张培萌：运动生涯像流星短暂 想停留久些
1月31日，中国百米飞人张培萌正式宣布自己转战冬季项目钢架雪车，加入国家雪车队备战2022年北京冬奥会。随后，张培萌与央视专项记者冬日那做客CCTV 5《体育咖吧》节目，分享自己走下跑道、站上雪道的心路历程。张培萌曾随田径队三战夏季奥运会，是中国第一位百米十秒飞人，去年在天津全运会后退役。如今，张培萌跨项转型，将在钢架雪车项目上争取奥运入场券。若能如愿，他将成为中国第一位先后参加夏季奥运会和冬季奥运会的运动员。
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“运动生涯像流星短暂，我想让它停留久些”
张培萌是一个喜欢速度与激情的人，竞技场上他享受飞奔的刺激，生活中也爱好摩托、滑雪等有速度感的活动，再加上自己较好的速度基础，与雪车项目很是契合。
冬日那作为他转型过程的见证者，认为张培萌跨向练钢架雪车，也是源于他自己的奥运梦想。作为国内极具影响力的短跑运动员，他在赛场上有自己尚未实现的梦想，全运会后的退役也是满满的不舍。
转练雪车，其实给了张培萌延续梦想的机会，也正如他自己所说，“让流星闪烁的时间更长”。
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“短跑运动员转练钢架雪车，速度是最大优势”
张培萌即将涉足的钢架雪车项目，比赛时，选手需要推着雪车起跑，加速之后，迅速俯身登上雪车，也就是一块钢板，头超前、脚在后，迅速滑行过赛道，是一项考验速度、力量和爆发力的运动。
短跑选手改练雪车的，在国际赛场上大有人在，并且不少人战绩不俗，比如美国女飞人威廉姆斯，练习雪车仅6个月，便与队友一道取得了索契冬奥会女子双人雪车的银牌。张培萌也认为，短跑选手的速度和爆发力优势，可以为后面的滑行提供更快的初速度，更容易取得好的成绩。
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“最初我是拒绝的，我也怕疼啊”
其实在一年多前，张培萌一直在考虑练双人雪车，两个人坐在钢板车里，符合自己平时的驾驶习惯，看起来也更安全。
不像钢架雪车，就一块钢板，人趴在上面头朝下滑行，危险性更大。甚至张培萌已经开始鼓动全运会4×100米队友吴智强跟他一起练双人雪车。
不过，前段时间张培萌跟随央视团队前往平昌，体验了钢架雪车，也与高水平的国际教练进行交流，发现自己的身体条件还是更适合钢架雪车。
双人雪车车身重，就张培萌目前的体重来说，一是难推动，二是影响速度发挥。所以综合来看，张培萌出色的速度感和出发感更适合钢架雪车。而对于项目的危险性，张培萌表示，任何运动项目都有受伤的风险，不想让恐惧阻挡自己追求梦想。
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“他的转型，可以带动更多人投身冰雪项目”
在冬日那看来，张培萌转练冬季项目最大的价值之一，就是鼓励和带动更多人，尤其是青少年，投入到冬季项目之中。中国的雪车雪橇队成立时间不长，虽然拿到了平昌冬奥会的入场券，但其实参与人群还是非常有限。
像张培萌这样有影响力的田径运动员转练钢架雪车，会使更多人对冬季项目更加了解，也符合我们“三亿人参与冰雪”的方向。这个层面的意义，或许可以超越张培萌跑出的百米十秒成绩。
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“跨界跨项选材并不少见”
从田径项目跨界训练冰雪项目，在国内外都有不少成功案例。冬日那认为，我国雪上项目人才匮乏，这样的大环境也给了田径运动员机遇，让他们可以在短时间内获得跨项机会。
去年，中国田协和冬季中心还成立了冬夏两奥备战领导小组，直接抓跨界跨向选材，并且进行了两次人员选拔，有82名田径运动员入选雪上项目。前铅球选手邵奕俊更是和队友一起拿到了双人和四人雪车的冬奥会入场券。如冬日那所说，现在是中国体育最好的时代。
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“2022是目标，但现在谈论成绩还为时尚早”
张培萌表示，参加2022北京冬奥会肯定是自己的目标，但说自己是跨冬夏两奥的选手还有点早，自己还没有体验过正式赛道，目前的训练多集中在启动、加速和力量保持。而对运动员来说，从第一次上雪道到滑完全程，差不多也要三周到一个月的时间。
前方道路荆棘坎坷，张培萌还不想太早去谈论成绩，也不想给自己太大压力，当下小目标就是踏踏实实拿积分，日后争取奥运资格。冬日那也提到，无论哪个项目，要想成为高水平运动员，需要至少六七年时间的打磨，所以接下来的四年对张培萌来说肯定是艰苦的。好在他身体素质出色，不少曾经跟他同场竞技的田径运动员都在冰雪项目上取得不错的成绩，所以未来张培萌依然有不少机会。
张培萌跨出的这一小步，或许会推动冰雪项目未来的大步发展。不过，要登上冬奥会的舞台，张培萌还面临不少挑战。不管结果怎样，我们都祝福这位为热情和梦想放手一搏的小伙子，希望百米飞人在雪上继续自己的奥运梦想！
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