凌晨的地铁站,默默的“地下工作者”
看官辛苦啦!傻大方小编知道你找“凌晨的地铁站,默默的“地下工作者””这篇文章很久了,是否有种踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫的感脚呢?健康摘要: 被称为“五角大楼内参”的美国《华盛顿自由灯塔报》最新报道,美国国家航空航天情报中心(NASIC)最新发布了一
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这几年,杭州的地铁线网不断铺开,让居民、游客出行越来越方便。可能大家都没有想到,在凌晨两三点的地铁站里, 还有一群默默的“地下工作者”
一到凌晨,修检工人的工作正式开启
凌晨零点的江陵路地铁站空空荡荡,安静的似乎从未有过白日的喧嚣,乘坐最后一班列车离开的乘客,恐怕大部分也已经进入梦乡。站厅里,传来一阵轻轻的脚步声——零点30分,杭港地铁供电中心的检修工人 正式开启一天的工作
杭港地铁供电中心供电组D班 李晓军:“工作任务主要是,1.5千伏上网开关,看 看防火泥有没有脱落,金属包裹有没有问题
李晓军在杭港地铁做检修工人已经6年了,今天晚上轮到他做值班队长,他要合理分工,带领这个3人小队安全、准确、快速地对江陵路站的供电设备进行巡检。其中轨行区的检修, 必须在凌晨开展
李晓军:“必须等到晚上,地铁停运了,我们才能上来。”
每天开工,安全保障必须放第一位
每天开工,就意味着要和上万伏的高压电打交道, 安全保障必须放在第一位 挂地线
李晓军:“这个叫接地挂环,相当于把那的电万一出现,倒到钢轨上来。”
主控室、中压开关柜室、轨行区现场,三道防护措施做好,正式的检修才能开始。要说工作难度也不大,无非就是用毛刷把电柜里的设备打理一遍,但贵在认真仔细, 夜复一夜,不能丝毫马虎
采访人员:“如果说灰尘长久不清理,会有什么后果。”
李晓军:“灰尘也导电的呀,如果现场有腐蚀,或者有卡滞现象的话,到时候隔离开关就封不掉了。到发生故障的时候,这个就完了。”
每天像打理自己家一样,急不得
清理灰尘,紧螺丝,上润滑油, 就好像在打理自己家的家具一样
工友:“平时凌晨两三点,街上也没什么人的。”
采访人员:“有没有一种,整个城市都属于自己的感觉?”
工友:“对啊。现在就想,赶紧干完,去吃点东西。”
为了配合他,妻子也成为了安检员
李晓军和工友想赶紧干完, 也必须赶紧干完
李晓军:“干完活回来之后,还要写一些计划,写一些报表,都到六七点钟这样就。(陪)孩子其实,上学还好,不上学在家里,我如果上夜班回家的话, 就不能睡觉了。
就只能陪孩子玩,或者辅导功课
。”因为工作的特殊性质, 李晓军的妻子为了配合他 做了一名安检员
李晓军:“嗯,我已经 6年没回老家过年了。 后面如果有空的话,我们再回去
像李晓军这样的普通电力检修工人,光杭港地铁一号线就有近百人, 分成白天、夜间两个班次
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