航运人，凭啥要过年三十儿? 突发事件

傻大方提示您本文标题是：《航运人，凭啥要过年三十儿?》。来源是中国航务周刊。

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

突发事件，第一时间核实追访;

重大事件，事无巨细长篇报道。

文字、图片、音频、视频……

传播载体日趋丰富;

新闻、专栏、访谈、理事动态、关注ISEA……

栏目设置也更加丰富。

《中国航务周刊》由传统纸媒，

迈着坚定的步伐，

向全媒体转型。

辞旧迎新之际，

小编特梳理2017年中国航务周刊官方微信报道热点，

让我们在航运的记忆中，共赴新的旅程。

1月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航海掌舵人--许立荣获航运年度风云人物奖

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

2017年1月11日，作为第四届中国航运业创新大会的组成部分，“2016中国航运名人榜”颁奖典礼在上海远洋宾馆隆重举行，本届大会的压轴奖项--2016中国航运年度风云人物大奖，由中远海运集团董事长许立荣获得该奖项。

2016年，中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组，成立中国远洋海运集团，59岁的许立荣成为中远海运这艘巨轮的掌舵者。此次重组，资产规模庞大，股权结构复杂，艰难程度难以言表。但值得欣喜的是，许立荣和他的管理团队提出“6+1”产业集群战略，带领中远海运上下稳步推进，并先后完成了航运、金融、装备制造、物流等多个产业板块的重组，搅动全球航运市场，年度航运风云人物奖项，实至名归。

回顾:

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

“2016中国航运名人榜”揭晓，许立荣获航运年度风云人物奖

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

2月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

47年来首次出手，地中海航运启动“规模性”收购!

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

2017年的情人节，当天的新闻都冒着粉红色的小泡泡。

在这个表达爱意的日子，行业翘楚地中海航运也终于放下矜持，果断出击，向心上人“求婚”啦!意大利当地媒体称，地中海航运正在与Messina Group高层进行磋商，以收购后者49%的股份。Messina Group则在一份声明中表示，双方或将在各自核心业务领域进行合并。在分析人士看来，地中海航运正在迈出收购Messina Group的第一步，双方将会完成最终协议的签署。

地中海航运曾在此前进行过两次收购，但也仅限于对荷兰Docra控股公司某条航线的收购(2003年吸收WEC航线、2006年吸收HMS航线)，并未对一家航运公司如此“向往”。如果地中海航运成功合并Messina Group旗下核心资产，这种规模的收购，将是前者存在市场47年来的首次!

回顾:

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

地中海航运终于出手!启动47年来首次“规模性”收购!

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

3月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

“MOL Triumph”号--世界最大集装箱船来啦!

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

三星重工建造了当今(截至2017年3月)世界上最大的集装箱船，并于15日正式为该船命名为“MOL Triumph”号。这艘20150TEU集装箱船将于3月27日交付给商船三井(MOL)。

“MOL TRIUMPH”号全长400米，宽58.8米，高32.8米，一次可运送20150个标准集装箱。

三星重工有关人士自豪地表示，“自从2016年1月底裁断钢材以后，在历时15个月的建造过程中，没有发生过一起事故，并且首先开创了2万标准箱船的世界纪录，因此意义非同一般。”此外还透露，三星重工计划在此基础上再建造9艘2万标准箱船，并在年内交付给船主。

回顾:

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

20150TEU!世界最大集装箱船来啦!

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

4月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

一堵成名--解析:上港“严重”拥堵原因

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

4月份，“中国第一大港已凌乱!”、“上海洋山港码头严重拥挤”等消息不断爆出，引起重点关注。《中国航务周刊》第一时间联系了上港集团相关部门及上海地区的部分货代企业和集卡车队。解析拥堵发生的主要原因、次要原因及关联原因。

拥堵发生的主要原因是舱位超配造成箱子滞留，次要原因是码头空间不足和码头开港与船公司接单安排不匹配，新航运联盟调整航次和恶劣天气或是“压垮骆驼的最后两根稻草”。

回顾:

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

解析:上港“严重”拥堵原因

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

5月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

5月全球班轮公司百强榜--海丰运力突破10万TEU，森罗商船跻身全球前30

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

Alphaliner最新数据显示，截至5月1日，全球集装箱运力总规模为20818307TEU，运营集装箱船舶总数为5984艘。

与4月1日相比，全球前20大班轮公司排名中，特别值得注意的是海丰集运，继跻身全球前20大班轮公司之列后，近期其运力规模突破10万TEU至105307TEU，全球运力份额从0.3%增长至0.5%。此外，新成立的集运公司森罗商船(SM Line)继跻身全球百强榜后，又迅速跻身前30，排名第26位。

回顾:

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

5月全球班轮公司百强榜出炉!海丰运力突破10万TEU，森罗商船跻身全球前30

6月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

中远海运7月1日收购OOCL?解析东方海外必被收购的原因

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

6月，华尔街日报、劳氏日报在内等多家媒体报道了关于中远海运集团准备收购东方海外的消息。当时，据华尔街日报引述知情人士消息，中远海运集团以至少40亿美元收购东方海外的谈判已进入后期，东方海外母公司东方海外国际控股的董氏家族接受出售想法，双方正在磋商价格，交易最快或于7月份达成。

