中亚两国违约让中国措手不及，美国伸出援手?30年前一事让人心惊中国和缅甸交界有一座小镇名为畹町镇

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中国和缅甸交界有一座小镇名为畹町镇。畹町镇位于云南省西部，德宏傣族景颇族自治州南部是一个具有热带、亚热带风貌和民族特色的边境口岸城市。

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全镇面积仅95平方公里，国境线全长28.64公里，亦有边境“袖珍城市”之称。

媒体报道，2月9日中国石油天然气集团同美国一家能源公司签署了一份长期协议，美国将向中国长期供应天然气。在前不久，中亚土乌两国突然撕毁对中国供应液化天然气协议，让中国遭遇困局。

有报道称，在中亚不遵守既定条约之际，美国人向中国伸出了援助之手，向中国提供了一份长期供气协议。

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资料图:石油管道

不过，现实的情况是，美国远水解不了近渴，目前中国急缺液化天然气，美国无法及时供应，最快或将在2018年年底开始。其次，在中亚两国毁约前，中国同他们签的也是长期协议。因此，现在说美国伸出了“援手”合适吗?

世界上的所有商业活动都是无利不起早，中亚毁约的核心是他们将液化天然气卖给欧洲比卖给中国价格高。美国愿同中国签订长期供气协议一是他们有大量储量，而是中国的大协议可以帮他们快速融资开发资源卖钱。因此，大可不必标上“援手”“帮助”之类的字样。

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资料图:歼-8II战斗机

况且，在美国以后另有销路的时候，他们就不会毁约吗?

在之前中美之间有很多血淋淋的例子，最为大家熟知的就是1986年中美签订的歼-8II改造的“和平珍珠”项目，当时中国外汇储备极度匮乏的情况下支付了5亿美元，最终在一架改造好的飞机都没有交付中国之际，美国方面不遵守协议，单方面提出要增加预算，导致合作终止，美方还扣押一架歼-8II战斗机的机头至今未还。

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1月9日卫星图显示印度空军在距洞朗地区约89公里的巴格多格拉空军基地部署5架SU-30MKI战斗机。此前有外媒展示了印度在中印边境附近地区2个军用机场的战机部署情况，可以看出，两个机场都已经部署了苏-30MKI战斗机，其中西里古里巴格多格拉机场还部署了米-17直升机，哈西马拉航空站还部署了米格-27ML战斗机等。

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如果总计印度空军现役战斗机型数量得出的数字(约800架)将会是一个强国空军的数字，仔细一看就会发现这个数字是有很大的水分。印度空军的800架总数中，其中以米格21、米格23/27、美洲虎攻击机占到了超过一半的数字。

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作为主力的机型中幻影2000H/I实际是二代半机型上三代早期机载设备的准三代。堪用的米格29作为第一款进入他国空军的米格29曾是抗衡巴基斯坦F-16的主力。

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很久很久以前，美国以“防止太空技术扩散”为由，把想买门票进入太空的中国拒之门外，愤慨之下，中国下定决心:我自己研发!

就像当年的氢弹一样，在技术封锁下，中国研究出来的氢弹技术独立于西方，且更领先。如今的空间站也如此，完全是“中国规格”。“当年不让我买票，现在我直接邀请制!”

明年中国空间站升空，预计2020年完成建造，且我们的空间站不带“国际”，就叫“中国空间站”——意思很简单，我们不对外开放，有钱也买不到票，想进场得凭关系。

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这本来就够美日欧心塞了，但更心塞的是，国际空间站修修补补这么多年，最多只能运转到2024年，所以他们得提前想办法搞到一张邀请券，但这张券好像没那么容易拿。

比这还心塞的是，俄罗斯正式宣布:“联盟号”宇宙飞船将在中国空间站建成之日起(2020年)，拒绝西方国家使用。最心塞的是，俄罗斯表示不再为美国火箭提供发动机，这将导致美国卫星难以升空。俄罗斯这两个决定很有投名状的意思。

在这之前，俄罗斯已经宣布不再独立研发空间站，而是并入中国的空间站计划，同时还把自己的格洛纳斯导航系统并入中国的北斗导航系统。

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畹町镇与缅甸接壤，为西南陆路通往缅甸和东南亚国家的主要通道，故又有“西南国门”之喻。

