BOS: show me your money!
文字：汤睿亮
图片来源于网络
BOS
在EUROBIKE上发布了OBSYS的双肩叉和SYORS的后胆，同时展示了DHYOS FORK（新版本的BOS IDYLLE）。
BOS OBSYS
——Bos的新款倒冲叉Obsys有着MOTO前叉的外形风格。看到它的实物，会感觉到这是一个重型下坡利器。42mm的外管，比常见的正立式前叉还要粗，装车效果看起来很霸气。
BOS 2018
赞助了Brendog，希望这位动作大神能带来更多精彩大片。
之所以这么设计就是为了扭转刚度，Bos声称，跟其他的倒冲叉相比，Obsys在市场上是刚性最强的，如Manitou Dorado 或者 DVO，包括FOX 40。
叉子行程分为220mm与200mm，29er也能兼容。叉子将带有2副不同叉肩，你可以选择53和59mm的offset。
阻尼器是改进的FCV阻尼，由Polygon UR团队在世界杯赛道上进行了一整年的测试。新改进的阻尼更轻，并配有新的油封和密封件。
至于避震调整，Bos擅长的就是细节上的改装。他们的理念是，他们已经完善了压缩曲线，不希望你因为调节负气室而弄乱它。顶部的两个阀门仅用于气压和预压调节。
看起来像根DH前叉。重量超过三公斤。国外一些团队已经在进行车手测试，以了解这种差异会产生多大的影响。
BOS SYROS
后胆
Syors
是
Bos
的第一个公制油簧后胆。拥有我们期望的现代
DH
后胆的特征
–
直装式衬套，高速
/
低速压缩，踩踏开关和轻质弹簧。
然而，对我们而言突出的技术是冲压阀 - 这是一个特殊的，不可调节的压缩装置，目的是为了避免在非常高速冲击下打底（例如，你正在一条防火道上面加速，后轮突然打在中岩上）。
BOS DHYOS
叉子
Dhyos
基本上是对旧版Idylle的更新。有新的叉桥，密封件，阻尼跟Obsys一样是新的FCV。
或许年后就能看到国内的土豪们到手装车，期待
BOS
能在品控上做的越来越好。
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