去不成火星的特斯拉，准备半年内自动驾驶横穿美国这可是个已经跳票多半年的功能。"

载着马斯克自己的特斯拉 Roadster 跑车，现役最强火箭重型猎鹰发射成功了。当然，整个散发这硅谷技术男浪漫气息的发射过程也并非绝对完美，火箭的 Center core 没有成功回收，而且特斯拉跑车也因为一些小问题偏离了去往火星的轨道。

这些小遗憾并不影响 Elon Mush 成为当今世界上最成功也是最受争议的商人之一。发射成功后一天，特斯拉公布了 2017 年 Q4 季财报，给出了 2017 年全年亏损 22 亿美元的最终成绩。特斯拉依然面临着每季财报都会被拿出来说的一个问题：公司投入还是太大，但是最有机会挣钱的 Model 3 依然产能不行。

事实上，特斯拉依然在加紧 Model 3 的生产，在美国市场已经能给出明确的交车时间，整个量产速度在逐渐提上来。

但即使是 Model 3 产量上来了，Elon Musk 显然也不着急挣钱。前段时间特斯拉宣布，如果未来 10 年特斯拉的市值没有翻 10 倍到 6500 亿美元，马斯克就不会领到任何工资。想知道特斯拉的这个目标究竟有多雄心勃勃，看一下苹果（AAPL）、Google 母公司Alphabet（GOOGL）和微软（MSFT）的市值就知道了。到目前为止，这三家公司是美国唯一三家市值超过6500亿美元的公司。此外，全球首富杰夫贝索斯（Jeff Bezos）领导的亚马逊（AMZN），市值为6490亿美元。

所以按照马斯克的套路，特斯拉还会在整体情况稳定下继续加大投入和研发，给出更多让资本和市场兴奋的产品来提升市值。

所以特斯拉下一步的鸡血是什么？主要有两个方向：自动驾驶和新车 Model Y。

先简单说下 Model Y。这辆新车活在传言和爆料中已经很久了，之前的消息是这将是一辆类似于 Model 3 这样入门定位的 SUV 车型，至于命名为 Model Y，源于马斯克想要把特斯拉产品线的名字凑成“S三XY”。在昨天的财报电话会上，马斯克还是用一点官方确定的消息刺激了下市场。马斯克说特斯拉将在2018年第三季度或第四季度开始对计划中的 Model Y 跨界车进行资本投资。

在对外公布新车已经在计划的同时，一定程度上降低了市场对于 Model Y 的预期，毕竟 Model 3 的过高市场预期其实已经一定程度上已经影响了消费者购买 Model S 和 Model X，Model Y 作为一款跨界车，将会采用和 Model 3 完全不一样的平台，所以估计距离发布还早，不用期待过多。

还是来看点眼前的。

如果你对特斯拉一直保持关注，肯定记得特斯拉在去年时候对整个产品线的自动驾驶硬件进行了一次更新，新车都会有全自动驾驶的硬件能力，当软件调整好后，通过 OTA 更新，所以装了新硬件的特斯拉车型都将有全自动驾驶的能力。当时马斯克说 2017 年底准备用全自动驾驶的特斯拉进行一场穿越美国的自动驾驶旅行。

然而事情并没有特斯拉想象中进展顺利，自动驾驶一直跳票到了今年。直到昨天的财报电话上马斯克才说会在3-6个月的时间内做一场横穿美国大陆的自动驾驶。

全自动驾驶一直跳票这事儿背后其实有点故事。去年，特斯拉 CEO 马斯克放出豪言，说特斯拉新款汽车将获得硬件升级，从而实现全自动驾驶。这个消息震动了汽车行业。特斯拉的工程师也震惊了。消息人士表示，特斯拉Autopilot团队的成员并不认为，他们设计的产品有能力在无需人工干预的情况下，安全可靠地控制汽车。

根据一些员工的回忆，在10月份消息公布后的一次会议上，有人向Autopilot总监Sterling Anderson提问：特斯拉为什么能将产品定位为“全自动驾驶”？Anderson的回答是：“这是马斯克的决定。”两个月之后，Anderson宣布辞职。

2016 年特斯拉和 Mobileye 决裂，可能原因也与这次相同，因为那时候的 Mobileye 一直坚持做驾驶辅助，Mobileye 认为他们的产品功能本来就是有限的，是特斯拉激进的权限开放和宣传导致车主的使用超出了功能极限。因为之前特斯拉的自动驾驶所需的传感器和所有底层技术均由Mobileye提供，所以这次决裂让特斯拉不得不开始重建其自动驾驶系统。

现在，特斯拉的目标之一就是建立一个更稳健，能够更普遍使用的系统。为此，马斯克表示，他对公司自主驾驶在神经网络上取得进展感到高兴，并且对神经网络取得的进展感到满意，“ 我们从"似乎没什么进展"，一下子进展到了"哇"。”

几个月后看进展吧。