日企又添制造丑闻，日本“工匠精神”走下神坛？继前段时间一系列的造假丑闻之后

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继前段时间一系列的造假丑闻之后，日本的制造行业又添一起丑闻事件。本月9日，据日本时事通信社报道，日本腕表制造商西铁城表示，其旗下子公司存在大量篡改产品测试数据和零部件产地的行为。据调查报告显示，西铁城手表公司旗下的“西铁城电子”在2012年4月到2016年12月期间，篡改了21项LED零部件产品的测试数据，将实测1000小时的产品寿命篡改为6000小时。

另外，该公司还在2017年6月之前的7年多时间里，把中国子公司工厂生产的166种、超过13亿个零部件的产地篡改为“日本”并提供给119家客户企业，篡改比例占同一时期产品总数的6.7%。此次涉嫌篡改数据和产地的零部件包括LED设备、开关和感应器材，主要用于手机和家电产品。相关问题产品可能已流入包括中国在内的海外市场。

面对着前段时间日本接二连三的制造丑闻事件，很多网友陷入了疑问，“这还是当年那个以‘工匠精神’著称的日本吗？”

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不知从什么时候开始，日本、德国这两个国家就开始被国人冠以“工匠精神”的代表。从德国一百年不坏的高压锅到日本用一辈子做寿司的“寿司之神”，甚至青岛德国人留下来的下水道，无一不是“工匠精神”在中国津津乐道的传说。

“日本的东西就是好用。”在日本某品牌带了加热和清洁功能的高级马桶盖被国人抢购一空，为什么会抢呢？“工匠”两个字无形中给这些产品加了很多分数。

但事实上日本的产品就真的都是追求“工匠精神”，精益求精的吗？

最近半年的事情可谓连连打了说这些话的人的脸。2017年10月，日本第三大钢铁企业神户制钢承认，他们在2016年9月至2017年8月期间，公司旗下的四家日本工厂所交付的铝、铜产品都存在篡改材料数据等作假行为。随后又爆出该公司旗下钢铁部门的钢丝产品等也发现存在证书造假问题。

要知道，神户制钢为日本第三大钢铁企业，在全球钢铁公司中排名第53位，该公司的产品可谓遍及世界各地。“汽车阀门弹簧用线材，世界上每2辆汽车中就有1辆使用”、“船舶用组装式曲轴和一体式曲轴占有世界40%的市场份额”、“汽车引擎盖等铝板材占日本市场50%份额”、“铁路车辆用铝型材占日本市场最高份额”等，这次丑闻总共波及了500多家飞行器、火车制造商以及核能行业的公司。

如果说这件事是个别人的造假问题，事情也不会有这么大的影响。此次事件的最大特点便是部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据，而且得到了管理层的默许，是公司整体性问题，这简直是对日本“工匠精神”最大的讽刺。

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然而类似事件却不只神户制钢一家。同年10月，日本日立制作所为英国制造的城际高铁列车投入商业运行时，因技术问题造成延误，并发生漏水等故障；到了2017年11月，日本又一家传统制造企业三菱公司被爆出了类似的丑闻，其旗下全资子公司三菱电线工业被爆出多年来伪造用于飞机和其他工业产品的塑料部件的质量数据；同年9月和10月，日产汽车和斯巴鲁也被曝出在过去的几十年时间里均未遵守汽车最终的检查程序，这直接导致日产汽车于今年10月在本土召回120万辆汽车，其中包括过去三年生产的、在日本销售的所有轿车；连同铃木汽车、三井住友建设，这些大名鼎鼎的日本公司都在这两年的“造假名单”上。甚至，隐瞒安全气囊质量缺陷的高田公司今年6月申请破产。

面对这一系列的制造业丑闻，是什么原因导致日本曾经备受推崇的具有“工匠精神”的制造业跌下神坛呢？

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首先是时代的发展导致工匠精神越来越不适用在流水线式的制造业当中。我们都知道日本的企业往往具有家族性质，以前很多员工讲究在同一个家族企业当中奉献一生，直到退休。与其说是员工，更不如说是雇佣的家庭仆人，长时间为一个家族经营同一个岗位，员工用一生的安稳换来他们对公司的绝对忠诚。在这种稳定不变的环境下，工匠精神在每个员工手中更容易把持，动不动就可以坚持几十年甚至几代人。

然而随着东亚中国、韩国等制造业的兴起，更加密集的人力资源，更加便宜的员工薪酬，使得日本在竞争中失去了优势。企业利益的下降使得日企在聘用“终身雇佣制”的时候越来越谨慎，反而合同工、临时工在很多公司占30%至40%的比例，越是艰苦和需要技能的工作，越是靠这些临时人员完成，没有技术资格的人也会被派到一线滥竽充数。而且在未来，这种趋势会越来越明显。

希望日本的教训能够给我国带来深思。未来的中国制造，是更需要一个个好吃到排队的小桌坊摊子呢？还是更需要连锁化、流水线化的餐饮巨头呢？