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去过畹町镇的人应该都知道，畹町镇被一条宽不到五米的小河隔开两半，一边是中国，另一边是缅甸。站在小溪边上，就可以看见对面的缅甸人们的生活日常。

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中国通往缅甸有一座桥叫九谷桥，位于畹町河南边，是中缅界河桥同时也是中缅友谊桥，从中国云南通往缅甸，这座桥是必经之路。

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据说，当地人出境非常的方便，只需要交2元的手续费即可自由出入。

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因为在这里的中缅两国居民原本就是一个民族的，当初中缅两国在划分行政区的时候，当地的居民可以自由选择国籍，有的人选择了缅甸，而有的人选择了中国。

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所以往往会出现一个家族里面有两个国籍的人。

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后来，随着中国经济繁荣起来，哪些曾经选择缅甸国籍的人估计肠子都悔青了。

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不过虽然是两个不同国籍的人，但毕竟都是一个民族的人，血浓于水。所以不难理解为什么缅北地区很多人会说流利的中文。

期望美国的支持和帮助无异于与虎谋皮，在中国目前无法自己满足供应的情况下，解决能源困局只能是多点布局，美国可以作为其中一个选项。最重要的，要对战略能源合作方有战略钳制的手段。

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资料图:中亚输气管道

就比如这次中亚突然违约，让中国措手不及，就是一个惨痛的教训。要知道，中国投入巨资建设中亚输气管道的时候，中亚国家的液化天然气正处于无处可卖的境地，中国及时对他们伸出援手并在国内推行“改气”工程，也正如此，中国帮助别国还让他们卡住了脖子，而中国却没有能够钳制他们不敢违约的手段。

彻底解决能源问题，最好的方法就是自给自足，一是加大新能源包括核能、太阳能灯能源的技术开发;二是对现有资源利用的技术升级改造，比如中国是煤储量大国，加快对清洁煤技术的开发;三是对新能源如可燃冰的开发利用。

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但尴尬的是共计超过80架的交货量，现在只有66架尚能维持战斗力——竟然有近四分之一的米格29或是摔机或是修坏了。因此在基本已经宣布告吹的采购法国阵风之后，目前印度空军能担大任的只有好在全能却仍然面临各种妥善率问题的230架苏30MKI上。

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1996年，基本上作为苏27M的技术前置验证机的IAPO系苏30MK获得了苏30MKI的型号，这架使用AL-31FP的矢量喷管发动机、改为配平重心的三翼面布局和N011M无源相控阵雷达的PPT上的机型一时间改头换面，看起来技术非常先进。

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但实际机型作为苏27M的小白鼠，IAPO夹带的大量尚未验证和调试的“私货”机载设备使得开始的苏30MKI何止不能发挥出战斗力，甚至连正常飞行训练都基本无法进行。而本身作为PPT型号，IAPO先期交付印度的也是未完全状态的苏30K。

即使在2004年后真正的苏30MKI开始进入印度，但还是在其服役期间发生了两次因飞机质量问题的全机型停飞，以修改设计。对此印度空军参谋长克里希纳斯瓦米将军忿忿不平，“不是说我们的飞行员缺乏训练而无法掌握苏-30 吗?现在又说我们的训练强度过高而把飞机搞坏了!看来苏-30MKI 只有待在机库里才最保险!”

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在印度一度威胁要取消苏30MKI的订单，也是经历了印度自掏钱般的调试后，在近年来，苏30MKI的技术水平开始稳定，但维护压力却仍令印度头疼不已。号称使用寿命超过250小时的AL-31FP被发现实际寿命不足150小时，而矢量喷口甚至20小时就需要更换。

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实际上苏30家族无论共青城系还是IAPO系，都属于一款双座多用途型战斗机，只是两系走的路线不同。但不管如何，这架渊源来自国土防空截击用途的苏27PU的机型是侧卫家族中不可多得的大航程凶狠角色。在第3批次技术状态(订单中的全状态版本)的苏-30MKI，使用了N011M型无源相控阵天线的RLSU-30MK雷达(后端为印度国产)，雷达对单个目标的最大搜索角度是方位角正负70°。

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俯仰角正负40°，对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为120~140千米，可同时跟踪 24个空中或地面目标，雷达最大探测距离精度为10米，使得苏-30MKI具备了发射精确制导武器的能力。但有趣的是，该雷达作为俄研制的第一款相控阵天线机载雷达，总体重量高达600公斤以上，与此相对应美国的AN/APG-79雷达重量仅有300公斤左右。

