SpaceX能否超华为?低成本创新成关键! SpaceX本周四成功地发射了一枚“猎鹰9

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SpaceX本周四成功地发射了一枚“猎鹰9号”火箭，将其两颗互联网实验卫星Microsat 2a和2b送入轨道，开始其雄心勃勃的宽带卫星互联网计划。

SpaceX将不只是提供发射卫星的服务，而是到2019年开始运营宽带卫星互联网。SpaceX表示将利用其猎鹰9号可回收火箭，在2019年到2024年的6年时间内分别将4425颗卫星送到轨道平面，为全球客户提供高速宽带互联网服务。

预计2019年SpaceX初期部署800颗卫星上天后，就开始覆盖全球的宽带服务。计划为全球用户提供高带宽(最高每用户1Gbps)、高速度、高容量、高适应性、低延时、全球覆盖的宽带服务。

目前，SpaceX已在西雅图的雷德蒙德建立了卫星研发中心，还计划在加州、德州、华盛顿州测试卫星与六个宽带接收站的兼容性，以此验证卫星和移动终端之间的宽带连接效率。

历史上基于民用的卫星通信计划三十年前就已开始，不过曾以失败告终。

1987年至1998年，摩托罗拉耗费了34亿美元造出了铱星星群。但是这十一间的时间，GSM、CDMA基站原理的无线通讯在全球普及，铱星只可以使用20hz这一个频段进行信息传输，可承载的通讯量有限，价格昂贵。

GSM蜂窝网络，通过基站切换技术可靠的降低了成本。铱星计划曾以『只考虑技术领先性未考虑替代性技术的发展，面向用户的综合使用成本太高，缺少产业链的生态发展』等成为经典商业失败案例，最终以2亿美元的价格被收购，仅作为军方特殊通讯手段。

不过，基于民用的卫星通信在近年随着火箭和卫星在各种颠覆性创新技术推动下综合成本的降低，又开始成为热点。

2001年，一个由私人投资者组成的投资团队成立了新一代铱星公司，重启相关卫星服务，定位在军队、探险者等有特殊需求的客户身上。

2007年，铱星公司宣布了第二代“铱星计划”，包括66颗近地卫星，以全面替换一代卫星。第二代“铱星计划”目标对整个地面实现100%的持续覆盖，原计划于2015到2017年间布星完毕。

2010年6月，铱星公司与SpaceX签订了价值4.9亿美元的合同。SpaceX将用猎鹰9号火箭把第二代“铱星计划”的卫星中的70颗送上太空，以一箭十星的方式分10次发射完成。2017年12月SpaceX公司将第4批10颗二代铱星送入轨道。

近年计划打造几百颗卫星的互联网星座的还有Oneweb公司(英国维珍集团参与投资)，计划打造700颗卫星的星座，目前已开始生产卫星。

Facebook2014年收购英国航空公司Ascenta，希望能在天空部署10000架Aquila太阳能激光通信无人机，环绕整个地球飞行，将网络热点覆盖到每一个地区。

谷歌选择在高空部署热气球对地面进行网络覆盖。在距离地面20公里的平流层，谷歌气球随气流运动，采用太阳能面板进行供电，气球下部悬挂有射频信号收发装置，通过这一装置向周围的气球和地面接收基站发送信号。

在这场已展开在太空领域的卫星通信大战，综合成本及对用户的使用成本和稳定性，显然是首要因素。

创新的成败往往能综合成本的管控，及稳定性有关。很多伟大的创新理念失败的原因，是无法实现低成本地规模普及。

SpaceX从诞生之日起，就瞄准着拉低火箭发射成本，不是几分之几，而是数倍地降低成本。

而这种降成本不同于拉低品质，而是从原理之处重新出发，围绕整体的成本和性能目标精益求精地倒推每个部件和细节设计，以达到差异化及整体性能更优的目标。

这就是马斯克能实现豪言，而许多心怀梦想企业家最终失败的原因。

2011年SpaceX的猎鹰9号火箭的标准发射费用为5400万美元，美国当年垄断大中型载荷发射市场的联合发射联盟(ULA)，4次发射报价17.4亿美元，平均每次发射4.35亿美元。

2018年2月马斯克称SpaceX“有效载荷最大”的重型猎鹰火箭型号价格仅为1.5亿美元，与其最接近的竞争对手相比，重型猎鹰火箭价格也低了约2.5亿美元，这意味着其价格仅相当于竞争对手的37.5%。

