“协同发展”是噱头?通达系和顺丰搞的事情还不够火

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正文开始:

“协同发展”是噱头?通达系和顺丰搞的事情还不够火

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文/李妮 亿欧专栏作者

1月23日,《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》以国办发【2018】1号文的形式正式发布,文中明确指出要鼓励快递末端集约化服务。

最近便有快递末端联合成立统一配送公司的传闻。据消息称江苏徐州市沛县的飞马配送公司由中邮速递、申通、韵达、天天、百世等五家企业等比例出资成立,负责完成5家快递企业的所有配送业务,揽件业务由五家公司各自负责。 

亿欧通过企查查查询江苏省飞马配送公司并没有获得这五家巨头的支持,但是也有韵达和天天快递的身影,看来传闻并非是“空穴来风”。

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 (

飞马配送企业关联图)

其实关于通达系抱团取暖的呼声也由来已久。

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低调的蜂网投资

在2013年菜鸟成立后不久,2013年12月,顺丰、圆通、申通、韵达、中通便于浙江桐庐联合成立了蜂网投资有限公司,注册资金2.5亿元人民币,总部设在上海,喻会蛟担任法人,所属行业为金融业。董事长由申通快递董事长陈德军兼任;董事由其他四位股东担任。此后蜂网投资有限公司(持股80%)还与徐勇(持股20%)共同成立了蜂集万采有限公司,其定位为快递上下游产业投资平台。

“协同发展”是噱头?通达系和顺丰搞的事情还不够火

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蜂网投资发展战略为利用股东的资源优势,整合快递上下游产业链,建立快递产业智慧供应链的装备体系和物料供应体系,协助推动民营快递企业将成本优势转化为服务优势、技术优势、装备优势和品牌优势,从而助力其打造国内外的综合竞争力。

据蜂集万采官网称,蜂网的成立是采用欧盟或航空的星空联盟或天合联盟的模式进行运作,标志着“三通一达”和顺丰将开始打造集合、整合、融合和竞合的公共平台,即着力打造快递行业产业链的集中采购服务平台、快递市场竞争规范平台,以降低运营成本、管理成本和经营风险,建立统一的快递服务标准、规范快递市场竞

争手段、抵制不正当竞争;建立可持续发展、健康发展和有序发展的长效良性竞争机制。

蜂网的目标是:①成为我国快递物流行业最大的O2O集中采购平台;②成为我国快递物流业最大的征信信息查询平台;③成为我国快递物流业上下游产业共性需 求最大的投资商之一;④成为永久中国快递物流装备博览会的承办商之一;⑤成为我国快递行业知名的研究中心之一。

但是截至目前,关于蜂网投资及蜂集万采的影响力还未凸显出来。 

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搅动末端智能配送的丰巢科技

2015年4月,顺丰、韵达、申通、中通又联合普洛斯成立了末端智能配送企业深圳市丰巢科技有限公司。2018年1月,顺丰、申通、圆通、中通等股东又为丰巢科技增资20.7亿元。丰巢科技CMO李文青在接受媒体采访时表示,融资资金将主要投放在末端快递柜,2018年将新增5万组快递柜。目前,全国丰巢、e栈共有近10万组快递柜。

截止2017年 9月 30日,丰巢科技的资产总额为413648.55万元,负债总额为119846.93万元,净资产为293801.62万元,截至2017年 9月 30日止9 个月期间的营业收入为15976.47万元,净利润为-27530.24万元。如今丰巢科技作为智能快递柜的代表性企业,与中邮速递易程两军对垒的竞争态势。

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还未成型的保险公司

2017年10月13日,申通快递发布公告称,拟联合上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、中通快递股份有限公司、韵达控股股份有限公司等一起发起设立中邦物流保险股份有限公司。

申通、圆通、中通认为,成立该公司有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域,是其拓展金融领域战略布局。

中邦保险采用发起方式设立,注册资本为

10亿元。新成立的中邦物流保险股份有限公司注册地址在江西省南昌市,成立初期将以物流行业的保险需求为主,深度结合快递、物流行业特点,销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。

目前,在监管趋严、批筹收紧,保险业竞争激烈的情况下,四大快递巨头能否获得保险牌照还充满未知。

2017年底的第二届中国(杭州)国际快递业大会上,国家邮政局局长,以及中通、申通、圆通、韵达、顺丰、邮政速递物流的相关负责人均到场参加。中通快递董事长赖梅松呼吁中国快递企业、行业以及相关产业应该“协同”起来,共谋发展。  

如今(

2018年1月10日),连快递末端即时配送行业的主要玩家美团外卖、UU跑腿、闪送、邻趣、快服务都已经共同发起“共享配送工作委员会”,成立“共享配送联盟”,旨在规范行业服务标准、信息共享以及促进行业发展。

已经合作多次的快递企业的下一步又会一起搞出什么新花样?已经成立的公司又会怎么搅动市场风云?我们拭目以待。

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