揭阳新建玉都大道工程，将设置地下人行通道 , 近期

看官辛苦啦！傻大方小编知道你找“揭阳新建玉都大道工程，将设置地下人行通道”这篇文章很久了，是否有种踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫的感脚呢？健康摘要：方寸间，创造揭阳影响力 — 揭阳微生活

正文开始：

近期，揭阳产业转移工业园政务网发布新建玉都大道的项目建设环境评估结果公示，该公式介绍了新建玉都大道工程项目的主要建设内容和环境保护评估情况，本推文我们将与大家一起，看看该环评文件中玉都大道具体有哪些建设内容

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一、项目背景

随着珠三角规划纲要，海峡西岸经济发展战略和汕潮揭一体化等国家、省规划的启动和实施，揭阳市正处在实现跨越式发展的新起点上，特别是揭阳潮汕机场建成通航、广东石化项目开工建设、厦深铁路即将建成通车等将给揭阳市经济社会发展带来千载难逢的历史机遇

省委省政府粤东会议中提出粤东地区在未来五年实现大变化，揭阳市委市政府紧紧围绕“

打造粤东发展极，建设幸福新揭阳”

的核心任务，大力实施“创新驱动、项目带动、文化推动、高端拉动、生态联动”的发展战略，全面启动“空港经济、海港经济”两大引擎，努力把揭阳建设成为“重化工业基地、商贸流通之都、人文日新古邑、岭南特色水城、粤东上善新区”，赶超进位，后来居上，奋力开创科学发展新局面

目前，揭阳市城市扩容提质迎来新契机，揭东撤县设区，增设揭阳产业转移工业园、空港经济区，市区面积扩大到1031平方公里。揭阳市正大力进行经济建设，并加大基础设施力度

二、工程建设方案

1、建设规模和标准

环市北路西段（玉都大道）新建工程，位于揭阳产业转移工业园，起于揭阳产业转移工业园阳美平交，与省道236线相接，其中第一段起点桩号K0+000，途经磐东镇的阳美村、徐厝村，与中学路相交，桩号为K0+978.42，路线长0.9784公里;第二段经棉浦村，止于科技大道，与省道335线相交，终点桩号K2+338.51，路线长1.3601公里,本项目二段共长2.339公里

项目位置图

2、路线设计

本项目按照设计速度60km／h的城市型主干路技术标准60km/h进行建设，并结合城区规划设计，平面线形按城市规划道路中线布置。纵坡设计综合考虑规划道路标高及沿线桥隧构造物设置，按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中设计速度60km/h的技术标准设计

3、路基横断面布置及路基路面排水

本项目路基宽度按照城市规划，路基宽度60米。

由于本路段是市区主干道，各种非机动车和行人多，为确保交通安全和保障道路畅通，本项目横断面设置3米宽中央绿化带，中间设置机动车道双向六车道，两侧为边分隔带、非机动车道及人行道

横断面布置为：3.0米（中央分隔带）+2×13.0米（机动车道）+2×3.0米（边分隔带）+2×7.5米（非机动车道）+2×5.0米（人行道）=60米

4.人行通道

由于本项目中间拟实行快车道,为确保过往行人横穿公路的安全,

本项目在主要交叉路口设置人行地下通道,本路段共设置4处地下人行通道

。通道结构为1-6×3m钢筋砼箱涵