我们已经上了1天班，还有10000多辆车堵在海南从6点钟开始排队

傻大方提示您本文标题是：《我们已经上了1天班，还有10000多辆车堵在海南》。来源是新京报。

我们已经上了1天班，还有10000多辆车堵在海南。海南航空|海口|旅客|宽体|滞留|海南---

从6点钟开始排队，到了中午11点钟仅仅车行不到500米。

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我们已经上了1天班，还有10000多辆车堵在海南。海南航空|海口|旅客|宽体|滞留|海南---

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海南航空|海口|旅客|宽体|滞留|海南---傻大方小编总结的关键词

▲滞留车辆等待离港。图/视觉中国

近日，海南大雾导致当地空港、码头运输受阻。昨日，新京报采访人员从海口市交通局获悉，截至23时，海口三个港口仍有8312辆车，港内有2800辆车，共计11112辆车待渡。据海南省气象台发布的消息，昨日17时，海峡雾区重新发展，可能对南岸港口产生短时间的影响。

有游客表示，假期堵车导致无法按时工作，情绪焦虑，现场出现了游客不听指挥、乱扔垃圾等情况。当地居民自发组织为滞留游客送物资。

昨日，海南航空表示，已增加6架宽体机，协助更多旅客回家。

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三港仍有11112辆车滞留待渡

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昨晚，新京报采访人员从海口市交通局获悉，22日，海口秀英港、新海港、南港正常通航，08:00至19:00共出口63航次，出口车辆9745辆，出口旅客46973人。截至昨日23:00，三个港口仍有8312辆车，港内有2800辆车，共计11112辆待渡。

海口市交通局方面表示，市区交通压力较大，港口外道路严重拥堵，建议其他过海车辆23日早10时前暂不前往海口三港。

21日，海口市气象台发布消息称，下午2时，琼州海峡中间雾继续减弱，可正常通航。昨日17时，海南省气象台发布消息称，海峡雾区重新发展，可能对南岸港口产生短时间的影响。

昨日，中国民用航空局对媒体表示，已协调航空公司增加运力。

昨日，海航回应新京报采访人员称，为缓解海南出岛旅客滞留压力，海南航空积极调配宽体机进一步提升可用座位数，协助更多的旅客返程，目前共增加出港座位投放近300个。

据海南航空相关负责人介绍，未来几天，海南航空还将持续通过采用宽体机执飞、增加宽体机过夜等方式，加大运力投放、提升可用座位数，协助更多旅客回家。目前，海南航空在海口基地同比新增宽体机4架;三亚基地同比新增宽体机2架。

昨日，采访人员检索发现，飞往北京的机票已经售罄，26日才有11950元的头等舱。飞往上海的航班也只有26日7000元的头等舱。26日前海口直飞武汉的航班已无票。26日有一趟转机南宁的，价格5389元。27日，有头等舱全价票，价格5640元。

携程发布的数据显示，2月26日，三亚飞往北京的直飞航班最低13920元，为公务舱价格，相比于节前能买到的经济舱全价2530元，已经上涨450%;2月24日，三亚飞往上海的直飞航班最低9817元，为公务舱价格，相比于节前能买到的经济舱全价1990元，票价上涨幅度已超过390%。

昨日，新京报采访人员就海南高价机票定价及是否报批问题致电南航相关负责人，对方表示暂不方便透露，“有最新消息会通过官方微博发布。”采访人员查询南航官方微博，未发现关于海南高价机票回应。

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当地已救助9万余滞留旅客

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针对大量的人、车滞留，海口相关部门和社会各界人员多方联动，给滞留旅客送去生活用品。截至昨日21时，海口市民政系统发放矿泉水20450箱、应急快餐11500份，共计9万余人次得到救助。

此外还设救助服务点7个，在3个服务点放置了10顶帐篷。海口市民间组织发动爱心企业39家、民间救援组织7家、义工1970人次提供救助服务。

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▲22日，海口市秀英港，志愿者为滞留旅客免费发放热粥。图/新华社发

王端友是南港志愿服务点的联系人。大年初四晚上，正与家人团聚的他临时接到任务，“港口开始堵车了，乘客没法回家，我们得去支援一下。”

在现场他协调志愿者们为滞留旅客发放食物、提供棉被。据他介绍，这些物资有些来自当地企业捐赠，也有一些是政府买来的。“物资很多，足够游客们用了。”