为实现颠覆性创新，SpaceX工程师从火箭发射的原理出发，重新再造火箭部件80%-90%的制造工作，包括火箭、发动机、电子设备等。

而其竞争对手联合发射联盟(ULA)则需要1200多个供应商来协助制造最终产品。

除了制造自己的引擎、火箭箭体，太空舱，SpaceX还设计自己的主板，电路，探测震动的传感器，飞行计算器和太阳能板。

SpaceX工程师仅仅是精简一个无线电装置，就可以将设备的重量减少20%，而其成本仅为其他航天航空公司的1/10-1/20。

就这样，SpaceX在上百个项目中节省了大量的成本。

生产加工设备和相关工艺也成为SpaceX重新设计再造的对象，如摩擦搅拌焊接技术。

依靠顶尖的搅拌摩擦焊接专家的努力，SpaceX自造了一个两层楼高的机器，采用旋转的机头高速摩擦两块金属板的连接处，使其晶状结构融合在一起，实现用于造箭体的巨型金属板的焊接流程自动化。

这项技术已成为SpaceX的一项核心技术，使其能焊接又大又薄的金属片，因此可以使用更轻的合金，而无需使用容易出问题的铆钉等坚固件。

这也使火箭的重量大为减轻。

研发费用更拉开与竞争对手距离:猎鹰9号重型运载火箭从绘图板上到首次发射，用了4年半时间，研发费用仅仅略大于3亿美元。美国的EELV火箭花费了35亿美元，阿里安5火箭的研制费用更高。

SpaceX大量采用了成熟技术和成熟设备以降低成本:发动机整体设计也源自全球领先的汽车安全系统供应商TRW公司，并由TRW公司的核心设计师担任了SpaceX推进部门副总裁。

在SpaceX的猎鹰1号运载火箭上，并没有很多专利，科学家们不在乎，只要火箭能飞就行。火箭用的主发动机也不是21世纪的最新设计，而是1960年代的老古董，只有一个燃料喷射器。它很老，但很可靠。

在 SpaceX，任何古怪的省钱办法都会受到追捧，只要是有效的。如从ebay上买了一个二手货用来跟踪火箭轨道的一种仪器，省下2万5千美元。雇一个专业的火箭打捞公司要25万美元，但后来还是选择了能处理敏感设备的商业打捞公司，只要6万美元。

SpaceX的工程师们彻底从科学家的思维中解脱出来后，从日常的各个角度寻找灵感。如用盛牛奶的大罐子盛燃料?这些都是批量生产的东西，都很便宜，而且出故障的并不多。

通过火箭回收、单个火箭10次复用等一系列颠覆性创新，SpaceX大大降低了火箭的发射成本和发射服务频率，也大大提高了实际发射能力。整个2017年上半年，世界各国一共进行了42次航天发射，SpaceX的发射数量占到了四分之一。

目前高速的互联网服务产业链如3G\4G\5G主要由各国的运营商，以及华为、爱立信等宽带无线设备提供商组成。

SpaceX的宽带卫星互联网计划无疑将打破未来的宽带运营格局，并对华为运营商业务、爱立信等宽带无线设备提供商产生颠覆性的冲击。

2017年3月SpaceX向美国FCC提交一份申请:卫星宽带互联网将提供高速、高带宽、低延迟的网络服务，将可以和地面有线服务真正产生竞争。

按照SpaceX的预计，2019年将启动这一计划，到2025年的时候，卫星宽带互联网服务可以吸引到4000万用户和超过300亿美元的收入。预计火箭发射业务届时只能创造50亿美元的收入，这意味着SpaceX认为太空互联网领域的经济机会比发射可回收火箭领域的经济机会更大。

采用颠覆性技术创新才能低成本和低风险进入一个新的领域，并取得巨大的成功。基于原理重新设计发生颠覆性的改变(从一次发射到可回收，以及一箭多发)，人才来源和研发组织围绕整体成本和性能指标目标重新组织，通过原则倒推创新流程体系。一个颠覆性创新的产品或服务，可以创造出的巨大市场空间是当前市场的十倍甚至百倍。

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作者:张利华，《华为研发》作者，北京创华林管理咨询有限公司董事长兼资深专家，清华大学产业创新组顾问;研发管理&产品创新&薪酬股权激励&业绩提升咨询专家:zhanglihua96@163.com。目前从事研发管理与技术创新领域的培训及咨询业务，十年帮助上百家中国企业完善管理、快速发展，实现创新与研发的驱动发展，致力于培养更多像华为一样优秀的企业。创华林管理咨询有限公司创立者，研发与创新管理咨询专家，清华大学产业创新顾问。

2016年张利华在哈佛大学、硅谷及五所美国商学院等美国十个城市演讲中国式创新受到好评。

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