要的一个因素就是皇京港项目，尤其是深水港码头在去年10月取得的实质性突破，让新加坡人看到了实实在在的威胁。

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事实上，皇京港早就存在，只是因为港口位置、码头设施、配套服务等不利因素，其作用和潜力一直未被深入挖掘，与新加坡港根本不在一个层次，因而，一直未被新加坡看入眼。马来西亚也一直恨得牙痒，不甘心新加坡一家独享马六甲海峡的战略红利。然而然而，“一带一路”倡议改变这一切，中马不仅找到了合作的契机，而且将皇京港项目纳入“一带一路”基础设施互联互通大框架中，该项目立即成为两国合作的旗舰项目，政策、资金、规划、技术、施工分分钟就到位，牵头建设的“凯杰发展”公司也立即组建，并获得未来3个人工岛的永久地契，永久！！！

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根据两国政府规划，皇京港项目总投资800亿林吉特，包括1个深水码头（停大型集装箱货轮、油轮）、1个浅水码头（停靠游轮）、1个旅游中心、1个金融中心。去年10月，最为关键的深水码头正式奠基，预计2019年开通，2025年全面完工。

消息一出，新加坡不淡定了，一方面吵吵深水港技术难度，配套跟不上，难成功；另一方吵吵皇京港有军事目的，想拉美国牵制。

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然而然而，别怀疑中马两国合作的决心。今年纳吉布访华时，采访一位马籍拿督，大叔直接用中文说：纳吉布政府一心要将皇京港打造为拉动马国经济的新动力，谁也别想拦；其二，马国要搭上“一带一路”倡议的建设东风，强化在21世纪海上丝绸之路的关键节点国家地位；其三，马国分享马六甲海峡战略红利的百年愿望正前所未有地在变成现实，怎会有不卖力促成的道理。至于我方的考虑，一则增加一个海路的新选择，与中南半岛铁路网配合，可形成海陆联动，也可与瓜达尔港形成网络；其二，找到一个牵制新加坡的筹码，可用可敲可打，何乐而不为。这不今年就看到了一些小成果。

虽然目前皇京港港口、码头、配套设施、法规政策、人才储备方面都还不足，追上新加坡港确实需要些时日，但好在现在外国人都不再也不敢怀疑中国的决心和速度了。不是已经有报道说：2019年深水港开通后，60%通过马六甲海峡的货物都将从新加坡港转到皇京港，而最先到达的将是中国商船。虽然港口码头设施完备不完备很重要，但更关键的难道不是我想不想停靠吗？！