【新春走基层】站好最后一班岗坚守在即将＂退役＂的铁路道口 2018年春运的一天

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正文开始：

2018年春运的一天，气温低至零下25度，西北风3-4级，天空飘着雪花。"叮咚、叮咚……"当道口报警响起的时候，道口员骆文平早已走出了房门，手执信号旗疏导着过往道口的机动车辆，"道口拉门已关闭，走行正常"，"好，再确认下道口铺面有无异物"，"没有"，"好，盯控车辆和行人" ……这是沈阳市观泉路高官台铁路道口两名道口员的一段简短对话。几分钟过后，一列从东陵驶来的货运列车安全平稳地通过高官台道口，副班道口员骆文平再次疏导完车辆，确认道口铺面无异常后，走进道口房。此时他的眉毛和胡子上早已挂上了一层白霜。

高官台道口

说到春运，人们更多想到的是车站里繁忙的售票员，列车上热情服务的列车员。而在春运的背后，还有一群默默付出的"幕后英雄"，春运中的铁路道口工往往不为人关注，他们的工作维护着铁路和公路这两条线上人们出行的安全。"你说这老天是不是总跟咱哥仨作对，一到咱们班咋就这么冷呢？上个班咱哥仨当班就零下24度，今天又下降了1度。"骆文平边说边把手搭在暖气片上取暖。"老天就是想让你精神精神，离春节越来越近，开车的和行人精神放松，咱可不能放松啊，"骆文平的当班同事说着，"道口可不比其它的地方，那可是虎口，稍有疏忽就可能出大事。"

骆文平

骆文平一手持着红色信号旗一手拿起清理轮缘槽的铲子在匆匆而过车流中穿梭着

高官台铁道口作为沈阳市内最繁忙的铁路道口之一，每天平均通过客货列车70余对，通过机动车辆15万辆左右，负责该处道口看守的道口员每班次几乎7个小时的时间在室外工作，接车、疏导过往的车辆和行人，检查道口铺面。今年的春运同往常一样，道口员们昴足了精神，守护着道口的安全。离春节越来越近，司机和行人精神放松，他们却不能放松，为了所有人能欢乐祥和地过好这个春节，他们放弃了与家人团聚的时刻。春运期间，马路上的机动车、行人比平时增加了不少，再加上附近八家子水果**市场，人流量比较大，无形当中道口员的任务就加重了。道口最危险的就是关门晚，机动车进入道口，列车无法顺利通过。所以要时刻紧盯窗外，发现有人在铁轨旁行走、机动车拥堵，就要及时疏导，保证列车到来时能顺利驶过。

2018年的春运，对于高官台铁道口的道口员来说，是不同寻常的。春运结束后他们所在的道口将进行平改立施工，道口将会被现代化的立交桥所取代，而他们也即将离开这个工作多年的岗位，这个春运将是他们守在这个道口的最后一个春运。

"最后这一班岗，我也得站好。"骆文平有些落寞。再过三年，在道口工作39年的骆文平就要退休了，可让他没有想到是，他所在的高官台道口要在他之前"退役"了，骆文平的坚守也因此提前进入了倒计时。随着社会的发展，道口员的工作环境也发生了很大变化。原来用杆阻挡行人，现在变成了电动拉门；原来的皮带轮遇到下雪就打滑，现在变成了卷扬门……越来越方便的设施保证行人的安全。据了解，沈阳共有14处像高官台这样的道口，今年将进行平改立道口改造6处，剩余的8处道口也将在两年内全部改造完成，取而代之的是一座座造型各异、风姿绰约的立交桥，这也意味着铁路道口员这个岗位将逐渐退出沈阳百姓的视野，成为沈阳的历史。北国网记者郭作新徐硕

【新春走基层】站好最后一班岗 坚守在即将＂退役＂的铁路道口

【新春走基层】站好最后一班岗坚守在即将＂退役＂的铁路道口