汽车产业园的五种发展模式 "

随着第四次工业革命的到来，有着

130

多年发展历史的汽车产业正在焕发新的生机和活力。中国汽车产业经过改革开放

余年的发展，有望在第四次工业革命推动下实现弯道超车，实现像高铁、家电等领域一样的崛起。

汽车产业园的发展方向

未来汽车产业的集聚无外乎三个机遇：改善性机会（产业升级）、结构性机会（产业转移）、创新性机会（新兴业态），在区域汽车产业重新分工过程中，“四化”技术产业集聚区、传统汽车产业基地以及新兴的产业市场热点区域等，都可能形成新的汽车产业园或汽车产业生态圈。

笔者结合汽车产业链重组、汽车产业变革和一些汽车产业园案例的分析，总结汽车产业园发展

种模式：汽车＋制造园、汽车＋商贸园、汽车＋研发园、汽车＋文化园、未来汽车小镇。

未来汽车产业将迎来新的创新热潮，围绕智能网联汽车、新能源汽车等的研发将会催生大量创新企业，为汽车＋研发园的发展提供市场基础。

汽车＋研发园规划建设，主要看一个地方的“四化”技术集聚度、汽车产业集聚度，或能否吸引“四化”技术企业集聚。围绕智能网联汽车等的技术联盟、新能源汽车、产业基金，将成为推动汽车＋研发园发展的主要模式。

上海国际汽车创新港

上海国际汽车城汽车创新港是典型的汽车＋研发园，项目总建筑面积

万平方米，占地

万平方米，分为

个中心服务地带和

个功能区。目前已有上海机动车检测中心、同济大学、

打印、快速成型加工车间、试验检测软件开发工具等公共服务平台，蔚来汽车、欧菲智能车联、上汽阿里、宾尼法利纳、保时捷工程、

Auto Space

等企业入驻，初步形成汽车产业的创新生态。

苏州东德智能电动汽车科创园

苏州东德智能电动汽车科创园，位于吴江区汾湖高新区，规划面积为

1357

亩。园区以无人驾驶技术和智能技术为主，融制造、科研、测试、展销、服务等功能于一体，将打造两个中心（汽车文化博览中心和智能电动汽车技术研究中心）、三个基地（中小企业创新基地、汽车物流仓储基地和人才培养聚集基地）、四个平台（展示和销售平台、汽车金融平台大数据平台、和汽车核心技术及产品平台）。

上面已经分析了在传统汽车产业转移、汽车产业生态变革和智能制造技术发展相互作用下，汽车产业链存在且正在进行重组，形成新的区域产业格局、新的产业生态圈，汽车＋制造园的布局面临重新洗牌的可能。

随着汽车代工制造、制造产能转移、和大量新兴车企的生产基地布局，以及智能网联汽车零部件、新能源汽车零部件、的生产基地布局，未来汽车＋制造园会出现一些新模式，比如代工型的共享制造基地、新能源汽车产业基地、改装车制造基地等。

随着智能化制造水平提升，面向定制化汽车代工型共享制造基地将会出现。整合原材料及零部件供应商、装备制造商、大数据服务商、工业设计机构、技术咨询机构、等行业资源，以智能制造和互联网制造的技术，打造汽车共享制造基地，建设智能化工厂集群，可以提供产品中试、工业设计、定制化生产等服务。

宁波杭州湾国际汽车产业园

宁波杭州湾国际汽车产业园位于杭州湾新区，规划面积

平方公里，重点引进知名品牌商用车、乘用车、特种车和专用车等汽车整车项目；引进电子系统、动力系统、转向系统、底盘系统、等关键零部件及具有一定技术含量的汽配项目；培育发展新能源汽车整车及零部件产业，拓展汽车销售及租赁、设计研发、汽车金融、汽车物流、汽车电子商务等汽车服务业项目。

除了吉利、上汽大众、两大整车项目，目前园区已经集聚了法国佛吉亚、德国博世、美国伟世通、美国江森、中信戴卡等多家世界

500

强企业以及韩国万都、日本矢崎、等

100

多家国际知名汽车零部件制造企业投资项目。

华晨国际（大连）专用车产业园

华晨国际（大连）专用车产业园占地面积

5.89

平方公里，一期工程

2012

年开工，主要为整车生产区、专用车改装区、物流区、公用动力及生活区。现已涉足改装类轻客和八大类专用车，主营产品覆盖旅居商务、高端医疗类、新能源、环境工程类、及冷链物流类、应急保障累、军警车辆、无障碍福祉累、整体底盘改装类等。

