2月1日

为期40天的2018年春运

正式拉开序幕

在外辛苦打拼一年的人们

即将踏上温暖回家路

每逢佳节倍思亲

尤其是到了年终

每个在外的游子心中

归乡的迫切心情都尤为浓烈

小时候

乡愁是一枚小小的邮票

我在这头

母亲在那头

长大后

乡愁是一张窄窄的船票

我在这头

新娘在那头

……

《乡愁》余光中

车票对于中国人来说，有着难以舍弃的情怀。

每逢年关，一张小小的票根，牵动着千万人的心。

并不是车票本身价值有多高，而是车票的那头，有着日夜牵挂的人。

说到车票，不得不提的自然是火车票。

中国铁路的第一代火车票，从上世纪50年代至90年代使用，“历史”最长，堪称“爷爷辈儿”。为了节约用纸，它的尺寸为57×25毫米，

票面印有盲文

。

见过这种车票吗？

如果见过，就暴露年龄了。

火车有快车、慢车之分，硬板票上也有体现。一道红杠“小队长”是快车，二道红杠“中队长”特快，没有杠……慢车。

那会儿能搞到车票，是

特有面儿

的一件事。

1995年春运，买票除了排队还要

“肉搏”

，真正意义上的人挤人。

因为硬板票是大批量预制的，如果不标注座位，那上车就是随便坐。例如下面这样↓

1997年1月，春运高峰时，出动多辆流动售票车，到市区街头售票。

1997年1月，各种返乡或者返城的青年正在候车。从窗户爬车，这是很多人对于春运的

标志性

记忆。

先让一位兄弟伙踩着自己的肩膀爬进去，然后把行李包裹递给他，再把自己也拉进去。不论车里还是车外，满满的都是人。

硬板票印刷防伪技术较弱，上世纪90年代末逐步被联网电子票取代。但直到2010年，国内一些小的火车站仍在发售硬板票。

1996年末，当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始在全国推广使用软纸车票。“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。

早期蓝色底纹的软纸车票

后经过改版，变成了沿用至今的红色底纹车票。

软纸票不是事先印制好的，而是在售票时现场打印。使用这种车票后，售票时间大大缩短。

2000年铁路第三次提速，车票板式也发生了变化，条形码等也有所不同。

第三次铁路提速时改版的车票

几年后，铁道部门再次对车票板式进行调整。将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“￥”。

调整后的车票

交通的发展很快，火车票的变革也很快，能够拥有这一系列的车票，想必都已经是爷爷奶奶级别的人了。

绿皮车，蒸汽声

……他们承载着一个时代的记忆。

虽然“逛次逛次”的声音一去不复返，但是，只要能坐上火车，心就踏实，这种返乡和回家的亲切体验已深深印在无数人的心中。

不论是站在门边指挥秩序的警察；

还是没买到座位睡在过道上、厕所边的行人；

或是大厅里闪着红光的显示牌；

又或是行李架上堆满的大包小包、棉衣被褥、腊肉香肠，

这都是我们每每想起，内心涌起一股暖流、眼眶微微有些湿润的记忆。是啊，那些都是我们为了回家的证明！它算不上光荣，但是却在我们心中有着独特的分量。

一张张车票的背后，是一个个感人的、无奈的、值得回味的经历……每张车票都是旅途的证明；是一个故事的开始；是我们人生故事的记忆钥匙。

你呢，归途中发生过什么故事？

曾经为了回家，做出过怎样超乎想象的努力？

不要吝惜言语分享出去，或者在留言区告诉我们吧！

来源/网络

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