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▲21日晚，海口秀英港附近，志愿者一直忙碌着为滞留旅客送水送饭，不时有滞留旅客前来感谢。图/视觉中国

为了做好志愿服务，不少志愿者通宵达旦，忙到没有办法回家。

海南国际会展中心物资发放点的志愿者黄香表示，她主要负责医疗支援。每个固定点设有医疗救助点，如果有急发的状况，比如心脏病，会有空中救援。目前，没有心脏病等患者出现，但是有小孩发高烧的情况。如果医疗救助点解决不了，就会就近送往医院。

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专家说法1

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非常时期政府应限定涨价

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北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌表示，遇上极端天气，政府应限定机票涨价行为。他解释，按照价格法，价格形成有三种形式，涉及国计民生的重要商品和服务的价格由政府定价，比如像汽柴油的价格。第二是政府指导价，就是政府限定最高价。第三是市场定价，经营者自主定价，这就要求在一个正常的较为充分竞争的市场，根据成本和供求关系，由经营者来确定商品和服务价格。

“但当市场不是正常的市场机制，也就是非常时期的时候，就不能让经营者来自主定价。”邱宝昌称，发改委曾出台《非常时期落实价格干预措施和紧急措施施行办法》，其中写明，在特定的时期，比如自然灾害、极端天气的时候，重要商品或服务价格严重波动，政府就要出手，这不是去干预经营者的定价，而是维护公共利益，维护消费者权益和市场秩序。

邱宝昌表示，正常情况下离岛有海运、铁路、航空供选择。而现在遇到大雾锁海这一非常时期，航空变成唯一的一种或者主要方式。“价格高还一票难求，那么这不是市场起决定性作用。从民事来讲，有乘人之危之嫌。”

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专家说法2

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琼州海峡应修建通行隧道

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昨日，中国工程院院士王梦恕表示，海南岛环线高铁应在琼州海峡中部用铁路隧道联结内陆。琼州海峡是黄金通道，供大量游船运行，若采取1000多米的线索桥方式，一旦遭遇极端天气，将造成严重影响，他建议采用隧道方案。

采访人员注意到，2016年王梦恕就曾向十二届全国人大四次会议提交了一份关于加快琼州海峡通道工程建设的建议。

王梦恕在建议中指出，海南岛位于中国最南端，是“一带一路”国家发展战略的重要海上交通集散地，但受到琼州海峡的隔断，海南岛与内陆的交通只能通过轮渡沟通，极大地限制了物资及人员的转运和交流。

建议透露，根据隧址处的工程地质条件，琼州海峡铁路隧道的建设规模，线路总长约28公里，其中水下18公里至20公里，隧道最大埋深100米左右，结构寿命100年以上。

琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，是我国的三大海峡之一。东西长约80公里，南北平均宽度为29.5公里，最宽处直线距离为33.5公里，最窄处直线距离约为18公里。

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现场

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海南出港大滞留:5公里开了12小时

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随着返程高峰的开启，琼州海峡等待过海的车越来越多，达到数万辆之多，而渡轮的运载能力反而因为天气原因下降了很多，于是车流积压越来越严重。

海南此次出港大滞留中，来自广州的刘俊杰一家初一自驾去三亚旅行，本是欢乐的时刻，一家人却在路上耗费了大半时间，尤其到港口之前的5公里路开了12个小时。

来自南京的殷浩一家三口和来自平顶山的朱柯一家七口同样在返程路上遇到大滞留。路上交警表示很多车主的堵车时间超过了24小时。

春节出游一半时间耗在路上

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2月20日上午，20岁的刘俊杰卷起了裤腿，他拉着弟弟骑水上摩托，打火加油，身后的水面掀起层层白色的浪花。全家提前计划的春节海南自驾游，在此时抵达最欢快的时刻。

唯一让这一家人稍感不安的，是手机里收到的提示短信:因大雾影响，港区外滞留车辆还很多，交通压力较大，建议其他过海车辆暂不出发前往海口三港。

冬季平流雾高发，海雾重重笼罩着琼州海峡，从2月16日起，港口船舶视天气、能见度情况，从定点开船改为滚动开船，增加航次。可轮渡在反复间断性的停航下，海口三个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客。

20日下午3点，刘俊杰与爷爷、爸爸、妈妈、弟弟按计划返程，“听提前离开的人讲，都很堵，早排队早过港。”在他们从三亚驱车海口的这一天里，海口市秀英港、南港、新海港滞留旅客超40000人、小车约12000辆，车队排出十多公里，造成海口市内滨海大道、丘海大道等路段全面堵塞。

