中国动用超级工程半天调动十万大军超美德日法总和官方罕见表态一年又一年

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一年又一年，红红火火过大年，小编在这里祝大家万事大吉，阖家欢乐，感谢朋友们在2017年对火器控的支持与厚爱。2018年农历戌狗年，小火器也将重整弹药，猛烈开火(货)。

话说，小伙伴们都是咋回家的呢?小编呢，是坐高铁回的家。说起如今的中国高铁体系，那绝对是世界上最快、规模最大的。有人就说了，东边的岛国呢?你日本技术虽然牛，但中国高铁这次还真不谦虚了，就是要干翻你。

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去年，光一个春运的客流量，就超过了29亿人次，相当于十几天内让所有的中国同胞，外加十几亿蹩脚的阿三都坐了一次中国火车。可以说铁路是“基建狂魔”的代表作之一。尤其是高铁，不光十分的便民，羡煞诸多国家，还具有非常重要的军事意义。

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二战期间，德国利用本国强大的铁路系统投送了大量的军力。那时的德国，就已经拥有13条贯穿东西边境的双线铁路，通向南北边境的铁路线有4条，德国几乎每一个小镇都通了火车。

在1941年上半年的4个月内，德国秘密调动了34000列火车，将141个师的兵力、装备和给养快速输送到苏德边境。这就是德国敢发动闪电战的资本。

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现在每个国家都将其铁路线作为军事运输的手段之一。虽然平时我们看到的都是拉客，但一旦需要，我国庞大的铁路网将是运输大量兵力强有力的手段。高铁可以更快速的输送轻装兵力。普通列车、货运列车则能大量输送装甲车、火炮、给养等等作战物资。

仅仅在十年以前，我国的城市之间还没有一条高铁，小编小时候坐火车的时候，还是从窗子里面被挤进去的。1978年，邓小平在日本曾体验过日本的高铁，当时邓小平同时就表示，这个高铁非常适合我们中国，我们希望中国也能有这样的高铁。

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转眼四十年过去了，我国的高铁运营里程已经超过了两万公里，比其他所有国家的高铁综合还多。我国的高铁每天都在运送者数以百万计的旅客，在战时，这种运量将转化为巨大的兵力投送力量。而且解放军也从不避讳我国的高铁有军用目的的事实。

2017年7月，兰新高铁全线开通之后，《解放军报》就发表评论，表示“让兵力投送、战备拉动搭上了军民融合的“时代列车””。直接指出了我国高铁完全能用于军事目的。在需要的时候，解放军可以乘坐高铁从北国边疆到南国海滨，从西部边陲到东部沿海，半天之内就能调动十万大军。

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虽然我国已经拥有了运-20、运-9等先进的运输机和各种运输舰。但高铁以其在运输上的数量和效率，仍在军事运输中占据重要的地位。尤其是对于我国来说，绝对要随时保持强大的军事投送能力。中国高铁还将继续快速高质量的发展下去，高铁通达之内，也是正义。

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