什么时候才能为“自己”买辆车你知道中国人做买车决策时

你知道中国人做买车决策时，第二和第三大因素分别是什么吗？

品牌信誉和亲朋推荐。

乍一看没什么问题，但细究起来，其实说的是一回事。所谓品牌信誉，其实也是消费者从媒体、亲朋、垂直门户与社交网络上获得的。说白了，还是一种变相的“亲朋推荐”。

如果把这两项合并，那么中国人买车时靠别人拿主意的成分，可就成了第一大要素。也就是说，中国消费者买车基本不是自己拿主意的，特别依赖别人给他的信息。

于是不难发现，中国消费者的购买决策，完全印证中国汽车市场销售的现状。以德系为代表的“实用型”车型大行其道，油耗、空间、品牌、动力，成了消费者如数家珍的数值比较，人们更关心排量、手动自动，有没有天窗、倒车影像和GPS等。甚至可以说，即便不看车，光网上看看配置，再听听朋友观点，大部分人在家里就能完成初步买车决策。

这种“实用至上”的汽车消费理念，既是务实，也是遗憾。汽车作为工业时代的明珠产品，实际上凝结了非常多超越工业因素外的价值。这些价值不仅是世界级汽车厂商呕心沥血的重头戏，也是汽车拥有者体现自身价值观和审美趣味的重要符号。可惜，这些艺术价值往往都被国内消费者忽视掉了，怎能不算是无奈呢？

这其中的症结，就在于中国消费者还不习惯为“自己”买车。要么是不敢提出自己的需求，要么就是自己根本对汽车没有选择理念。

其实，当下中国消费者对汽车外型、设计、格调方面的需求，是在增长的。市面上那些既有实用性又富有观赏价值的车型，我相信有品味、有追求的人都会喜欢，而且这样的人还不少，只是不大敢遵从内心召唤去大胆拥抱而已。

建议有能力、有魄力的消费者，都应从现在开始，加大自我因素在购车决策中的比重。毕竟车是自己买自己开，过于妥协保守和中庸，自己用起来也不舒心。

那么，如果打算选购这样一台实用性和格调感并重的车型，应该怎样入手呢？

就以将在北京车展上市的法国车DS7为例，分析下一台实用性与观赏性兼具、技术与格调并存的车型。

在描述DS7前，我们不妨想想，人们对法国或对巴黎的印象是什么？是埃菲尔铁塔、凯旋门、卢浮宫？还是LV、迪奥、香奈儿？在这些具象名词的背后，是什么打动人们？

或者换个视角，你听说过“巴黎综合症”吗？

这是一种新兴的心理疾病，病因是旅游者发现真实的巴黎和他们想象的浪漫之都差异巨大，他们一心把巴黎当成日常繁琐生活的逃离之所、凌驾于世俗地表上空那永不褪色的华彩天国，却在亲临巴黎时遭遇拥挤地铁、水泄不通的道路和不良的治安环境，进而引发心理疾病。

当然，不是说巴黎作为时尚、艺术、浪漫之都的美誉是浪得虚名的，只是人们对它有着不切实际的幻想。

换句话说，人们对巴黎这座城市，有非常高的期待。

正因如此，很多源自巴黎的品牌，长久以来坚持传递巴黎的高级感和精致感，既不落入俗套，又带着巴黎的印记与风味。

DS就位列其中。

首先，这个品牌历史足够悠久。早在1955年，DS作为雪铁龙旗下高端车型时，就已轰动欧洲，极具未来感的造型、气液联动式悬挂等在当时领先业界的设计和技术，使DS瞬间成为法国政要和明星们的心仪座驾。

从戴高乐到马克龙，DS穿越半个多世纪，先后服务过四任法国总统。就像美国车总拿出身底特律来证明纯正美式一样，还有什么，比陪伴法国元首穿行香榭丽舍大道，更能证明这辆车的纯正“法味”呢？

其次， DS7作为最新一代的产品，传承并发扬了DS家族的前卫、精致与技术创新基因。譬如“巴黎之光”全LED大灯，在下图中可以感受一下:

（“巴黎之光”全LED大灯在车辆解锁时自动旋转180°，并发出钻石般耀眼的紫色光芒，宛若一场绚丽夺目的灯光秀，为用户呈现一场充满仪式感的视觉盛宴）

但同时，这组大灯又并非花瓶，让驾驶者拥有省心安心的出行质感才是它的终极职责。通过灯光模组的调节配合，这些适应性大灯可提供 6 种不同照明模式，无需手动调节，也可以在不同路况下安心驾驶：当雨刷工作时，恶劣天气照明模式将会自动激活，大灯光束更宽、灯光模块的功率增，、驾驶员能更容易看到道路白线；在高速公路上快速行驶时，大灯会把前照灯和模块稍微提高一些，这样就能直接增大照明范围，同时光束还会根据道路弯曲情况进行动态变化。总之，这对大灯可说是能自动应对几乎一切路况，兼具高颜值与高智能，毕竟AFS