走走停停，直到第二天上午10点半，刘俊杰一家才“蠕行”到海口港口路。仅滨海大道五公里路，他们花费了12个小时。

夜里是最难熬的，一家人在车上眯着浅眠。前半夜刘俊杰醒着的时候，就和开车的爸爸聊天唠嗑，等着车时不时向前挪动。夜深了，开了一天车的刘爸有些扛不住，打个盹，“车队还不是一直停着，基本20多分钟动一下，不能睡熟。爸爸一听到有喇叭声响，就睁眼，看是不是能往前开一点儿了。”

交通广播里不断提示着路况信息，路上也有很多交警维持秩序。“半夜1点，我睡醒一觉了，父亲告诉我离港口还有5公里。”

车上的20多个小时里，一家人的餐食是水、面包、方便面。几天前，一家人还在品尝当地的鱼、虾、鱿鱼、鲍鱼。

自打年初一出发，在淡江就遇到了堵车，刘俊杰算了算，这次春节出游几乎一半的时间都消耗在了路上。

堵车路上清洁工成流动“垃圾桶”

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一辆辆停滞在路上的私家车里，是一个个家庭里的春节。

喜欢自驾的“老司机”殷浩提前在南京家中过了年，腊月二十九晚上他问儿子，“四川甘孜、云南和海南，你比较想去哪儿?”儿子说，“去海岛吧，去看海。”大年三十一大早，殷浩开着商务别克，带着老婆孩子，来了场说走就走的过年行。

当时间临近返程，海口大雾天气与船舶停滞消息入侵了每一个家庭旅程的最后时光。

殷浩一家三口抵达海口后，在秀英港旁的民宿住了一晚。21日早上六点钟左右回到秀英港的时候，才发现一夜排队的车流不减反增，已经蔓延到了丘海大道。从6点钟开始排队，到了中午11点钟仅仅车行不到500米。

与殷浩一样，从河南平顶山驱车2000多公里过春节的朱柯一家七口，也在酒店休息了一晚。

从三亚回程的路上，他们听到广播里发布了起雾信息，建议不要再去排队。一家人直接前往酒店休息，第二天凌晨4点才去开车等候。“家人提前去排队，老人、孩子在酒店休息，快排到进港的时候，打电话通知他们再过去。”

码头的工作人员一辆挨一辆地询问排队车辆，有没有提前买轮渡票，建议提前买好，缩短之后排队时间。

从酒店到港口，步行一二十分钟可至。交警不断地疏通交通，限流放行。朱柯看到“市里边好多出行的本地老百姓都在让路了。”

堵车时，有的车主情绪焦躁，不断鸣笛。由于路旁垃圾桶不多，完全应付不了车主们的需求，尽管环卫工人一直在清扫，却还是堆成小山。

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▲22日，海口市秀英港，工作人员在清理大量滞留游客留下的垃圾。图/新华社发

“这是自驾游里最文明的一次”

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殷浩说，在本次大堵车中，涌现了很多志愿者，特警、保安、公安的各部门大联动疏导，他还听到了海口市交通台的24小时广播。

殷浩被这些细节感动了，他觉得，海口的文明程度相当高。“尽管堵车，还是觉得这次是自驾游里最文明的一次。”

一辆辆车，在协调分流中，驶入港口内部待泊载的专用停车场。时散时聚的大雾，试图阻碍人们离岛回家的最后一段路。

21日下午接近4点时，殷浩的车进入了码头内部停车区域内，殷浩感慨，终于快回家了。

下午6点半，起航铃声终于响起，然而云雾又起，能见度不足，船再次停航1小时。

船舱内信号弱，刘俊杰站在船舷处，远程和朋友打了两局线上麻将。厅里有人铺开了床单被子，看播放的007老电影。昏黄灯光下，甚至能看到空中海雾弥散着的白色，船沿栏杆上聚集了水汽，滴答落下。

晚上8点半，船终于开了。

到岸，人们急切地下船，各奔西东，驶向自己的家。回想起2天前的大滞留，刘俊杰滋味混杂。“这个春节，海边看风景也好，路途上堵着也好，我们一家五口一直都在一起，这样就好。”

新京报采访人员曾金秋张彤王佳慧实习生唐鲁利周小琪马小龙

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值班编辑:张一对儿一鸣

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