一年坐50次以上飞机的，都是些什么人？
摘要：用数据揭秘那些每年至少飞行50次的超级常旅客。
十几二十年前，飞行对大多数人来说是一个遥远的梦想。而今天，飞行很多时候就像当年坐火车一样简单。
然而有这样一群人，无论当年还是今天，他们都仿佛神一样的存在，那就是每年飞行几十甚至几百次
常旅客
，他们不在飞机上就在去机场的路上。这究竟是一群怎样的人？上个星期，我们曾邀请网友填写一份关于飞行情况的问卷，一共收到了4位数的回答。今天，我们特地整理其中 每年飞行超过50次
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获奖名单
请在文末查看
“大叔”占主力
在调研中，我们收到了超过100份一年乘坐50次以上飞机的乘客的答卷，其中98%是男性。
从年龄上看，30岁以上的乘客占到6成。不少90后、2000后习惯称呼年满30岁的男性“
大叔
”（这个称呼没有任何贬义），因此可以说“大叔”是每年乘坐飞机50次以上常旅客的主力。
不过值得注意的是。29岁以下的乘客也不在少数，而且更年轻的20岁以下乘客居然占据了7%的份额，甚至高于50岁以上的乘客。看来“小鲜肉”们都是潜力股，世界终究是他们的。
豪华头等舱，常旅客们出没的场所（图为阿联酋航空波音777客机全新头等舱）
多金，不多金
与飞行次数有关，也无关
在收入方面，可以看出数量最多的乘客群体来自中产阶层（年收入10 - 30万元人民币）；此外年收入高于30万的人士占据了将近一半。
可能 略有意外的是
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最被忽视的群体
在问卷中，我们邀请回答者描述自己的身份。在年飞行50次以上的人群中，有下面的高频身份词：
外企、高管这样的词汇上榜，非常正常，但 学生
巧合的是，就在我们准备这篇文章的时候，航旅纵横发布了一篇90后飞行狂人的专访，里面提到现在的学生生活丰富多彩，有足够的时间和（来自家庭的）资金去旅行、工作、了解社会，因此频繁飞行不足为奇。
下面是航旅纵横报道的一部分，大家可以感受一下画风。全文在这里
坐飞机的原因 主要还是为了工作
虽然学生在上一部分大放异彩，但常旅客群体的主力终究还是职场人士，因此公务也自然而然地成为最主要飞行原因。
值得注意的是，纯因为兴趣爱好而疯狂坐飞机的人居然也不少。飞友们，厉害！
飞友，厉害
最爱机型
“波音党”稍微多一些
问卷也调研了常旅客喜爱的机型。答案统计如下：
看来在常旅客当中，波音粉丝要比空客的多一些，其中波音787获得超过半数支持；另外，大家对大型客机的喜爱明显胜于对小型飞机。
波音787：耶！
最常乘坐的航司
国内看规模、国外看远近
说完机型，咱看看他们是怎样选择航空公司的。常旅客较多选择的国内航司是：
国航、东航、南航位居三甲，意料之中，毕竟它们基地坐落于发达地区、都拥有巨大机队和航线网络；但第四名被 厦航
而在境外航司的选择上，“近多远少”的特点相当明显，这也是正常规律了。
国泰航空：欢迎登机
在哪买票
自助为主
常旅客大多喜欢自己动手丰衣足食，到航司官网订票。不过值得注意的是，有不下5位每年飞行超过30次网友提出，对于规模较小的航司，到其设在第三方平台上的官方旗舰店购票是靠谱的选择。小航司自身IT和客服实力较弱，一旦遇到需要退改签的情况，更容易发生服务不周。
在飞机上喜欢做什么？
常旅客很“佛系”
最近网上流行一个词“佛系”，多用来指人的态度和举止平和、稳重，不求轰轰烈烈但信平淡是真。比如接受调研的常旅客，在飞机上最喜欢做的头3件事就比较“佛系”：
和谁一起飞？去哪里？
当然是与最爱的人去全世界了
我们在问卷中也了解了常旅客最期望与谁一起旅行，到哪里旅行。
关于最希望与谁一起旅行（希望，而不是实际），大家是这么回答的：
而对于理想目的地，高频词包括下面这些，其中没有特别的规律；或者应该说，大家想看的是全世界。
3公里的跑道，就可以通达整个世界
常旅客，挺累的
过年了，好好休息
最后，我们还想对常旅客以及关心他们的人说，咱不单要想着他们飞得远不远，也要关心他们飞得累不累。
毕竟，他们平均每天睡眠时间，可能少于常人；
也不是每个人都觉得自己完全健康。
2018年春节长假马上就要到来了，这是个调整身体、养精蓄锐的好机会，大家千万不要错过。
衷心祝愿所有读者长假开心，来年飞得更好！
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调研问卷获奖名单
恭喜下列参加问卷的朋友获得飞猪F2会员和美航金卡试用机会。
cai*ng@163.com
ck*2@Outlook.com
546*245@qq.com
p20*639@outlook.com
cal*36@126.com
yan*82@yahoo.com
幸运者是从所有提交问卷的朋友中随机抽取的，范围并不限于“每年乘坐超过50次飞机”的人士。
我们已经通过航空物语的QQ邮箱向获奖者发送领奖事宜，请查收。
感谢飞猪和美航为本次调研提供奖品。飞猪与美航会员匹配活动已经拉开帷幕，详见页面底图，欢迎大家参与。
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