我国沿海高铁, 从东北到海南一路贯通, 途经多省, 有你的家乡吗? 高速铁路

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高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

为了打通自东北三省经山东，江苏，上海，浙江，福建，广东至海南的大通道，新建并衔接现有铁路的沿海高铁已经提上日程。中国东部沿海地区的铁路大通道，从山东半岛至长江三角洲，再沿海岸线直达珠江三角洲。早在孙中山关于中国建设规划的《建国方略》一书中，就已有“海岸线”铁路的初步构想。

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高铁带来的便利会让企业自身形成更为强烈的产业整合需求，减少地方政府强势管理导致跨行行政区域产业整合的难度系数，而且人口的外移也降低了地方政府对城市开发的需求，进而地方政府能够腾出精力来在产业开发上大展拳脚，而只要政府能够及时给予相应的政策配套，有效地避免“虹吸效应”的出现，高铁网定会为区域经济带来前所未有的发展机遇。

目前山东和江苏规划在建的，有青岛经日照至连云港的高速铁路，以及连云港经盐城至南通的高速铁路。其中青岛向北可至东三省，而南通向南可到达上海。

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中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用，无疑彰显了中国铁路的投资价值。

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此外，上海经浙江，福建至广东的高速铁路，也已经规划在建以衔接现有高铁通道。而经广东雷州半岛则可到达海南，至此可打通我国东部沿海高铁大通道。东部沿海高铁大通道，从东三省至海南，衔接11省市区，将发挥巨大的经济推动作用。至此从下雪的东北至三亚的暖冬，可乘高铁一路直达。