（自适应照明系统）

就是法国人发明的。

除了前大灯，DS7在同级中还首创式采用主动感应式液压悬架。而且这是配备摄像头模组的真正主动感应式悬架，通过摄像头对路况预分析，在15毫秒内进行最低到最高位调节，这个微调反应系统大大提高这款卓越SUV的驾驶舒适性。此外，DS7采用全铝合金挤压件+铸造件多连杆悬架，从选材到结构都向奔驰S级看齐。

而高级别的驾驶辅助系统

（ADAS）

同样把DS7的智能化提高到顶级豪华车的层面。DS7 堪称市面上提供驾驶辅助系统的车型中最接近全自动驾驶的。其DS CONNECTED PILOT结合带停走功能的自适应巡航系统和车道位置辅助功能，既可委派驾驶，也可随时自主控制。

其中，带停走功能自适应巡航

（即ACC Stop＆Go）

，可调节相对前车的速度和距离，且能实现全速跟停，即挂D档就可开启。此外，车道保持能自动识别弯道，手只需放方向盘上确保安全即可，比一般ACC要更方便智能。在识别到限速信息后，只需快速连续按下ACC暂停键，就会设置为限速，确保不超速。而车道位置辅助功能

（即LPA）

，则依靠车载摄像机不断分析前方车况，可将车辆保持在合适车道。为获取更好视线，还可进行车道位置设定，会保持在同一车道的相对位置。

DS7还是世界上首辆安装驾驶员疲劳驾驶提醒技术的车型，通过红外摄像机持续监测驾驶员的眼睛、面部和头部运动偏离视线迹象以及汽车转向路线，实现疲劳判断，据此激活声音和视觉警告，提醒保持注意力。

最让人惊喜的是DS7配置了百万级豪车才有的夜视系统。其前格栅红外摄像机可识别远达300米的可见距离，它能识别50cm 和100m间超50cm高的行人和动物。虽说这个配置可是ABB的D级车型标配

（比如A8L、7系和S级）

，而DS7可谓开创了C级SUV配置夜视功能的先河。

除此之外，高级紧急制动系统、车道偏离辅助/主动车道偏离辅助系统、限速智能识别功能、扩展的交通标志识别系统等高智能配置在DS7身上也一应俱全，堪称“黑科技”武装到牙齿。

DS7的奢华和黑科技不仅如此，她还汇集了法国奢侈品的精髓。其中最彰显车主品味与审美的，就是她所打造的“仪式感”：花两小时细细品味一顿法餐叫仪式感，花数十小时手工制作一个精致小零件叫仪式感，将几个世纪前的文化元素传承并融入奢侈品中，也叫仪式感。可以说，巴黎就是“仪式感”，法国就是“仪式感”，这是快餐文化和屌丝文化完全不具备的。

比如，由顶级钟表商B.R.M精心为DS7打造的、启动车辆即可180°旋转的中控表；又如，全球HiFi领导品牌Focal专为DS7开发的Electra系列音响，可为车主带来歌剧院级别的听觉享受；当你坐在DS7表链式座椅上时，别忘了这是前LV设计总监亲自设计的，而且为保证座椅每块凸起的一致性，工程师用了足足3年时间调整工艺。当你在车内几乎闻不到任何新车异味，那是因为全车使用的阻尼垫全部由丁基橡胶制作，这一环保理念恰与法国奢华箱包的鼻祖、深受时尚人士喜爱的Moynat品牌精神不谋而合。有趣的是，Moynat还专为DS的E-tense概念车，设计制作了专属纯手工头盔包。

除了奢华内饰配置外，DS7在动力性能配置方面也毫不逊色。国内版本提供35THP、45THP两款性能更强大的发动机，前者拥有133kW最大功率和250Nm峰值扭矩，百公里加速时间9.5秒；后者拥有162kW最大功率和300Nm峰值扭矩，百公里加速不到9秒，如此强悍动力已足以媲美主流2.0T发动机，而且搭载爱信8AT，让DS7动力表现激情澎湃的同时，在燃油经济方面表现也依然出色。

如果说此前，法国车给国人的印象还是过于浪漫的风格的话，那么DS7将完全颠覆这一刻板印象，绝对是一辆将引发中国人追捧的魅力车型。这辆代表着奢侈品帝国法兰西汽车工业最高水准的DS7，也必将成为拥有较高审美趣味、追逐个性体验的都市精英们的至爱，她将在3月20日开启官方预售，是一辆真正值得为“自己”而买的好车。

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