一举跃升全球第16位 “中国速度”让全球游艇界惊叹深知差距

如果你想要穿越回过去，到欧美旅行就可以了——这是一位来中国呆了几个星期的外国朋友的感悟。的确，中国在一些领域的突飞猛进，把许多西方成熟市场都甩在了后面。在某些方面，如今出国还真有点回到过去的感觉。

但是，很遗憾，在超级游艇制造领域，我们必须承认中国还有差距。

英国《经济学人》指出“ 野心时代，中国正当其时，如果把当今的中国和西方做比较，中国近两百年的追赶工作基本上快完成了，中国已不再缺少资金、人才和资源，但仍然有所欠缺，欠缺的就是野心！野心并不是指渴求成功的企业家精神或者利益驱动的动物精神，而是一种无论如何也要做出伟大创举的推动力，想常人之所不敢想或者不能想，同时又敢于坚持，影响甚至颠覆整个产业。”

我们想告诉《经济学人》：

中国的游艇人是有野心的，中国的超级游艇制造商深知差距，但也满怀雄心壮志。

目前，全球40个地区共有381家超级游艇制造商。

△按超级游艇船厂数量排名 - 全球前10的地区

作为后起之秀，作为挑战者，中国的超级游艇制造商近几年奋起直追。

中国的海星游艇（Heysea Yachts）已经成功打入全球超级游艇制造商20强，排名大幅上升至第16位，成功晋升国际知名品牌，跻身众多国际一线品牌之中。

根据国际著名游艇行业媒体Boat International Media 每年发布的《全球订单大全》，海星游艇是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇30强企业，位居2018年中国游艇订单榜第一名、全球超级游艇订单排行榜第16名。自2014年起连续四年进入全球超级游艇榜单前30强。

△权威杂志《Boat International Media》发布的年度榜单，是整个超级游艇行业极具影响力的风向标，榜单搜集每个船厂在上一年度通过支付定金而进行确认的80尺以上游艇的订单，报告了每年度超级游艇产业的确切情况。

根据该行业报告显示，全球超艇的订单越来越多，过去的2017年全球超级游艇市场需求攀升，2018年将迎来更大的曙光。

值得一提的是，全球榜单前20强中诞生了两名“全球新星”，其一就是来自中国的海星游艇。

近年来发展势头强劲的海星游艇，自2014年度进入全球榜单前30强位居25位开始荣登国际舞台。让人惊叹的是，在2018年度的全球榜单中，以在建超艇项目12个总长度400米（42M、139ft两单其中一艘出口澳大利亚、126ft、108ft、96ft等）位列第16名，已经发展成为一个国际知名品牌，强势领军中国同行，在众多国际知名大品牌中也不甘示弱。

△海星139英尺超级游艇

这个创立才短短10年的中国企业可谓是“中国速度” 、“中国智造”的典型代表与“工匠精神”的传承者，2017年是海星游艇创历史新高的一年，且不说其近两年来逐步拓展了全球销售网络，成功打入了欧洲、美国、亚洲、澳大利亚、新西兰、迪拜、东南亚及马耳他等区域市场，单是2017年度大事记足以在游艇业界引起轰动。

2017上半年，海星游艇在大踏步进军国际市场的同时，国内市场也毫不手软，订单不断，交付顺利，船厂忙碌且有序，软硬件稳步升级；下半年更是势头强劲，连签数艘超艇订单，在美国举办海星美版115英尺超级游艇全球发布会暨战略合作签约仪式，最后更是以董事长冷学华先生（Allen Leng）当选国际标准化组织（ISO）大型游艇分技术委员会（SC12）副主席完美收官，这是中国专家首次出任大型游艇技术委员会副主席这一职务，将打破长期以来欧美国家在超级游艇标准制定方面的垄断地位。

△美版115英尺超级游艇

此前，业内人士预测海星游艇2018年度将迈入全球榜单前20位，没想到一举跃升全球第16位，董事长冷学华先生笑谈道：“我们的征途是星辰大海，之前制定下一个十年目标是全球前十，而这个第16让我信心满满，大大鼓舞了我，也许不用10年便可实现全球前十的目标。不过，我也知道，越往上走越艰难，压力会越大。”

△国际标准化组织（ISO）大型游艇分技术委员会

主席Mr. Jo Assael（右）和副主席冷学华（左）

在2017美国劳德代尔堡游艇展海星展位

对海星游艇的寄语：

全世界都在见证“中国模式”、“中国速度”的巨大威力：在认清自身局限的前提下对未来的可能充满信心、不受任何不相关事情的困扰、强大的执行力、集中力量办大事……

我们有理由相信，作为中国游艇制造绝对的领军企业，海星游艇还有巨大的潜力有待发掘，同时发展后劲十足，期待见到挑战者撼动在位者，最终改变全球超级游艇制造行业格局的那一天！

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“中国游艇制造行业领军 —— 海星（Heysea） ”

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