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通常我们在买车的时候，最担心的应该就是车的质量问题了，所以很多人在买车之前，会有各种各样的疑问：这辆车有没有什么毛病，到底能不能买？别着急，出于这个原因，砖叔在中国汽车投诉网以及各大汽车论坛上搜集资料，给大家总结了2017年至今，在发动机、变速箱、底盘悬挂等方面被投诉最多的车型，以及为什么这些车型会出现这样的毛病，供大家在买车之前参考一下。

被投诉得最多的车型，是最近正处于风口浪尖的东风本田CRV 240 trubo车型，据投诉用户反馈，机油在增多的同时，伴有很浓的汽油味；官方解释称，发动机在工作过程中粘附在气缸壁的汽油从油封孔流入到曲轴箱内，从而混入到机油中致使机油增多。

官方表示，在机油尺上限增加30毫米是没有影响的，然而车辆保养手册清清楚楚地写着，机油超过刻度线会损坏发动机，对于官方的说法，实在有待考量。

出现这个问题比较多的车型是别克英朗。绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关，而发动机漏油也会带有车辆自燃的安全隐患，建议有这个问题的车主直接更换密封圈。

烧机油这个问题许多车型都存在，被投诉得最多的就是大众和奥迪的车型。其实发动机烧机油这个现象我国消费者已经司空见惯了，就是因为活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室参与燃烧。这个的毛病不仅加大了平常的机油损耗，对发动机的性能也有一定的影响。

有许多车主都反映本田的冠道搭载的采埃孚9AT变速箱存在漏油现象。通常来说，变速箱漏油最常见的是因为油封、密封圈或密封垫老化而产生的渗漏，也可能因变速箱油过多或通气孔堵塞造成内部压力增大而产生漏油。至于冠道变速箱漏油的具体原因，官当还未做出正式回应。

出现这个问题比较多的就是广汽传祺GS4和长安福特福克斯，如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致；提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。平时我们遇到变速箱异响明显的情况的话，建议还是送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

在底盘悬挂方面，车主反映的最多的就是减震器异响的问题，其中投诉最多的车型就是奇瑞艾瑞泽5，具体的原因就是艾瑞泽5减震芯行程过短，弹簧较软，在遇到大的颠簸的时候，塔顶撞击平面轴承，导致发出异响。这个问题虽然不会影响行车安全，但是在开车的时候一直听见撞击的异响声，也是挺恼人的。

千里之行始于足下，轮胎作为车辆和地面的唯一接触部件，是非常重要的。发生在轮胎的问题主要是轮胎起皮和轮胎开裂，在被投诉的车辆中，长安福特翼虎和东风标致408在轮胎问题的数量上占比较多。轮胎的起皮和开裂，一般有两个原因，一是厂家在生产轮胎时，工艺控制（混炼和压出）出了问题。也就是业内人士常说的含硅配方难以控制的情况，从而导致质量出现瑕疵。第二，轮胎的花纹和车型不匹配或道路情况不好，长时间使用也会导致轮胎起皮开裂。但考虑此事并非个案，所以第二种因素基本可以排除。轮胎的质量好坏事关生命安全，还望以上车型的厂家在轮胎的采购上把好关，保障驾驶者的行车安全。

制动系统的问题有制动系统的异响和刹车泵失灵。制动系统异响的原因较多。如果是发现汽车刹车有问题，一定要对汽车刹车系统进行细致的检查，以避免事故的发生。在刹车异响方面，被投诉得最多的是斯柯达明锐和一汽大众宝来。

而刹车泵失灵这个问题被投诉得最多的是东风本田CRV，这一代的CRV使用的是EBB电子助力刹车，多个车主反映在正常行驶时刹车突然失去电子助力，导致刹车踏板突然变硬，在前段时间本田对车辆进行了召回，升级了电子系统，虽然现在CRV的刹车踏板脚感不怎么好，但是最严重的问题已经基本解决。

还是那句老话，希望所有被投诉或未被投诉的品牌，大家都能有则改之无则加勉，在车型快速更新换代的同时，千万不要忘了切实改善产品的质量。而消费者在买车的时候，建议多去试驾，并在有车以后之类的平台看看车辆口碑，了解清楚车辆情况，避免入坑。

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