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高速铁路,简称高铁,在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
中国高速铁路建设进入高速发展期,随着几大客运专线的全线贯通,区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路,京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用,无疑彰显了中国铁路的投资价值。
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大同至张家口高速铁路起自山西省怀仁县,止于河北省怀安县,与京张铁路、呼张铁路、大西客专衔接,是贯通京、津、冀、晋、陕的重要客运通道。项目全长140公里,其中在山西省境内124公里。项目建成后,将会把晋北地区和京津冀地区紧密联系起来,有效促进区域经济发展。
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大同市高速铁路的车站——大同南站位置已经确定:位于大同市御东新区文瀛湖正南方向,北邻开源街、东邻原大同航空运动学校(航校搬迁)、南邻东王庄村。大同南站距离市区有六至十公里,距离湖东车辆段也是六公里。
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新建张家口至大同铁路客运专线在张家口怀安县与呼张快速铁路怀安站接轨后,经过山西省大同市天镇县、阳高县、大同县、大同市南郊,最终进入朔州市怀仁县与大西高速铁路(先期利用既有北同蒲三四线)接轨。共设大同南、阳高南、天镇、怀安等四座车站。设计行车速度目250km/小时。
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