而细说起来，东方海外不是第一次传要被收购，对此，《中国航务周刊》有请到业界专家为大家讲解其中缘由。

回顾

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

中远海7月1日收购OOCL?解析东方海外必被收购的原因

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

7月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

【重磅】正式确认，中远海控及上港集团428.6亿联合收购东方海外

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

7月9日，《中国航务周刊》获悉，中远海控及上港集团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。假设要约获全数接纳且交易完成，中远海控将持有东方海外90.1%的股权，上港集团则持股9.9%。

交易完成后，中远海运集运和东方海外将继续以各自的品牌提供全球集装箱运输服务，充分发挥各自优势的同时，挖掘协同效应潜力，共同实现营运效率和竞争力的进一步提升，实现长期可持续增长。两家公司均为海洋联盟的成员，并将继续在该联盟框架下合作。

回顾

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

【重磅】确认了，中远海控及上港集团428.6亿联合收购东方海外，详解“中华神运”

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

8月1日起，天津港重启危化品运输业务

同样在7月，有消息称，8月1日起，天津港重启危化品运输业务，危险品中的第8类，第9类危险品开装箱业务，将率先得到恢复。因爆炸事故禁运两年后，天津市危化品运输业务有望在8月1日再度开放。

经《中国航务周刊》确认，某货代企业相关工作人员反馈，该消息属实，但目前是应该只限整箱。某大型航运企业相关人士也反馈称，得到了天津港再度放开危化品运输的消息，但公司层面尚未收到正式的开放通知。

而面对目前的危化品运输市场，各地区货代企业在当天的推送中也表达了不同的看法。

回顾

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

8月1日起，天津港重启危化品运输业务

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

8月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

打响保卫青岛诚信货代的第一枪

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

《论语·颜渊》曾有“自古皆有死，民无信不立”的名句，体现在商业上，后人附会“事无信不成，商无信不兴”。

然而近期的青岛货代业，却未如此。因为部分害群之马，蒙上不白之冤!

据山东文康律师事务所副主任高良辰介绍，近期，青岛地区已有十多家货代公司深受其害，累计涉案金额已高达2、3千万元人民币。随着更多受害企业的出现及案情的进一步查明，该金额还可能继续增加。

《中国航务周刊》采访人员对此进行了调查了解，并迅速形成了长篇报道，为青岛货代正名，提出避免上当受骗的应对策略。

回顾

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

害群之马，让青岛货代蒙受不白之冤

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

9月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

海关严打侵权--龙腾行动来临，企业如何自保?

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

为重拳打击进出口侵权货物违法行为，切实解决企业面临的侵权困扰。从9月1日起，全国海关将开展为期3个月的出口知识产权优势企业知识产权保护专项行动，代号“龙腾行动”。

据悉，此次行动全国海关将以出口到非洲、中东、拉美等国家和地区的企业为主;以小家电、手机类电子产品、工程机械、生活日用品、节日产品、特色商品等主要传统优势产品为主，开展专项执法、协助企业维权。

回顾

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

今日起，海关严打侵权，重点货物查验率恐上升，企业如何自保?

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

10月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

一场由麦当劳改名引发的航运业年度10万+运动

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

10月26日，今天朋友圈被曾经的麦当劳刷屏了。因为，麦当劳改名了。(但更名仅限于注册层面，门店仍旧叫“麦当劳”。)从此以后我们吃麦当劳要变成吃金拱门了......

据说更名原因是为了“本地化”……真的，他们是不是对本地化这三个字有什么误会……

而当“本地化改名”这股风刮到航运业之后，编辑部在吃加班餐时，汇集编辑部集体智慧，给航运业的企业也挂了一阵改名风

达飞轮船==>“两条锦鲤”轮船

ONE公司==>“一颗少女心”有限责任公司

现代商船==>“韩梅梅”集团

……

你今年，本土化了么?

回顾

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

麦当劳改名了，全世界的班轮公司都不淡定了

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

11月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

【今日重磅】2017中国航运名人榜评选，开始啦

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

名副其实的荣誉不会迟到，客观公正的评价从不缺席!

自今年10月10日2017中国航运名人榜评选正式启动以来，业界同仁通过线上、线下、网络、电话为我们推荐了多名候选人。经评审委员会审核，入围名单已确认，网络投票从当天开始。

“中国航运名人榜”评选由《中国航务周刊》发起，经从业者共同推选、投票、行业专家审定，每年评选出100位对行业产生积极影响、做出突出贡献的年度人物。已经评选出的四届数百位上榜者，均是在各自岗位发挥重要作用，在行业起模范带头作用的精英人物。

回顾

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

【今日重磅】2017中国航运名人榜评选开始投票

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

12月

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

25载发展传承，招商局港口再出发

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---傻大方小编总结的关键词

2017年，是招商局集团成立145周年，同时，也是招商局港口25上市周年。

25年前的1992年，招商局集团旗下从事油漆业务的海虹集团有限公司(招商局港口控股有限公司前身)在香港上市，开创了中资企业在香港上市的第一股(红筹股)。此后，招商局集团看重内地改革开放的重大机遇，推动海虹集团布局港航物流领域。1997年香港回归时，在招商局集团的指导和支持下，海虹集团成功入股中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司，并更名为招商局国际有限公司，向港口投资、保税物流等领域重点拓展。

其后几年，在内地码头不断出手，2008年起，招商局国际开始实施海外战略……

2017，让我们一起来聆听--招商局的故事。

精彩，期待与您共享

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

新的一年要开始了，我们与您共同出发。

航运人，凭啥要过年三十儿?。凭啥|中远海运|许立荣|group|地中海|航运---

本期编辑:付媛媛

审发:张彦超