普洛斯2018首笔投资花落凯东源，“仓配一体化”成为掘金场网通全国的仓配巨头何时出现？"

第1460期

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近日，北方大部分地区狂降大雪，许多高速封闭，众多货车在高速口排起长龙，南北货物的干线对流，一度中断，此时又恰逢“年货季”，天寒地冻，许多消费者转而投向网购，使需要出仓的货物进一步增多。那么，这些货是从哪里出来的呢？是不是分布各地的云仓在缓冲这部分供需冲突？由此看来，未来的仓网企业会不会发展得越来越快？

凯东源物流作为在全国布局仓网的典型物流公司，刚刚获得了普洛斯的战略投资和授信，2018年，他的打法又会有哪些亮点？

”

撰文 | 赵纯宇（运联传媒记者）

编辑 | ZERO

1月19日【运联年会：趋势与预测】大会上，深圳市凯东源现代物流股份有限公司董事长肖振东强调道：“凯东源是一家流通服务商，不单单是做仓配，还为产品方设计路径，设计“立论分立”模式，把仓库设到最前面去，把原来的3级经销模式变成1级或2级经销模式，做仓配一体化+流通服务。”

流通服务商

目前快消品从生产厂家到终端消费者的销售链条较长，整个渠道建设及维护成本较高，且供应链中生产厂家、经销商、终端关系非常脆弱，存在利益纠纷矛盾且流通环节多、效率低。在新零售环境下，向全渠道模式变革将成为趋势。

凯东源创新发展的“流通服务商模式”旨在促进渠道扁平化发展，快速响应下游客户订单需求。

流通服务业指商品交换和金融领域内的服务行业。

由于我国“重生产轻流通”思想观念和计划经济体制的长期影响，流通业作为国民经济的重要组成部分，目前在我国还是薄弱环节。对国民经济的贡献率仅为7.8%。

凯东源创新发展的“流通服务商”模式，具备如下特点：

①

能够完成部分商贸功能。

比如对账和收款，甚至销售。

②

具有较长链条的物流服务能力。

比如前置仓、共配仓，具反应迅速、服务优良的配送能力。

③

高度信息化。

可以通过系统，智能化调度各部门有机协同，完成较多环节的组合服务。

据肖振东分析，流通服务商模式，将有可能成为新零售的基础需求。

因为无论是传统零售还是新零售，都离不开底层的基础设施。“仓配一体化+流通服务”属于基础设施，最近流行的无人货架也好，无人商店也好，还是电商平台们争相要整合的终端便利店也好，一定需要“基层能力”去服务于他们的新模式。

新零售就是“线上+线下+物流”，其核心是以消费者为中心的会员、支付、库存、服务等方面数据的全面打通，所以，流通服务商，很有可能会成为新零售的基础需求。

也许正是基于对“仓配一体化+流通服务商”模式的认可，普洛斯战略投资了凯东源。

2018年第一笔仓配领域的融资

2017年物流行业里的投融资总共发生 123 起，其中发生在物流技术领域的有20起，仓储领域的有15 起，城市配送领域的有9起，具体分布如图：

▲来源：运联研究院

而凯东源物流，是一家致力于仓配一体化和物流技术开发的物流公司。据“新三板“（全国中小企业股权转让系统）公开资料显示，本次凯东源的融资主要分为两部分：

普洛斯投资（上海）有限公司的全资子公司珠海普新投资咨询有限公司股权投资的3003万元以及普洛斯融资租赁（上海）有限公司、普洛斯商业保理（重庆）有限公司共8000万元的授信，普洛斯总计将为凯东源提供1.1亿元的资金支持。

凯东源物流董事长肖振东（左）与普洛斯金融业务负责人张辉峰（右）签订战略合作协议

凯东源的商业模式

普洛斯是典型的产业资本，投资遍布快递、快运、整车、城配、物流技术等领域，是行业生态的打造者，2015年到2017年，其投资的企业如下图。

▲来源：运联研究院

被普洛斯认可的凯东源物流，有哪些显著特征呢？

凯东源所处行业为现代服务业，主要从事国内城际物流配送、城市物流服务及仓储服务，是快速消费品领域领先的城市配送服务提供商。

基于国家政策大力支持商贸物流共同配送模式的发展以及公司多年积累的行业经验与服务网络，精准定位 B 端商业客户市场，通过整合规模型 B 端商业客户的高频性、计划性的订单，以及小型 B 端商业客户的小批量、多频次订单，创新发展共同配送模式，对 “仓配一体化模式”及“流通服务商”模式进行了更深入的实践与研究。

