李鸿章购买铁甲舰的曲折之路 1874年

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1874年，李鸿章就曾提出购买铁甲船的主张，但由于诸多原因，这种想法搁置了多年，"一由经费太约，一由议论不齐，一由将才太少。"

1879年，日本以武力吞并琉球，清朝官僚们再次受到很大冲击，购买铁甲船之议又起。

1879年冬，中俄因关于伊犁问题的谈判产生了分歧，沙俄在海上挑衅进行军事讹诈，北方沿海形势紧张起来。这时，不仅地方的军事将领认识到海上力量的空虚是王朝稳定的障碍，就连总理衙门也认识到购置铁甲舰的必要。因此，清政府上下就购置事宜基本达成了一致意见，各个方面对此事也予以了一定的支持。所以，李凤苞于1880年及1881年先后在德国伏耳铿厂定造了两艘铁甲舰。1883年两船先后造成出厂。

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中法战争爆发后，德国以保持"中立"为名，不同意该二船驶回中国，而清政府也担心铁甲舰在回国的途中被法国军舰阻击或是抢走，所以迟至1885年中法战争结束后，两艘铁甲舰才驶抵中国。李鸿章大喜过望，分别命名两船为"定远"和"镇远"。在订购"定远"和"镇远"的同时，李鸿章还在德国伏耳铿厂定造快船一艘，与两铁甲船一同驶回，它被命名为"济远"。

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总的来说，李鸿章购买的所有舰只中，除"定远"和"镇远"二舰外，都不同程度的存在质量问题。英籍管驾詹斯顿曾在评价"超勇"和"扬威"两艘巡洋舰时，揭露英国阿玛斯特朗厂的欺骗行为，认为"这两艘巡洋舰是骗人的东西"。并指出:"中国政府经常受人欺骗，他们将会感到非常失望。”这说明由于在购舰中存在的问题，北洋舰队军舰性能质量均有不同，这就意味着舰队的组建不可能合理。