这个靠物流撑起的小伙儿，将赴美勇闯天涯......
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正文开始：
2018年1月23日，刘强东在瑞士达沃斯2018年世界经济论坛上表示， 京东物流正在进行融资，而且未来也会独立上市。
同样在达沃斯论坛上，刘强东宣布京东计划进军美国市场，第一站将落地洛杉矶，年内将在美国推出电商平台。 这也就意味着，京东要直面全球市值排名第一的电商平台始祖亚马逊。
敢于发起这场挑战，京东物流功不可没
京东的竞争策略很简单，在美国市场来看，以比京东对手低的价格销售优质的中国商品，而对于电商来说，物流成本不得不计算在内，也正是因为京东物流的加持，京东才敢于走出洛杉矶的第一站。
“我们会在美国建一个仓储运营中心，以便当天交货。”刘强东强调，在国际化战略中，京东会继续发挥物流优势。
2017年中，亚马逊测试一项新的快递服务，主要瞄准平台上的第三方卖家，解决其商品从仓库配送到用户家中的物流环节。而这项服务以往均由UPS和FedEx等快递合作伙伴负责。同年12月，亚马逊宣布，其提供的当日达和次日达服务已入驻到了逾8000座美国城镇中，此前这个数字是5000。
就在美国市场纷纷扰扰的讨论亚马逊进入到物流领域将威胁UPS、FedEx等传统快递公司的时候，中国市场上，阿里和京东旗下的物流公司已经成为了物流巨头。
而2007年开始，刘强东就一直力排众议决定自建物流。
虽然一开始，自建物流遭到了重重反对，建立仓储、供应链的成本问题也遭到多方质疑。但是没有人会否认，京东快速而优质的物流服务是人们选择京东的筹码：从2010年4月开始，北上广和成都均实现“当日达”。而如今京东已将触角延伸至三四线城市，同样实现“当日达”。
2017年4月25日，京东宣布将正式组建京东物流子集团，打造全面开放的智慧供应链网络。
2017年12月， 网易将其电商平台“网易严选”的部分物流，交给了京东物流。
正是因为这些“外单”，2017年京东物流交上了一份满意的成绩单： 收入规模接近300亿元，外单已经开始盈利。
对于“京东”品牌来说，物流是尤为重要的组成部分，也正是因为京东物流在过去积累的经验与口碑，能让它与亚马逊一较高下。
与顺丰：必有一战
顺丰，同样是以快速和优质的服务得天下，也因此能够获得溢价：同样的包裹，顺丰比起普通快递，价格要在1.5倍甚至更多。
而当同样拥有当日达、次日达的京东物流宣布作为物流服务商自主运营，顺丰恐怕很难心无波澜。
2017年是京东与顺丰的“蜜月期”，5月与京东曾与顺丰旗下的丰巢自提柜全面合作。
但没隔几天，在接受媒体采访时刘强东就称“ 未来快递就两家，京东和顺丰！
京东的策略是大量设立前置仓库，尽可能压缩消费者下单后的等待时间。截至2017年6月30日，京东存货账面价值达311.5亿，顺丰同期存货仅为4.1亿。
京东物流仓库建好了，第三方卖家用不用是未知。把商品囤在京东库房的好处是可以尽快发货，以速度“征服”用户。
同时，京东的B2C物流与顺丰的C2C物流有质的不同。顺丰的快递员，永远不知道下一分钟是谁打电话过来，发多少包裹，发到哪儿去。所以它的快递员、车辆乃至飞机，在全国每个点上都是有冗余的，因为随机性太强。而对于拥有自己电商平台的京东，同样的订单规模，可以省下不少成本。
2017年末，京东物流从顺丰手里接手了部分网易的“生意“，在某种程度上也说明B端客户对京东物流的认可。
当然，顺丰不会坐等被碾压，业务的相似与重叠，也意味着顺丰与京东，必有一战。
入股万达商业：新零售与物流环环相扣
2018年1月29日，京东投资50亿元购买万达商业2.06%的股份，将联合万达商业与腾讯等投资者打造线上线下融合的“新消费”。
万达商业持有物业面积超过3151万平方米，遍布全国的万达广场覆盖了全国90%具有消费力的城市，年总客流量接近32亿人次；而京东在全国拥有超过1200万平米的仓储物流基础设施，物流配送覆盖全国所有区县。
这也就意味着，京东将触角伸向了这32亿人次的线下消费场景。而正是因为仓储与物流的全面覆盖，京东才能得以信心十足地加入这次新零售联盟。
福佑卡车：整车运输如虎添翼
整车运输作为物流行业不能够逃避的部分，价格往往是在人与人之间的磋商、谈判中生成的，没有明确的标准，运价受到供需关系、淡旺季、突发情况、天气、货品附加值等因素的影响，会呈现大幅波动。这也是京东物流头痛的问题。
2018年开年，京东便参与了福佑卡车C+轮融资。而福佑卡车又是何许人也？
福佑卡车是整车运输界的明星企业，它已经积累了大量整车运输的经验，能够根据实时情况调整定价，实现5分钟快速报价。同时，通过定位、大数据等技术，将运输过程中的异常情况带来的延迟与风险最小化。
而京东物流与福佑卡车的合作，能够大大提高交易效率，降低运营成本。
物流：不是一个“亏钱”的生意
即便是在2010年前后京东融资频频碰壁之时，刘强东也依然选择了豪赌物流，自建仓储和配送体系，后来甚至不惜在一线城市与易迅等竞争对手拼到一日四送的严重亏损状态。
2015年，外界一度盛传京东物流累计亏损超过300亿人民币，尽管刘强东一度在接受央视采访时否认，认为京东只是账面亏损94亿，实际亏损8亿人民币。
但到了今天，我们才不得不承认，是京东创造了京东物流，也更是京东物流成就了京东！
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