加上该雷达只能实现40度的电子扫描，小于机载雷达普遍采用的60度，因此预计N011M的大角度扫描中利用机械转动的方式带来的目标更新率会比苏系平板缝隙天线要慢。在未来的批次中还将换装成为Irbis有源相控阵机载雷达，由NIIP和印度方合作研制，尚不清楚该型号合适能够装备。

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不过由于瞬盘时推力小于阻力，当飞机拉到最大瞬盘角度时，其速度发散率也达到最大，飞机会越盘越慢，而苏30MKI本身推力不足问题将会产生致命的问题。综合来看，作为印度空军当下支柱的苏30MKI其实由于印度空军迷之定位，经历了早期的坑爹历程后，现在还算是能够发挥正常作用。

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这个决定让印度直接崩溃了，因为印度这么多年买了俄国无数的军火，这些军火的导航系统如果并入中国北斗，等于是把印度的国防部署完全暴露给了中国。据悉印度已经就此向俄罗斯抗议，表示你太坑了，完全不是一个负责任的大国。

俄罗斯则回应:我是大国，但“负责任”三字是你自己加上去的。

情况呢就是这么个情况:中国空间站将替代西方16个国家主导的国际空间站成为人类到太空的唯一落脚点。当年被拒之门外的穷客人，如今摇身一变成为宴会主人，还有个原则:有钱也不请你吃，是朋友才行。

因此，一向在科技上领先世界的美日欧意识到了，未来哪个国家是航天强国，中国说了算。所以一定要拿到中国的邀请券。

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就算拿到邀请券，还是得谈钱，之前通过俄罗斯“联盟号”往返国际空间站一趟，费用折算成人民币是将近10亿，他们跟俄罗斯没有还价的余地，于是希望中国收费能够便宜点，毕竟地主家也没余粮了。不过跟加入空间站的费用相比，往返的“路费”只是小钱，不拿出千亿级别的预算，还搞什么航天技术。

处境最艰难的当属美国，他就像一个开奔驰住别墅欠银行钱的富豪，表面光鲜，但鬼知道他已经欠下了20万亿美元的巨债，把美国卖了都卖不到这么多钱，别说一千亿，一百亿都能让过会纠结不已，真怕他哪天带着小姨子跑了。

其次是日本，经济低迷、人口老龄化，还拿着老本到处充大头;欧洲更不用提，破产的破产，申请保护的保护，想起来就可怜他们。美国《国家利益》明确指出，要在未来的太空竞争中保持竞争力的第一要素，就是入驻中国的“天宫三号”空间站，为此，美国拿出了当年封锁中国的空间站技术作为投诚信物。

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比这还寒掺的是法国，他们希望用印度都嫌弃了的“幻影2000”换一张邀请券。最奇葩的是日本，以近邻和“秦始皇后代”的身份企图加入，真不知哪来的自信。

在费用方面，各国也都通过自己的媒体委婉地表达了意愿。美国《纽约时报》称，美国很有诚意加入中国空间站项目，但是希望中国能够考虑美国的债务情况，以大国姿态来面对，不要设置过高的价格门槛。

欧洲媒体的口径分外一致，也是希望中国考虑欧洲现在的情况，如果能够合作，尽可能给些优惠，欧洲可以众筹集资参与，并考虑拿出一些技术作为回报。日本《产经新闻》最直白，表示中日之间相依相存，希望中国不要把参与标准定太高，另外，给个内部价。

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但是，他们只看到了我们的成就，却没看到我们为此付出了多少代价，我们无数科研人员的心血、工程师的辛劳、普通工人的汗水，加在一起才造就了这一成果，所以，凭什么要降低价格?因为他们经济处境艰难吗?可我们更艰难的时候，可是被拒之门外的啊，这不是钱的事!

中国的空间站是老一辈研究者的梦想和新一代创造者的希望，是千千万万的科学家、工程师、普通工人，正是因为他们战时抛头颅、洒热血，和平时期奋斗在军工研究的一线，才有了我们如今静好岁月的生活。

我们绝对要正视所有科学家艰辛付出得来的劳动成果，不能轻易地降低价格，更不能白送。

至于美日欧等西方国家提出的经济困难情况，则不属于我们应该考虑的范畴，毕竟我们自己的利益才是最重要的。