管学军：1月车市开门红后有隐忧从1月市场情况来看

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从1月市场情况来看，车市虽然春意初现，但开门红的背后也存在隐忧。乘联会数据显示，2018年1月，我国狭义乘用车销量为2224306辆，同比增长7.1%，迎来了开门红。然而，近年来，多个年份的1月零售同比增速都在14%以上。相比之下，今年1月车市表现并不理想。

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1月车市取得开门红的背后存在隐忧。从细分市场表现来看，轿车、SUV销量同时上涨，是推动1月份乘用车市场实现开门红的主要原因。然而，三大细分市场的同比增幅远低于环比降幅，意味着春节前市场需求并不强劲。乘联会数据显示，1月，轿车共销售1049184辆，同比增长6.1%，环比下降20.6%。SUV共销售1014019辆，同比增长14.6%，环比下降14.9%。MPV共销售161103辆，同比、环比降幅分别为20.9%和31.4%。

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乘联会秘书长崔东树分析指出：“今年春节假期在2月份，所以1月份有效销售日有所增加，因此汽车销量出现小幅增长。然而，中西部楼市火爆、股市压力增加，导致消费者购车热情下降；企业生产成本增长快于销售收入增长，使得部分厂商优惠力度下降；部分地区出现大雪等极端天气对到店客流带来一定影响，导致汽车零售回暖缓慢。”

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对于2月份和2018年的车市整体走势，崔东树均持乐观态度。他指出：“尽管2月处于春节假期期间，但整体市场值得期待。春节前有两周充裕的购车时间，再加上春季开学前还有微弱的购车潮有利于汽车销售，因此2月末的零售走势仍有支撑。同时，乘联会认为2018年车市增速为4%，因为我们对宏观环境有信心，对市场不悲观。”

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然而，与乘联会相对乐观的看法不同，部分企业认为今年车市微增长背后存在隐忧。首先，从宏观层面来讲，国民经济虽然呈现稳中向好的走势，但微观消费形势依然严峻，或意味着今年车市增长动能不强。其次，从市场保有量来讲，有企业认为，目前我国车辆的千人保有量已经很高了。换言之，该买车的消费者已经都买了，普通大众的购车意愿在下降，表现为低端入门级车的需求在减弱。虽然中产阶级及以上群体的增购、换购需求依然很旺盛，有望带动中高端车、豪华车销量继续增长，但低端主力市场需求下降，意味着今年车市并不乐观。再次，中央及地方政府密集出台防治大气污染的措施，以及城市交通拥堵现象越来越严重，导致可能更多城市将采取限行限购政策，因此汽车销售的压力也将随之加大。最后，“双积分”制度落地，各车企为了积分“达标”或将大力投放新能源车，这种做法客观上虽然推动了新能源车销量增长，但新能源车或将遭遇供给过剩，导致价格战一触即发。

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整体来看，1月份车市开门红背后隐忧渐显，也透视出今年车市在微增长的背后存在一些问题。因此，对于今年车市走势我们应该谨慎乐观看待，对于存在的问题则应该引起足够重视。