脆弱的琼州海峡！海口大堵，为什么还不修跨海大桥因受大雾影响

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因受大雾影响，位于海南与广东之间的琼州海峡，连续多日封航。浓雾造成可见度极低，严重影响海峡两岸船只运输，加之正处于旺盛的春节旅游期间，数万游客无法返航。尤其是入岛自驾游旅客，已在海口排队四五天。

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脆弱的琼州海峡，在此刻，万分尴尬！

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琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南省海南岛之间，据统计，每年有三成的旅客通过琼州海峡进入海南。而且，随着近年来人们生活水平提高，每年入岛自驾游旅客都保持15%的增长。游客驾车到广东湛江，通过将车辆装船，进入到海口。预计今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。

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加快建设跨海大桥，并不是空穴来风！

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单靠船只运输，确实已经无法满足，迅速增长的交通压力。在琼州海峡上，修建一座跨海大桥，已经被提上了议程。海峡最窄处，仅20公里。要知道，在2008年就已经修好的杭州湾跨海大桥，就长达36公里。因此，修桥从技术上讲，完全不是问题。由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》已完成，报告称大桥争取于2107年开建，2025年建成，总投资1400亿元，建成后开车20分钟直达海南。

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方案进一步完善，跨海大桥变跨海隧道！

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中国工程院院士王梦恕确认，琼州海峡跨海通道的选择，跨海大桥的建设方案已被否，琼州海峡敲定的是隧道方案。他解释，琼州海峡是黄金通道，供大量游船运行，若采取1000多米的线索桥方式，一旦遭遇大风，将造成严重影响。琼州海峡跨海隧道是在《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》中提及，预计投资1400亿元。

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最新的进展

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然而，传了多年的琼州海峡跨海大桥或隧道，至今没有要动工的迹象，不过，虽然没有等来，但是很快就能坐高铁过海了。2018年1月8日，海口市委工作会议提出，计划在今年年内推动湛江-海口高铁项目，也就是说，以后可以直接坐高铁跨越琼州海峡。