西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!

一场空欢喜?

日前,

地铁5号线东延段

工可报告获批

即将动工

且当时广州地铁官网中附上的示意图中

画出

黄埔客运港与8号线支线、东莞1号线衔接线位



西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!



相关链接:穗莞同城来了!地铁五号线将向东延伸! 对接东莞一号线



西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!

衔接东莞1号线 13号线南岗站截胡?

西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!



但据地铁族网友透露的最新消息显示

黄埔客运港对接东莞1号线或将流产

改为地铁13号线南岗站换乘东莞1号线



西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!

研究讨论中的东莞1号线接驳方案



从这位网友提供的资料可看到

东莞1号线将从麻涌西站往西延伸至东江大桥南侧

然后下穿珠江,沿东江大道、鹿步大道一路往北

至黄埔东路再往东到南岗站与13号线换乘

其中,麻涌西站与南岗站线路长度约7.8公里



此外,这网友更是一语惊醒了梦中人!

提醒道,官方公布的

5号线东延段工可获批信息里

并未提及与东莞1号线衔接!



西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!

5个衔接方案 南岗站为最优

西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!



据了解,广州地铁与东莞1号线的衔接

共有

5个方案

其中3个方案均在

5号线东延段

站点衔接

分别黄埔客运港、夏园、苗头

另2个方案则是考虑从

13号线

南岗站、夏园站考虑



按照计划,为了缓解5号线压力

5号线东延段将在13号线二期2022年通车后开通

可即便是13号线全线通车

5号线鱼珠站客流减少

对整条5号线来说都杯水车薪



且5号线东延段运营后

来自双岗、夏园的西区客流

更加剧了5号线的压力

另外,由于夏园是13号线和5号线的换乘站

从夏园接入与从黄埔客运港接入是一样的

都加剧了5号线的压力

因此,

相关方面认为13号线南岗站作为衔接站是最佳的



西区接驳东莞1号线可能流产?被13号线南岗站抢走了?!



不过,穗莞两地仍在深化研究衔接方案

值得注意的是

广州地铁官网公布的5号线东延段工可获批中

文字里虽未提及与东莞1号线衔接

但所附的5号线东延段示意图中

黄埔客运港位置还是有与8号线支线、东莞1号线衔接线位

或许这也说明这事还有很大变数呢



来源:黄埔观察

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