美国的交通文化，最好的并不是速度，公共汽车和中国大相径庭说起全球的交通,美国的交通应该是排的

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说起全球的交通,美国的交通应该是排的上号的。而美国的交通，印象最深的不是高速公路的速度，而是市内公共交通的舒适度。无论是在华盛顿特区，还是德克萨斯州的美德兰小城，市内公共交通的空闲，都是非常出名的。

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值得惊讶的美国人出行首选的是飞机，机场永远却从来都是忙碌的，甚至一分钟之内就会有几架飞机起飞或降落。而私家车在美国几乎是人手一辆，丈夫有丈夫的车，妻子有妻子的车，孩子也有孩子自己的车，所以美国的石油消耗量全世界第一。正是因为飞机和私家车的发达，美国城市的市内交通九成了这两者之间的补充。所以，美国的公共汽车不允许超载，车上从来都有空位子，一人一个座位，从没有人站着乘车。"宁肯少拉，也不多拉"，不像我们国内城市公共交通非挤得满满的，否则就不叫"公共"的汽车了，这个大家都应该见到过。

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美国的火车站的乘客不多，很冷清。听美国朋友介绍，美国的火车出奇得慢，而且多是沿着山区峡谷或沿海风景区而行，火车不是美国人的首选交通工具，正好与中国相反。美国火车价格贵却又速度慢，而中国却是速度快而价格实惠。所以，只有旅游者才会选择火车，飞机才是美国又快又便宜的大众交通工具。这点和中国相差真得很大。

在美国开车，很少有人超车，一般都是在自己的车道上开，即使隔壁车道空了很长一段，一般也不太转车道。在高速上，我们倒是发现有人超车，我们开始猜测一定是我们中国同胞在美国的大地上赛车呢，但也不尽然，等我们赶上这车子，原来是个老外，外来的旅游者，欧洲人？呵呵，是不是把美国人看得太高尚了？

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但是在遇到行人时，车子一律礼让行人。回到中国，我的驾车习惯有点不同了：首先坐上车子，就系上安全带，因爲如果主、副驾驶不系安全带的话，车子就叫，这样我回国后也养成好习惯了；另外，遇到行人就让，上周末在东方明珠环形岛前，看到前面有几个行人过马路，就停下来了，结果吓了对方一跳，稍稍定定神，看到我示意她们先走，才赶紧过马路，以前都是车子与人抢道，突然被礼遇了，连行人都不太习惯了。

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美国的交通汽车文化浸透着美国文化，因为美国有和中国差不多的国土面积，人口却是中国人口的零头，又是私家车大国，两国国情不一样，无法相提并论。总的来说美国的交通文化稍稍好一点吧。但现在的中国交通文化也在更加的进步。希望有朝一日比美国的交通文化更加令人舒适。