没有新城配，何谈新零售，这个“新”体现在哪？
第1464期
“
时代在不断发展，新零售已经到来，城配如何适应这个时代，又会起到什么样的作用？对此，秦愉抛出了新城配的概念，“只有新城配，才能服务好新零售”。
”
演讲 | 秦愉（易货嘀CEO）
整理 | 宋燕清
谈中国的物流，这几年有一个绕不开的话题，就是城市配送。作为距离消费者最近的物流领域，在新零售的推动下，中国城配的未来趋势在哪里？
不仅要披上技术外衣
也需要技术内衣
?
第一个
，2012年到2013年出现的O2O企业，倒下去的比活着的多。
第二个
，从2014年到现在，所谓的互联网＋物流，到底有没有达到大家的预期？这种模式，到底是一种过渡还是物流发展到中期的产物？
2012年O2O概念非常火，就是线上交易＋线下服务，实际上它的核心在于用互联网的手段集聚客户和订单，同时通过线下的物流能力把产品和服务带到客户面前。
但那个时候很多创业者对O2O的认知有一个偏差，只记住了前半句话，忘记了后半句话，所以疯狂的做了很多APP收集客户的订单，聚集了流量，却没有相应的物流能力把产品和服务推到消费者面前。
这是因为在2012年和2013年，中国的城市配送基础设施还没有形成，这些做O2O的企业对城配没有感知。
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这种物流+模式的创新可以分为三类，一个是撮合平台，第二个是做工具，第三个是合同物流或者说承运人。
这三种模式的区别在于互联网＋物流加在哪一侧，是加消费侧还是供给侧。
如果是面向C端，那需要把互联网技术用在消费侧，但是对于物流尤其是做B2B的企业来说，客户在B端，所以要做的是整合供给侧，用互联网技术连接下游的服务要素。
这要求物流企业不仅要披上技术的外衣，内衣也需要是技术的，应该用技术连接服务要素，而不仅仅是面向客户端，所以整合供给侧是最具客户价值的，可能也是互联网＋城市配送的核心方向。
新物流将从网络型走向仓配型
时代在不断发展，新零售已经到来，城配如何适应这个时代，又会起到什么样的作用？对此，秦愉抛出了新城配的概念，
“只有新城配，才能服务好新零售”。
对于新零售，秦愉用了一句话解释——
所想即所得，人不动货动。
在新零售的场景中，物流需求的呼叫者不再是C端而是B端，因为物流也是产品，物流服务作为产品的一部分，统一由B端打包提供给C端。
在过去，消费者对于生活资料的永续复购的需求支撑了城配的存量，所以过去的城配基本上是在生活资料上进行持续不断的配送。
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第一
，品牌商单仓发全国，现在每个城市都有了分仓，意味着干线物流切成城配；
第二
，新型物流在驱动，现在不提O2O，但是还会有O2O的需求，比如共享充电宝；
第三
，新零售的驱动，人不动货动背后对物流的要求会促进一个转变，物流未来的呼叫者不是C端而是B端，现在很多写字楼都有无人货架，供应商除了有货架还会有物流方案，作为B端必须要考虑产品里面包含的物流要素，当B端成为物流需求呼叫的主体，而不是C端的时候，B2B才是城配最大的场景。
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1）
网络化便于整合零散的订单，这是第一个优势。
2）
第二个优势是，多级分拨，可以让干线的单票成本变得便宜。前段时间跟随运联传媒去日本，看到每个快递企业的包裹价格平均1000日元，但中国的这个成本很低，因为多级分拨的的模式把成本降了下来。
3）
第三个优势就是网络型物流。不管是快递还是快运，产品的标准化都做的很好，至少比合同物流好得多，但B2B场景是一对多或者单对单，要求货随人动的前提是货能快速的动。
但是B2B场景是一对多或者单对单，要求货随人动的前提是多级分拨的模式，不是直送的模式，如何保证时效和快速是个难题。
同时，分拨的快进快出场景，如何与前置仓库内运营需求相匹配？还有标品怎么匹配B端个性化需求的客户，这都是问题。
基于此，易货嘀将城配切成四个环节：
仓储、配送、IT跟金融
，为客户提供体系化的解决方案。
预测未来的最好方式
就是创造未来
?
第一个关键点就是仓储
，关于城市配送有个说法，有仓必有配，有配必有仓，仓配不分家，因为有传化公路港遍布全国的仓储资源，所以易货嘀可以给客户提供仓配一体解决方案。
第二个关键点是可控运力
，大家谈众包运力，其实更应该谈谈可控运力，尤其是服务B2B的客户，跟C端最大的区别是在于确定性，B端客户需要确定性的服务，但确定性背后一定是可控运力。
所以，后来易货嘀成立了一家做新能源车的公司，跟吉利、东风都有合资，这个车会租赁给司机，背后涉及到两个问题，一个是运力一定要可控，一个是牌照和路权。
中国地方政府把城配电动化和牌照路权这两件事情绑在一起的，新能源车可以进城，不是新能源车不能进城，本质还是希望为客户提供确定性的服务。
第三个关键点是技术的驱动
，因为B端客户一天几百单，技术全部投在下游，连接服务要素，连接仓储，连接司机，连接运力，连接金融，然后给客户一个整体的解决方案，所以技术不是投在上游。
当然所有的模式、所有的创新归根到底是一个判断标准，就是客户是否愿意买单。
运联传媒的董事长褚方鸿说过一句话：未来不可预测，但是可以被感知。易货嘀认为未来不可预测，但是可以创造，因为预测未来的最好方式，就是创造未来。
转载请联系运联传媒获得授权
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