星际旅行之曲速引擎看过科幻电影的应该都会知道曲速引擎

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看过科幻电影的应该都会知道曲速引擎这个词，尤其在影片《星际旅行》系列电影中最为常见，我们来一起了解一下曲速引擎。

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根据爱因斯坦的相对论，我们是无法超过光速的，光速是我们达到的极限速度，虽然这只是理论，问题是没有什么实验能够否认这个理论，所以我们现在都是接受光速无法超越的。真空中的光速是约等于每秒30万公里，速度非常之快。太阳距地球约1.5亿公里，光只需要8分20秒就能跑过这段距离。

为了星际旅行人们就在想各种方法，我们上次介绍到的虫洞就是其中之一的方法，感兴趣的可以去看看，现在我们介绍一下另一种方法曲速引擎，是一种超光速的推进系统。通过在宇宙飞船周围形成一个正常时空的曲速“气泡”，在气泡前端的时空受到压缩，将宇宙飞船向前拉去，同时气泡后端的时空则会膨胀，产生推动效应。这一切都在瞬间发生，达到光速，甚至要比光速快很多倍。同时又回避了时间膨胀的相对论性的问题。

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20世纪50年代，德国物理学家海姆开始探索“超时空动力”的概念，他提出：曲速航行”就是利用时空扭曲和时空跳跃实现超光速飞行，他认为强力磁场就可以制造引力场，以高速推动宇宙飞船。1957年当海姆公开发表理论。但当时很多物理学家都表示难以接受。

1994年，物理学家米给尔·阿库别瑞提出了波动方式展延空间，导致航行器前方的空间收缩而后方的空间扩张，前后所连成的轴向即为船想要航行的方向。

2005年德国萨尔茨吉特应用科学大学的物理学家豪泽与同事德勒舍尔共同撰写了一篇，以海姆理论为基础的实验论文，探究“超时空发动机”制作的可行性。意想不到的是：突然被美国航空航天学会授予2005年度“核能和未来航空”项目大奖。与此同时美国空军对能够超越光速的“超时空发动机”表现出了极大兴趣，并派代表与豪泽见了面。

2012年9月14日，美国国家航空航天局约翰逊航天中心的科学家和工程师们在“百年星舰”的研讨会上，提出了通过“曲速引擎”实现恒星际宇宙航行的议题，并认为该技术是有希望实现的。

2014年6月，美国太空总署(NASA)机械工程师、物理学家怀特(Harold White)正在研究开发可作星际旅行的宇宙飞船“IXS企业号”。

2015年5月，美国宇航局的科学家已经开展了对曲速引擎的研究工作，并对这种科幻级的动力系统进行了测试。这个的工作室位于美国宇航局约翰逊航天中心Eagleworks实验室，首席科学家为Harold White博士，他们已经通过一套被称为EM drive的动力装置获得了推力。而这个装置的原理，并非一般意义上靠扭曲时空行进的“曲速引擎”。虽然还是存在很多问题，但是是伟大的进步。

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我们来看一下，曲速引擎的基本工作流程是：正物质与反物质反应产生了曲速等离子，然后那些等离子体被输送到飞船的曲速引擎舱中，并且穿过曲速线圈。这些线圈是用verterium cortenide复合材料制成的，当等离子体通过它们时产生曲速场，曲速场覆盖在飞船的周围形成的就是曲速泡。

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虽然现在还是存在很多问题，但是只要我们大胆的想象，并不断地完善，我们最终就会到达前人从未去过的地方。

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