1）仓配一体化

为客户提供一站式的供应链解决方案，涵盖仓储、配送、二次包装、贴标签、退货再销售、流通加工等增值服务，通过业务规模集约化可以降低非标准化的运营难度，以推动物流过程的标准化、信息化。

2）流通服务商

公司基于快消品行业现状提出了产品流通渠道透明化的解决方案，通过借助公司自主研发的K56供应链管理系统及手机APP，可实现整个供应链物流、商流、信息流的实时共享，通过实现物流过程可视化，大大提升了传统的快消品物流领域的客户服务体验，有助于行业整体的转型升级。

未来发展方向

未来几年，凯东源将致力于做深做透珠三角、长三角地区城市配送市场及全国化网络布局的拓展。

“下一个10年，是城市配送发展的黄金十年，也是资本运作的黄金十年。凭借资本的翅膀，让城市配送高傲的飞翔”，凯东源物流董事长肖振东说。

从左到右依次为：际链CEO马锦东、普洛斯集团战略顾问董中浪、凯东源物流董事长肖振东、普洛斯集团董事总经理东方浩、凯东源物流董事副总经理徐开兵

在肖振东看来，城市配送的发展方向有几个大的趋势：

①

市场规模庞大，是物流行业又一个万亿级的细分市场。

② 行业地位非常重要。

城配是最后一公里，是物流各种业态的汇聚点，是新零售、新消费、新服务的入口。

③ 高技术含量。

城配做的是毛细血管的生意，运作难度非常大，技术含量非常高。

④ 超级重资产。

不仅是仓库方面，而且体现在托盘、货架、服务跟质量等诸多方面。

⑤ 连接力非常强。

第一，连接的范围很广，生产、零售、渠道等都可以连接；第二，连接非常的重；第三，连接的关系很复杂。

⑥ 大数据。

城配的大数据是真正有意义的大数据，从物流行业到厂家，再到终端，可以真正打通的数据，是全流程的数据。如果把城配做好了，食品的溯源是非常简单的事情。

基于以上认知，凯东源将专注于四个方向：专注、专业、天网、地网。

1）专注

这个行业很原始，很弱小，不能什么都做，必须专注一个事情去做，把这个事情做好，专注某一点。

2）专业

要拥有专业的物流管理人才及操作团队。

3）天网

城配这个行业真正好用的系统很少，凯东源因为有业务场景，自主研发的信息系统——K56供应链管理系统更加高效。它不只是物流系统，还可进行供应链管理，做的是销、仓、配供应链一体化服务。

4）地网

凯东源的客户及渠道，都是全国化的。凯东源目前在全国已经有20多万平米的共配中心，业务区域覆盖华南、华东、华北、西南等地区。

凯东源物流在寻找资本时，除了资金外，还关注出资方具有的业务是否与自身业务相匹配。

普洛斯作为投资商，截至2017年9月末，其拥有并管理全球5600万平方米的物流基础设施，管理资产总额超过420亿美元，形成了一个服务于4000余家客户的高效物流网络，这与凯东源在进行城市配送网络化布局时高需求的仓储服务业务相弥合，双方未来在业务模式合作上有无限的想象空间。

在2018年运联趋势与预测年会上，被问及对2018年仓配行业的认知时，肖振东写下了“守”和“改”两个字。

守是坚守之意，要一直坚守在仓配领域；改是要持续改进

，在整个新零售和物流的发展进程中，去优化流程和制度，减少成本，改变交付节点，甚至改变商业模式，让层次，节点更少，让客户体验更好，让服务更多。

也有人认为，2018年，是仓配一体化跨跃式发展的元年，将会有更多的资本进入这一领域，推动产业发展，催生出网通全国的仓配巨头。

到底何时可以出现全国网络协同的仓配一体化公司？我们拭目以待。

转载请联系运联传媒获得授权

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