汽车＋商贸园形态，东滩顾问在《苏州木渎汽车流通产业园开发策划》项目中做过较多研究，其主要趋势为汽车

店集聚向汽车后服务产业集聚转变，就像淘宝颠覆零售业一样，未来

店将更多地变为汽车体验店，汽车超市、汽车电商将成为汽车经销重要渠道，汽车后服务成为汽车＋商贸园主要内容。

目前已有鄂尔多斯铜川国际汽车园区、天津盛世国际汽车园区、福州海峡汽车文化广场、成都金恒德汽车国际用品园区、成都龙泉驿汽车园区聚集区、昆明骏信国际汽车园区、威海韩国之窗汽车广场、成都摩尔国际汽车园区、山东济南润华汽车主题公园、等，正在打造集商品采购、展示、交易、认证、仓储、加工、配送、电子商务以及汽车运动、汽车文化、汽车休闲等多种功能于一体综合体。

天津滨海盛世国际汽车园

滨海盛世国际汽车园规划占地面积

1.5

平方公里，由

余家汽车

店集群、试乘试驾车道及动态体验区、汽车综合商务服务中心、汽车主题旅游区、汽车改装配件中心、汽车物流服务中心、二手车拍卖中心、商务居住配套区、汽车培训研发基地、美食餐饮区等十大功能板块组成。

北京酷车小镇

北京酷车小镇成立于

2009

年

月，项目总面积

万平方米，由北京市朝阳区南磨房地区政府投资兴建，打造以汽车个性化设计、改装、装饰为主题汽车文化商业街，已经成为全国设计、改装、深度装饰的总部型园区及具有和汽车文化符号和汽车个性文化的产业园区。

随着文化旅游产业和汽车产业的快速发展的不断推进，结合文化产业和汽车产业交叉部分，出现汽车文化旅游产业，并逐步发展壮大，形成自己体系结构。

汽车越来越成为人们未来生活方式的一部分，汽车文化、汽车运动、汽车休闲旅游等发展空间巨大。目前，我国汽车文化旅游项目遍地开花，并呈现出走向综合体的开发模式，其规模越来越大，功能越来越齐全。

长春国际汽车公园

长春国际汽车公园占地面积

105

万平方米，主要由“六区、三街、三条景观轴线”组成。“六区”，即体育休闲区、汽车影院区、酒店服务区、文化休闲东区、博物馆区、文化休闲西区；“三街”，即中国汽车文化街、世界汽车文化街、汽车名人街；“三轴线”，即林荫大道轴线、迎宾大道轴线、中央轴线。

北京金港汽车公园

北京金港汽车公园建于

2000

年，占地面积

650

亩，内部有一条标准一条越野赛道、一条

赛道、

赛道和儿童越野赛道及驾驶体验场，另有金港汽车影院、名车城、金港汽车

专卖店、口味独特的餐饮服务、专供钓鱼的金港湖。为每一位到场的游客提供一个全新的赛车体验。

随着特色小镇概念兴起，汽车产业成为打造特色小镇一个重要内容，目前全国有多个地方在规划建设汽车小镇。从汽车＋的视角看，汽车小镇实现了文化、汽车产业、旅游和生活融合发展和业态联动。从产业上看，可以涵盖汽车制造、汽车科创、汽车销售、汽车金融、汽车后服务、汽车文化旅游等多个领域。

广汽智联新能源汽车产业园

广汽智联新能源汽车产业园总体规划面积约

7500

亩。位于广州广汽番禺汽车城西南部，围绕“创新研发

智能制造

生态小镇”三大领域，重点布局汽车研发、汽车制造、汽车金融、汽车旅游、汽车文化、汽车商贸等六大业态，形成“一轴两廊三区”的功能分区（“一轴”产城融合生态轴；“两廊”金山

莲花山生态廊道七沙涌生态廊道、；“三区”是创客服务区、智能制造区、生态小镇）。

广汽智联新能源汽车产业园整合互联网企业、广汽集团、合作伙伴等研发能力，搭建开放式创客空间，构建起多功能综合产业链生态系统，形成覆盖创业投资企业、文化商贸、金融、等具有核心竞争力整车制造或核心零配件生态产业园。探索宜居宜业宜游产城融合新业态，，打造智联新能源汽车生态小镇，建设“汽车

”为特色的系列项目。

宁波杭州湾汽车智创小镇

杭州湾汽车智创小镇，规划面积

3.7

平方公里，位于宁波杭州湾新区总投资额达

176.45

亿元，将汇聚零部件研发中心、独立研发设计中心、整车研发试制中心、三大中心，融合协同研发、核心研发、文化创意、成果转化四大功能为一体。

目前吉利华东地区最专业的汽车检测中心（中国汽车技术研究中心华东分中心）、省内唯一汽车专业学校（杭州湾汽车学院）、国内最强研发中心（吉利

沃尔沃中国设计及试验中心）、及汽车文化长廊、体验式主题商业街、乘用车动力总成研究院、等项目正在加紧布局中。

在大部分产业园区中都能看到汽车或汽车零部件的业态，这很像当年家电产业的情况。在未来汽车产业变革和产业链重组的冲击下，全国的汽车产业将会出现一个大变局，因此，无论是有新项目落地的新园区，还是传统的汽车产业基地，都要做好谋划和规划，洞察未来汽车产业变化趋势，适应新环境、新市场、新变革，做好提前布局、早做安排。