美国再次测试太空发射系统超级引擎，将用作月球和火星任务美国国家航空航天局(NASA)昨天在密西

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美国国家航空航天局(NASA)昨天在密西西比圣路易湾附近的Stennis空间中心测试了太空发射系统(SLS)引擎，这是今年的第二次。

这是在两周前的2018年第一次rs-25测试之后。

美国航空航天局发表声明说，测试最终完成了四架RS-25发动机飞行控制器的绿色运行测试。

目前正在建造的SLS，旨在将人类送上火星和月球等“深空”目的地;它可能在2030年将人类送上火星。

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两周前，一个3D打印的“减震器”，旨在为宇航员提供更平稳的飞行，在一个365秒的活动中，也在Stennis空间中心进行了测试。

在测试之后，这部分被允许安装在一个引擎上，供NASA的SLS使用，这是一枚被设计为地球上最强大的火箭。

这枚火箭将于2019年首航，最终将搭载人类登上猎户座飞船。

在接下来的一年里，工程师们计划在RS-25引擎上增加额外的3D打印部件，以减少与SLS相关的浪费和成本。

本月早些时候，美国国家航空航天局(NASA)在12月中旬进行了一次飞行控制测试，测试了一年的RS-25测试。

Aerojet Rocketdyne公司的RS-25项目主管Dan Adamski说，我们在2017年12月成功进行了发动机测试，现在保持了2018年的势头。他与美国航空航天局合作进行了这次测试。

“今年的测试将继续增加该项目的飞行控制器库存，并将为测试项目带来额外的开发硬件，以演示设计、制造和支付能力的改善。”

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3D打印引擎组件，称为pogo累加器总成，是正在进行的一系列零件测试的一部分，这些部件采用先进的制造技术，将使未来的发动机更能负担得起。

Aerojet Rocketdyne的工程师告诉福克斯新闻，减震器组件是用激光和金属粉末打印出来的，与手工建造相比，这种机器在几周内就能制造出两半的部件。

该项目的主要机械设计工程师之一冯国伦(Alan Fung)说，“当你沿着一条石质道路行驶的时候，你的车里有一辆车，它能让你的车平稳行驶，这也是宇航员的工作。”

“当宇航员们进入太空时，他们会感受到这种震动，感觉就像跳上了一根弹簧棒。”

这就是这个名字的由来。

他说，虽然宇航员们感觉到了这一点，但这给发动机造成了很多问题，所以我们不想要这种效果。

该测试是为发动机控制器，它将被用于第二次计划飞行的第三个引擎(EM-2)，它将携带宇航员。

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深空的SLS火箭将由四个RS-25引擎同时发射，产生200万磅的推力，并且使用一对固体火箭助推器，将产生超过800万磅的推力。

RS-25最初的SLS飞行的发动机将是以前的航天飞机主引擎，修改为提供更大的SLS火箭所需的初始动力。

根据美国国家航空航天局(NASA)的说法，这一修改的关键部分是新的飞行控制器，它可以作为RS-25的“大脑”，帮助引擎与SLS火箭通信，并提供发动机运行和内部健康诊断的精确控制。

美国国家航空和宇宙航行局在Stennis空间中心测试所有RS-25发动机和飞行控制器。

最初的SLS探测任务-1 (EM-1)将作为新火箭的第一次试飞，并将携带一个未载人的猎户座飞船。

这架飞机的引擎已经在Stennis测试过，并且已经准备好连接到在新奥尔良的NASA的Michoud组装中心建造的火箭的核心阶段。

目前的发动机测试是为探索任务2的控制器进行的，这是第一次将宇航员送上猎户座的飞行。

除了测试这些引擎外，美国宇航局还准备在Stennis进行B-2测试，以测试整个SLS核心阶段，其四个引擎为em1。

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这种“绿色运行”测试要求在B-2支架上安装飞行核心阶段，并同时发射所有4个RS-25引擎，就像在实际发射中一样。

在Stennis的RS-25测试由NASA、Aerojet Rocketdyne和Syncom空间服务工程师团队进行。

Aerojet Rocketdyne是RS-25的主承包商，Syncom空间服务是Stennis中心的设施和操作的主要承包商。

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