海上巨无霸从一艘叫做"远河海"号的矿砂船说起，中国造船业的巨大突破就在这艘船上展示了！

中国海上又一巨无霸于2018年正式交付，2018年中国到底要干什么？

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我国是临海国家，拥有漫长的海岸线和丰富的海洋资源。近年来我国拥有了许多的高端船舶，并运用在海洋领域，2018年1月"远河海"号，由上海外高桥造船有限公司正式交付。世界第二代40吨超大型矿砂船系列首制船，矿砂船主要是属于散装货船的一类，该船舶在焊接技术上已经具有精湛的工艺了，这艘超大的矿砂船在世界的散装船市场具有更大的竞争力。这艘船简直堪比美国四艘十万级的核航母了，可谓是真正的巨无霸！

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该船舶长362米，宽65米，型深30.4米，甲板的面积可达三个标准足球场了，

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是由单桨低速柴油机驱动的无限航区的散装船，在强度上满足了目前世界最新要求，与前一代的矿砂船比较，综合性能有了大幅度提高。但是每艘船的单价约为8800万美元，价值也是不菲的。

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2016年3月的时候，中国矿运能源招商局、能源运输股份有限公司，以及工银、金融有限公司先后和国内四家船厂，订购了30艘40万吨级超大矿砂船，订单的总额可达26.5亿美元，这是全球迄今为止最大的单项目造船订单，此次交付的40吨级矿砂船是由巴西淡水河谷量身定做的，相比上一代产品，油耗降低18.8%，更加节能环保，造船的工艺也是越来精益求精，这是中国在制造超大船舶上实现了再次的技术突破，在世界造船业上赢得了更多的主动权和话语权，这其中不仅彰显着我国船舶制造业的工艺日趋高超，也为开发海洋资源带来了巨大的便利。

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这艘巨无霸的矿砂船在诸多方面都有了较大的改善。经济方面，单位海里油耗比第一代降低30%；在建造工艺方面，实施了小甲板总组；在精度制造的方面，利用变形预控技术有效控制厚板焊接变形，多分段环段仿真模拟叠加，提高了搭载精度；在高效焊接方面，针对船舱75度斜板对接，成功实施75度角垂直气垫焊接工艺，大大提高了效率。这些都标志着我国造船业的突破性进步，也是我国船舶技术研究的提升和工艺技能得到了有效的实践。

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看到巨无霸在海上试航成功，作为一个中国人对中国船舶技术和造船工艺都有了极大的自豪感，中国制造和中国创造都会在世界各国蔓延，我们可以自信的站在世界面前，告诉他们我们的突破和进步。

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